Den Duraspark II tändsystemet debuterade 1976 med avsikt att göra stora ökningar i sekundär spänning och förlänga intervallen systemunderhåll. Tändstift luckor vidgades att dra fördel av den ökade strömmen och att förlänga livet tändstiftet. Särskilda testare byggde man på den tiden, men felsökning kapacitet sådana analysatorer lätt dupliceras med en korrekt volt-ohmmeter. Att veta vilka värden man ska leta efter i vissa kretsar är ofta det enda specifik information som krävs för ett effektivt system för diagnos. Saker du behöver
Variabel sortiment volt-ohmmeter
Visa fler instruktioner
1

Test bilbatteriet laddningstillstånd och rengör kabelskorna vid behov. Ladda batteriet om det förvaras spänningen är under 12.5 volt. Byt ut batteriet om spänningen sjunker under 9 volt när motorn dras runt. Se till batteriet och villkor kabel är bra innan du utvärderar eventuella efterföljande spänning avläsningar.
2

Mät spänningen till tändspolen pluspol medan motorn dras runt. Reparera kretsen från tändningslåset, eller byt ut om värdet är inte samma som batteriets veva spänning. Stäng av strömmen till tändsystemet och mät resistansen av de primära tändspole terminaler. Byt ut spolen om denna behandling överstiger 3 ohm.
3

Test motstånd distributören picupspole med tändningsnyckeln kvar i läge "Off". Koppla ur selen distributören tråden från den svarta plast-kontakten. Mät motståndet mellan de två parallella stiften på distributören sele. Byt ut picupspole om motståndet är mer än 850 ohm eller mindre än detta värde med 60 ohm eller mer. Mät motståndet mellan de båda parallella utsprång och den gemensamma vinkelräta stift, en i taget. Byt picupspole om något värde under 70.000 ohm visas.
4

Återställ anslutningen på distributören selen. Mät startförsök spänningen till tändmodulen, eller "brain-box". Sondera vita kabeln som leder in i modulen när motorn dras runt. Inspektera kretsen från startmotorsolenoiden "S" terminal, om spänningen är svag eller saknas helt. Byt ut solenoiden om inga fel hittas i kretsen.
5

Probe den röda tråden som leder till tändmodulen med tändningen på "Kör" för att säkerställa en korrekt spänning signal. Reparera kretsen om värdena är mindre än batterispänningen. Testa motståndet i jordkretsen genom sondering den svarta kabeln på modulen och distributören. reparera denna krets om avläsningar överstiga 0,3 ohm. Byt modul om symptomen kvarstår utan några andra orsaker tändsystem.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68518.html