Saknar du körkort så är det ganska väntat att du nu på våren börjar tänka på att skaffa ett – förutsatt att du är över (eller blir) 18 år förstås. Torra vägar, nytvättade bilar och en längtan efter viss frihet har den effekten.

Och Trafikverket är vana vid den årliga körkortsanstormningen.

– På sommaren är det många som vill passa på att använda lov och semestrar till att ta körkort. Därför har vi planerat in flera åtgärder för att möta efterfrågan, säger Kristina Hagberg, förarprovschef på Trafikverket.

Försvaret ska rädda körkortsproven

Åtgärderna hon pratar om är rätt ordentliga. Det handlar om nyrekryteringar som ökar de anställdas antal med 15 procent, flyttade semestrar för ett 60-tal förarprövare och extra provtider. Men det finns ett till ”kanonförslag” för att hantera armén av körkortstester – förarprövare från försvaret.

Även pensionerade förarprövare tas in för att hjälpa till.

De extra provtiderna innebär att många orter kommer kunna erbjuda prov även på kvällar och helger – och den 13 maj anordnas en gemensam provdag i omkring 40 svenska städer.

– Till dig som planerar att ta körkort rekommenderar jag att du tar del av våra tips, bokar prov i god tid och är väl förberedd för både kunskapsprovet och körprovet. Du hjälper dig själv, sparar pengar och har större möjlighet att få ditt körkort i sommar, säger Kristina Hagberg.

LÄS ÄVEN: Allt fler kuggas i körkortsprov 

En fyrardörrars Gran Turismo med över 50 mils räckvidd. Det blir Audis stora elbilsnyhet 2019. En konceptbil visades i veckan på bilsalongen i Shanghai och konceptet skvallrar väldigt mycket om hur den produktsionfärdiga bilen ska se ut.

Och visst känner vi igen de klassiska Audi-formerna med en tydligt markerad grill och en fräck taklinje. Konceptbilen har döpts till e-tron Sportback och bilen ska följa den e-tron som nästa år blir Audis allra första elbil.

e-tron Sportback visar tydliga likheter med Audis populära coupémodeller A5 och A7 och storleksmässigt blir elbilen i klass med dagens A7 då längden är 4,9 meter och hjulbasen 2,93 meter. e-tron Sportback ska klara fyra sittande personer och bagageutrymmet ska rymma 550 liter med stolarna på plats.

Kameror ser bakåt

Men det finns fler nyheter än att bilen drivs av en elmotor och där elen lagras i ett stort batteri. Små kameror har ersatt backspeglarna och bilden bakåt visas på speciella bildskärmar i innerdörrarna. Hela den döda vinkeln blir synlig från förarplats och sikten snett framåt hindras inte av några stora backspeglar. Kanske är det en teknik som vi till slut kommer att få se i produktion.

Audi var tidigt med LED-teknik i strålkastarna och nu tas nästa steg. Tack vare microspeglar och avancerad styrteknik kan bilens strålkastare kommunicera med omgivningen. Till exempel kan lyktorna hälsa dig välkommen när du närmar sig den parkerade bilen. Tekniken med LED och digitala matrixer ger stora möjligheter att skapa vilken ljusbild man vill, både för att kommunicera och för att blända av rätt del av ljuskäglan.

Konceptbilen har totalt tre elmotorer – en teknik som Audi visade på tidigare konceptbilar för kommande elbilar. En elmotor styr framaxeln och två motorer levererar kraft till bakaxeln för maximal fyrhjulsdrift. Effekten är 320 kW med ett boostläge på 370 kW och hela 800 Nm. Accelerationen blir snabba 0-100 km/tim på 4,5 sekund för den relativt stora bilen.

e-tron Sportback har också ett avancerat system för att spara och återvinna energi till batteriet. Bilens batteri ska kunna laddas både i ett vägguttag och trådlöst via en laddplatta på golvet.

Audi tar också nästa steg vad gäller förarmiljön med en helt digital upplevelse. Vissa funktioner kan också skötas från baksätet.

LÄS OCKSÅ: Volvo bygger första elbilen i Kina 

BMW nöjer sig sällan med att vara värst. Det finns alltid lite mer att krama ur modellerna och motorerna. En BMW M4 har tidigare funnits som Competition Sport men då bara i vissa utvalda länder. På bilsalongen i Shanghai presenterar BMW en ny M4 CS som ska säljas över hela världen.

Förutom en omfattande motoroptimering har också hela bilen lättats. Jämfört med en vanlig M4 Coupe – vilket är långt ifrån en vanlig bil ens det – är M4 CS 32 kg lättare. Det har BMW ordnat med hjälp av nya kolfiberdetaljer. Motorn är BMW:s raka sexcylindriga motor med turbo som nu ger 460 hästkrafter och 600 Nm. Bilen har också utrustats med nya häftiga bromsar samt ett nytt aerodynamikpaket. 

Under tester har BMW M4 CS klarar ett varv runt Nürburgring på sju minuter och 38 sekunder, vilket bara är aningen långsammare än den racerpreparerade BMW M4 GTS.

Men vill du köpa en BMW M4 CS så gäller det att slå till snabbt. Bilen ska tillverkas i en begränsad upplaga. Priset: ja, det börjar på lite drygt 1,1 miljoner kronor vilket är cirka 400 000 kronor mer än den vanliga M4 Coupe. Men det kan det ju vara värt att vara värst i kvarteret.

Allt om Bilar har skrivit återkommande om A-traktorer och epatraktorer och det är ett ämne som engagerar. Människor tycker att de antingen är för långsamma i trafiken eller körs för fort – och så finns det förstås de som gillar möjligheten för ungdomar att köra ett fyrhjuligt fordon på vanliga vägar.

I Ljungby har det hela eskalerat en aning och trafikpolis Hans Qvant börjar tröttna.

– A-traktorerna är avarter, det är ett jätteproblem och jag kan inte förstå att det är tillåtet. Det finns de som sköter sig och så länge de körs lagligt är det inga problem, det kan vara en positiv företeelse för ungdomar med ett genuint motorintresse. Men många trimmar ju dem till att gå i över 100 kilometer i timmen, det är jättefarligt. De är inte byggda för de hastigheterna och de är en stor trafikfara, säger han till Smålänningen.

LÄS MER: M-politiker vill ha snabbare A-traktorer

Tidningen uppger att det finns över 90 registrerade A-traktorer i kommunen, över 20 000 i hela landet och att antalet stiger för varje år.

– Tänk att det sitter 15-16-åringar bakom ratten och kör de här fordonen i 120 kilometer i timmen, jag vet sådana exempel i Ljungby. Deras hjärnor är inte färdigutvecklade, de har inte bälte på sig och de klarar inte av att göra avståndsbedömningar. De riskerar både andras och sina egna liv, säger Hans Qvant.

Han och hans kolleger får ta emot dagliga klagomål från Ljungbyborna.

– Det är oerhört störande för boende, A-traktorerna hörs överallt. Dessutom är det inte lagligt att köra runt och bullra för nöjes skull i centrum som de gör här i Ljungby.

LÄS ÄVEN: Polis stoppade otillåten A-traktor – fjärrkontroll i askfatet

Opel har flera stora modellanseringar i år där nya Insignia faktiskt hamnat i skuggan av ett par stora suv-nyheter. Opel uppdaterade sin lilla Mokka och gav den efternamnet X. Sen resulterade det en gång insomnade samarbetet med Peugeot/Citroën ändå i två nya modeller. 

Opels version av Peugeot 2008 heter Crossland X och har premiär i Sverige i vår med de allra första testkörningarna i Italien i mitten på maj. Den tredje och sista suv-nyheten för året är Opels version av Peugeot 3008, Car of The Year 2017. Bilen har döpts till Grandland X och på bilderna ser vi att även designen liknar Peugeot 3008 en aning.

Opel släpper i dag bilder på bilen som får sin stora premiär under bilsalongen i Frankfurt i höst. Grandland X är cirka 20 centimeter längre än Crossland X och Mokka X. Opel plockar i teknik som adaptiv farthållare, autobroms, trötthetsvarning, 360-kamera, nya stolar, eluppvärmd ratt, uppvärmda säten även bak och en baklucka som du kan öppna genom att vifta med foten under kofångaren bak.

Opel erbjuder förstås sitt OnStar-system där du via ett servicecenter kan få hjälp med det mesta utmed vägen.

På motorhuven går det att se att det är en Opel då det klassiska vecket finns kvar.

Peugeot fick mycket beröm för inredningen och instrumenteringen i 3008. Men i Grandland X är det förstås Opels egna inredning som gäller. Här finns en stor och tydlig pekskärm i mitten av instrumentbrädan.

Med ett långt axelavstånd ska Opel Grandland X ha gott om utrymme både i baksäte och bagageutrymme. Och om Opel lyckats bygga bättre stolar och därmed bättre plats för baksätespassagerarnas fötter än Peugeot 3008 får vi se i höst när bilen visas för publik.

Allt om Bilar har tidigare skrivit att bedrägerier i samband med bilförsäljning ökat det senaste året. Nu går försäkringsbolaget If ut och varnar för en ny bluffmetod. De har de senaste veckorna fått in flera anmälningar om fall där bedragarna gått till väga på ungefär samma sätt.

En person som lagt ut sin bil till försäljning på nätet blir kontaktad av ett företag som erbjuder sig att hjälpa till med försäljningen. I vissa fall har de påstått sig redan ha en köpare som är mycket intresserad av bilen.

Företaget möter upp säljaren och man skriver på ett kontrakt som ser korrekt ut. Enligt företaget ska bilägaren få betalt när bilen är såld. Men efter att ägaren lämnat ifrån sig bil och nycklar har hen inte sett röken av vare sig bilen, företaget eller några pengar.

Framstår som trovärdiga

– Samma grundregel gäller i ett sådant här fall som när man säljer en bil direkt till en privatperson – gå inte med på några delbetalningar eller likande utan behåll bilen fram till att du fått köpesumman, säger Dan Falconer, motorexpert på If.

Eftersom man i dessa fall frivilligt lämnat ifrån sig både bil, nycklar och papper ses det inte som stöld, och täcks därför inte av försäkringen.

För att verka trovärdiga har företagen ofta seriösa hemsidor där de påstår sig ha samarbeten med försäkringsbolag, bilorganisationer eller till och med Transportstyrelsen. If råder alla att noga kolla upp ett bolag innan man anlitar det vid bilförsäljning. 

LÄS ÄVEN: Ska du sälja din bil? Så gör du en bra affär

Citroën är världsberömda för sin gashydrauliska fjädring och många Citroën-fans sörjde när företaget för ett par år sedan meddelade fjädringssystemet skulle skrotas. Men redan då flaggade man för att ett nytt system skulle lanseras – och nu debuterar Citroëns nya fjädring i suven C5 Aircross. Systemet bygger på progressiva hydrauliska kuddar som ska bjuda på ”unik och mjuk åkkomfort som är typisk Citroën”, lovar man. 

Klassledande utrymmen

Enligt Citroën har C5 aircross klassledande utrymmen för alla i bilen tack vare den långa hjulbasen på 2 730 millimeter, och en grund instrumentbräda. På insidan hittar vi trevliga finesser som en högupplöst instrumentskärm på 12,3 tum, en 8-tums infotainmentskärm och trådlös laddning för telefoner.

Bilen lanseras med två bensinmotorer på 165 respektive 200 hästkrafter som paras med en sexväxlad automatlåda. En fyrhjulsdriven plug in-hybrid kommer senare. Den kombinerar en bensinmotor på 200 hästkrafter med två elmotorer på sammanlagt 100 hästkrafter. med 300 hästkrafter blir modellen den starkaste serietillverkade bilen från Citroën hittills. 

Lanseras först i Kina

Trots att modellen är fransk, kommer den att lanseras först i Kina med start i oktober. Här i Europa kommer vi tyvärr att få vänta ända till andra halvan av 2018 innan den spännande suven rullar ut på vägarna.