13. Tesla Ludicrous Mode – 85 000 kronor

För många är Tesla drömbilen framför andra. Den är dyr vilken modell du än väljer, och väljer du till Ludicrous Mode – för att få Model S att göra 0-100 på 2,8 sekunder – kostar det dig omkring 85 000 kronor extra.

12. Spirit of Ecstasy i guld- 85 000 kronor

Kylarprydnaden på Rolls-Royce, den flygande kvinnan, är en välkänd symbol för lyx och mycket eftertraktad. Numera finns det till och med ett inbyggt stöldskydd som fäller in huvornamentet. Inte blir det mindre begärligt med det här tillvalet – att få prydnaden täckt med guld i 24 karat!

11. Rolls-Royce Phantom Starlight Roof – 105 000 kronor

DJ Khaled åker omkring i sin Rolls-Royce ibland och tittar du noga kan du se att han sitter under en stjärnhimmel. För drygt 100 000 kronor kan du också få din Rolls-Royce Phanton med ”under The Stars”. Enligt biltillverkaren själv är varje stjärnhimmel unik och tar upp till 17 timmar att skapa. Det handlar nämligen om 1 340 fiberoptiska lampor som ska installeras en och en.

10. Lexus LS lyxstolar i baksätet – 140 000 kronor

Vill du sitta bra i baksätet ska du välja en Lexus LS, med tillvalet ”Reclining Rear Seats”. Köparna av denna bil med detta tillval är ofta personer som har en egen chaufför och vill därför ha extra sköna och elektrisk fällbara bilfåtöljer där bak.

9. BMW i8:s Louis Vuitton väskpaket – 170 000 kronor

Plug-in-hybrid-sportbilen från BMW har som de flesta sportbilar inte så mycket till bagageutrymme. Därför gjorde biltillverkaren en deal med Louis Vuitton och skapade ett exklusivt väskpaket – så att det du kan ta med dig får du åtminstone med dig i stil!

8. Electric Beam på Mercedes-Benz G 500 4×4² – 227 700

Det handlar alltså om den pippigula lacken på den tyska monstertrucken. Och det är den som kostar en kvarts miljon. En monstertruck där ägaren kommer att vara rädd för stenskott?

7. Lamborghinis 2-åriga garantiförlängning – 287 000 kronor

Lamborghini Aventador lanserades 2011 och kommer med en treårig garanti inbakad. Men vill du ha två år till får du hosta upp rätt mycket… Ungefär lika mycket som en del rätt hyfsade bilar kostar, faktiskt.

6. Barskåp till Rolls-Royce – 300 000 kronor

Det här lilla barskåpet, designat av tillbehörsdesigner Sina Maria Eggi, tar åtta veckor att tillverka och är snidat av amerikanskt valnötsträ. Totalt har 15 barskåp, eller ”coctailkorgar” som Rolls-Royce kallar dem, tillverkats.

5. Liquid Metal Paint på Porsche 918 Spyder – 535 000 kronor

Porsche är, och har alltid varit, bra på tillval. Det mesta går att beställa. Men en halv miljon kronor för lite färg? Ja, då är det ju inte vilken färg som helst – den heter ju Liquid Metal Paint. Wow. Så värt.

4. Bentley Bentayga Bretlingklocka – 1 360 000 kronor

Tid kostar pengar, speciellt i en Bentley Bentayga. Till den kan du specialbeställa en Breitlingklocka i guld, som drar upp sig själv.

3. Platinanyckel till Koenigsegg – 2 200 000 kronor

Att öppna bilen är så ”been there, done that”. Men att göra det med en skapelse i platina, svart onyx och diamanter – det är livet!

2. Kolfiberfinish på Bugatti Veyron – 2 550 000 kronor

Om det inte är nog med att du köper en Bugatti veyron kan du alltid köpa en Bugatti Veyron med kolfiberfinish. Kvadratmeterpriset – för detta TILLVAL – är i nivå med kvadratmeterpriset på bostäder i Londons innerstad!

1. MP-05 LaFerrari – 2 600 000 kronor

Schweiziska klocktillverkaren Hublot och sportbilsföretaget Ferrari har tagit fram en klocka till bilmodellen LaFerrari. Klockan tar 600 timmar att tillverka och bara 20 exemplar skapades. Och MP-05 LaFerrari (klockan) kostar mer än en Ferrari 458 Italia (bilen).

Sugen på ny bil med lyxiga tillbehör? Se vad du kan få för din gamla här

Trä

Nej, det handlar inte om att elda ved. I stället handlar det om ett gassystem som påminner om det som användes under andra världskrigets oljebrist.

Processen går ut på att förvandla organiskt material till kolmonoxid och väte, där vätet sedan driver bilen. Smart, men kräver en del trä. Och slit. Finlands statsminister Juha Sipilä har en El Camino som drivs precis så här.

Kaffe

Världsrekordet för bil som drivs av kaffe hålls av Martin Bacon. (Bränslet är kaffe, alltså, inte fläsk.) Han ställde om sin Ford P100 så att den, via ett gassystem som liknar det den finske statsministern har, kan gå på pellets gjorda av kaffesump.

Hur fort han lyckats köra med sin sumpraket? 105,7 km/h.

Komprimerad luft

Ända sedan 1920-talet har människor försökt använda komprimerad luft för att driva olika sorters fordon. Och det har egentligen alltid fungerat rätt dåligt. Tekniken är rätt enkel, ungefär som en ångmaskin så ska den komprimerade luftens tryck driva motorn. Problemet är att det krävs väldigt mycket energi för att få luft att komprimeras – så det hela är inte speciellt energieffektivt.

Avföring

Ja, det handlar om bajs. Det luktar skitlite och finns i rätt stor mängd världen över. Dessutom tar det ju aldrig slut. Metan tas från människors avföring och driver bilmotorn – biogas kan det också kallas. Det finns faktiskt en buss i England som går enabrt på biogas från människors avfall och avföring.

Döda djur

Den tyske forskaren Christian Koch upprörde rätt många djurälskare världen över när han 2007 tog fram ett sätt att skapa biodiesel från avfallsprodukter, bland annat döda djur. I korthet går processen ut på att värma avfallet till 300 grader och sedan omvandla det till diesel i en slags katalytisk omvandlare.

Enligt rykten, troligtvis skapade av en hårdvinklad text i tyska tidningen Bild, så ingick döda katter i avfallsmixen. Detta dementerade Christian Koch med följande kommentar:

– Det här är ett alternativt bränsle som är miljövänligt. Men det är nonsens att prata om döda katter. Jag har aldrig använt katter och skulle aldrig komma på tanken att göra det. Som mest kan någon enstaka groda ha hoppat i.

Sugen på en ny, miljövänlig bil? Se här vad du kan få för din gamla

Presentationen skedde i Berlin i Tyskland i torsdags kväll.

Kodiac skiljer sig rätt mycket från sina syskon Octavia och Superb. Inte minst när det gäller instrumentbrädan, mittkonsolen och dörrsidorna.

Skoda Kodiaqs design är rakare och kantigare och layoten runt infotainmentskärmen är helt ny.

Instrumentpanelen har två symmetriska zoner, ventilationsöppningarna är placerade vertikalt i stället för horisontellt som på Octavia och Superb. Vidare har pekskärmen fått en sofistikerad glasdesign.

Hela interiören har en självförklarande layout ”vilket innebär att du inte behöver slösa för mycket tid på att försöka räkna ut vad vissa knappar gör”, skriver Skoda.

Men framförallt är det utrymmesmässigt och när det gäller lastkapaciteten som Skoda Kodiaq sticker ut.

Ett av de största lastutrymmena i klassen

Enligt ett pressmeddelande från Skoda är Kodiaq 4,70 meter lång och 1,88 meter bred. Det innebär att den är både kortare och smalare än Kia Sorento, som kommer att vara en av de främsta konkurrenterna.

Ändå är den rymligare.

Medan Kia Sorento kan lasta 660 till 1 732 liter kan Skoda Kodiaq lasta 720 till 2 065 liter. Det gör bagageutrymmet till det största i sin klass och överträffar lastkapaciteten även hos den nära fem meter långa Volvo XC90.

Passagerarutrymmets längd är 179,3 centimeter medan bredden i axelhöjd fram är 152,7 centimeter och bak 151 centimeter. Femsitsutförande är standard. Som tillval erbjuds en tredje sätesrad så att sju personer sammanlagt kan få plats.

Baksätesryggarna kan vinklas individuellt för att öka lastutrymmet bakom.

Den maximala släpvikten är 2,5 ton.

Kodiaq väger 1 452 kilo (utan förare) i sin lättaste version. Vikten har hållits nere med hjälp av mycket lättviktsmaterial.

Fem motorer vid lanseringen

Motorerna är fem till antalet: två TDI-dieslar och tre TSI-bensinare. Dieselmotorerna är på 2,0 liter och ger 150 hästkrafter och 340 newtonmeter respektive 190 hästkrafter och 400 newtonmeter.

Den svagare dieselmotorn förbrukar 0,50 liter per mil och släpper ut 131 gram per kilometer.

Bensinmotorerna består av två 1,4 liters-maskiner och en på 2,0 liter. Effektuttagen hos 1,4-litersmotorerna ligger på 125 respektive 150 hästkrafter där den minsta förbrukar 0,60 liter per mil vilket motsvarar 140 gram koldioxid per kilometer.

Den kraftigare 1,4-litersmotorn har cylinderavstängning för att spara på bensinen vid låg belastning. Största bensinalternativet – den på 2,0 liter – har 180 hästkrafter och 320 newtonmeter.

Växellådsalternativen är en sexväxlad manuell låda samt sex- respektive sjuväxlade DSK-dubbelkopplingslådor. dDn med sju växlar är ny för Skoda och tillåter vridmoment upp till 600 newtonmeter. Denna kraftfullaste dubbelkopplingslåda är standard i de båda starkaste versionerna av diesel- respektive bensinmotorerna – då i kombination med fyrhjulsdrift.

Framhjulsdrift finns till övriga modeller.

Skoda Kodiac ska börja levereras under första halvåret 2017. Priserna beräknas starta på runt 300 000 kronor.

Sugen på att byta till nya Skodan? Se vad du kan få för din gamla bil här

Snabba tvåhjulingar som passerar bilister är nästan alltid motorcyklar. Men inte här inte.

Hastigheten är uppåt 80 km/h och motorcyklisterna ligger rätt tätt bakom några bilar i en nerförsbacke. Då kommer plötsligt en cyklist och trampar sig förbi!

Det är tydligt att det rör sig om ett vältränat proffs – men han ligger farligt nära sina medtrafikanter.

Sugen på att köpa en tvåhjuling? Se vad du kan få för din bil här

Två cyklister körde in i bilen, en i diket och en ut i trafiken och två slängde sig undan.

– Han var inte ångerfull först men sedan efter en stund när han insåg vilket elände han ställt till med blev han det. Men han gjorde det medvetet, vi var i vägen helt enkelt, säger en av cyklisterna till tidningen.

Bröt båda armarna

Två av cyklisterna skadades. En bröt båda underarmarna, den andra bröt nyckelbenet, tre revben och ett ben i handen, skriver Barometern. En av cyklisterna säger till tidningen att bilisten erkänt att han orsakat olyckan, som inträffade i tisdags, medvetet.

Bilisten misstänks för vårdslöshet i trafik.

Sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Eyesight hämtar information om trafikmiljön via en stereokamera, som i princip registrerar omgivningen likt de mänskliga ögonen. Systemet har haft flera framgångar i krock- och säkerhetstester runtom i världen.

Det har fått högsta betyg, fem stjärnor, av trafiksäkerhetsorganisationen NCAP både i Europa och Japan. Dessutom testades systemet testades nyligen av den tyska bilägarorganisationen ADAC och gick ut som vinnare, enligt ett pressmeddelande från den japanska biltillverkaren Subaru.

BILTEST: Så bra är uppdaterade Subaru Outback

Ser också bilar som kommer bakifrån

– Från början var det tänkt att EyeSight skulle erbjudas som tillval, men eftersom vi har ambitionen att erbjuda världens säkraste bilar har vi valt att införa systemet som standard även i Levorg, säger John Hurtig, varumärkesdirektör på Subaru Nordic AB.

Subaru Levorg är – förutom EyeSight – utrustad med Subaru Rear Vehicle Detection. Det systemet håller reda på vad som händer vid sidan av och bakom bilen. Inför modellåret 2017 har dessa system kompletterats med Lane Keep Assist, som styr tillbaka ifall bilen oavsiktligt skulle bryta en filmarkering.

Byta till Subaru? Se vad du kan få för din gamla bil här

Tuffheten skapas genom kantigare linjer och rakare hållning. Motorhuven har förlängts vilket skapar en rakare linjeföring. Vindrutan är mer upprättstående vilket, enligt Kia, ger en mer självsäker och balanserad hållning.

Vidare har ytterbackspeglarna flyttat upp till de främre sidorutorna. Den placeringen innebär att de små trekantiga fönsterytorna, som dagens generation Kia Rio bär på, försvinner.

Instrumentbrädan blir slankare än idag. Ventilationsutblåsen är också nya liksom dörrsidorna. Vilka material de kommer att bestå av är ännu inte känt.

Världspremiär på bilsalongen i Paris

Kia Rio är Kias mest säljande av samtliga modeller. Förra året såldes närmare en halv miljoner exemplar världen över. Den första generationens Kia Rio kom 1999. Trean kom ut på marknaden hösten 2011. Nu, fem år senare, är det alltså dags för den fjärde generationen att presenteras.

29 september på bilsalongen i Paris kommer Kia att släppa vilka fakta och nyheter som gäller för sin viktigaste modell. Att förväntningarna är höga på nya Kia Rio råder det inget tvivel om. Det gäller för Kia att hålla uppe försäljningsvolymen som de tidigare generationerna skapat.

Enligt den amerikanska motorsajten Carscoops kommer nya Kia Rio att erbjudas i både tre-, fyr- och femdörrars halvkombikaross. Framdrivningen kommer sannolikt att komma från en rad tre- och fyrcylindriga motorer.

Produktionsstarten av nya Kia Rio kommer enligt planerna att ske i slutet av detta år. Lanseringen i Europa planeras till våren 2017.

Nya Kia Rio förväntas framförallt konkurrera med Ford Fiesta och Volkswagen Polo.

Sugen på att byta bil? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Ni vet hur det har varit med Kia under många år.

Tredje största märke till privatkunder men betydligt beskedligare säljsiffror på den stora svenska tjänstebilsmarknaden.

Många bra modeller som ligger i topp i sina respektive storleksklasser.

Och så kryddat med succé-suven Sportage.

Tillsammans med ett duktigt nät av återförsäljare, de flesta före detta Saab-handlare, har Kia växt och växt och växt på den svenska marknaden.

Men i alla år har Kia saknat en stor kombi i Volvo V70-klass. När Optima i sedanversion presenterades sent förra hösten lovade Kia både en laddhybrid och en kombi.

Nu är de här.

Jag testkörde kombin med olika motorer och växellådor samt laddhybriden, som än så länge bara finns som sedan, kombi-laddhybriden ska komma under 2017, och fastnade för 1,7-litersdieseln med den sjustegade dubbelkopplingslådan.

Den svenska importören gör rätt i att först och främst plocka in modeller med automatlåda vilket också betyder att flera säkerhetsfunktioner, som autobroms, blir standard.

BETYG+BILDER: Så bra är Optima kombi i 10 kategorier

Automatlådan kvick och följsam

När jag tittar tillbaka på testkörningen av Optima sedan i Frankfurt förra året så är det förstås ingen slump att jag även då fastnade för 141-hästkraftersdieseln.

Automatlådan är också så kvick och följsam att jag får en bättre kontakt med bilen via paddlarna på ratten än med en manuell växelspak.

Jag testkör också värstingvarianten med en bensinmotor på 245 hästkrafter men gillade den inte alls. Bensinaren bullrade faktiskt lite mer och motorn kändes mest bara nervös. Möjligen kan det här vara ett alternativ för de som kör väldigt mycket motorväg i hög fart, då kan dieseln upplevas lite för tam.

Enligt Kias produktchef David Labrosse ska den elektroniskt styrda fjädringen, systemet ECS som är standard på GT-modellen i det svenska programmet, också påverka styrningen.

BETYG+BILDER: Så bra är Optima kombi i 10 kategorier

Olika styrning i olika versioner

Och här upplevde jag en skillnad mellan dieseln med manuell låda och utan ECS jämfört med automatlådan med ECS. Enligt Labrosse ska normalläget i ECS vara som en bil utan systemet, men i testbilarna var styrningen något annorlunda.

Kia har byggt flyttat ner elmotorn till styrningen på axeln i stället för att den som tidigare satt högre upp på rattstången vilket förbättrat styrningen markant. Speciellt om du kör aktivt eller i stadstrafik, då är bilen kvickstyrd och lätthanterlig.

Men ute på landsvägen känns det fortfarande aningen tungt runt neutralläget, alltså för de små, små justeringarna. Och det var här som automat/ECS var lättare än bilen utan ECS.

Ett råd är alltså att prova vilken modell som passar dig bäst och klarar du dig utan ECS så ger det i övrigt inget större mervärde.

BETYG+BILDER: Så bra är Optima kombi i 10 kategorier

Mindre lastutrymme än viktiga konkurrenter

För en kombi är förstås lastutrymme och utrymme i baksätet viktigt. Optima har inte lika stort benutrymme i baksätet som till exempel VW Passat eller Skoda Superb och heller inte ett jättestort bagageutrymme.

Men det är heller inte trångt. Den låga lasthöjden är en fördel och att både baklucka och baksäte är mer upprätt ger ett mer lastvänligt utrymme.

Optima kombi får ett väldigt attraktivt kampanjpris som för tjänstebilsförarna i praktiken blir riktpris.

Kia kommer att stjäla många köpare från konkurrenterna nu när de äntligen fått sin stora kombi. Målsättningen är att bli tredje största märke i Sverige efter Volvo och Volkswagen inom ett par år och jag gissar att dagens trea BMW kommer att se en Kia i backspegeln relativt snart.

BETYG+BILDER: Så bra är Optima kombi i 10 kategorier

Sugen på nya Optima? Se vad du kan få för din gamla bil här