Den topplockspackning är en lufttät tätning mellan motorblocket och topplocket. Det ger ett sätt att bibehålla trycket i motorn, vilket ökar effektiviteten i den interna förbränningssystemet. Eftersom olja och kylvätska system också köra via topplockspackning, symptomen närvarande när packningen spricker eller på annat sätt skadas är variabel. Det är därför möjligt att ha en dålig topplockspackning utan att uppleva alla följande symtom. Strömavbrott

För en förbränningsmotor för att fungera med maximal effektivitet, måste motorn hållas under tryck. Den topplockspackning trycksätter motor och tvingar mer luft i en snävare utrymme. Detta gör att mer bränsle som skall brännas, släppa mer makt. Dessutom, om packningen är dålig, kan en del av energin från förbränning frigöras genom det trasiga tätningen, vilket orsakar ytterligare effektförlust. Addera kylvätska i motorn

kylvätskerören för motorn gå genom huvudet packningen för att hålla dem under tryck. Om packningen sprickor, kan kylmedel läcka igenom in i motorblocket. Synliga symptom på kylvätska i motorn är tändstift som läcker kylvätska när motorn revved, vit rök,. Samt bilen med upp mer kylvätska än vanligt Addera ditt vatten i oljan

Korta resor kan orsaka kondens i oljan utan ett fel i bilen. Dock är vattnet i sumpen ett symptom på en dålig topplockspackning när brunt skum visas på oljestickan. Detta orsakas av vatten från kylmediet läcker in i motorn och blandning med oljan. Vattnet avdunstar när motorn är igång, men det emulgerade oljan förblir i oljestickan röret. Addera olja i kylmediet

Trycksatt avgaser kan tvingas in i kylvätskan systemet genom en sprucken topplockspackning. När detta händer, kommer olja partiklar från motorn ofta blåsas in med gasen, vilket orsakar förorening av kylsystemet. Resultatet är synliga spår av olja i kylvätsketanken.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/65009.html