Två grundläggande metoder används för att konstruera de flesta fordon i USA . Den första är ramen på kroppen , och den andra är uniframe eller unibody . Kollision skador kommer att vara annorlunda från en ram till den andra . Typer

Uniframe konstruktion innebär ramen och kroppen av fordonet fungerar som ett enda stycke . Denna typ av fordon är avsedd att motstå endast en kollision. En ram och kropp konstruktion : kroppen av fordonet är en separat enhet som har svetsat på ramen . Denna typ av konstruktion är tänkt att tåla flera kollisioner . Funktioner
senareläggning

Kollision i uniframe konstruktion
är baserad på en serie av krossa zoner . Zonerna ska böjas eller krossa in i fordonet för att minimera skador på passagerarna . Dessa krossa zoner kan användas en gång . Skador på uniframe är svårt att bedöma utan hjälp av en mekaniker , eftersom det kan alltid vara mer omfattande än vad det verkar .
Överväganden

Uniframe anläggningsfordon är utformade för att ta den värsta stöten av någon kollision så den åkande blir säkrare . Typiskt , när ramen har avsevärt skadat , är bilen totalt . I vissa fall kan fordon som har lidit även måttlig uniframe skador inte längre ger samma säkerhetsnivå ett oskadat fordon skulle.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/collision-repair/63551.html