Grunden är den fjärde generationen av den vanliga hybriden Prius, en bil som nyligen hade premiär. Modellen bygger på nya TNGA-plattformen, Toyota New Global Architecture.

Laddhybriden särskiljer sig genom en annorlunda front med fyra led-strålkastare och ett omarbetat bakparti med led-bakljus som ger Prius Plug-in Hybrid en egen ljussignatur.

Jämfört med förra generationen har nya Prius Plug-in Hybrid ett större litiumjonbatteri på 8,8 kWh. Enligt Toyota har räckvidden med bara eldrift fördubblats och anges ny till ”drygt fem mil”. Modellen kan nu också köras i hastigheter upp till 135 km/tim innan förbränningsmotorn behöver kopplas in. Batteriet uppges ta lite drygt två timmar att ladda i ett vanligt 230V-uttag.

Värmepump och solceller

Förbränningsmotorn är en fyrcylindrig 1,8-liters bensinmotor med en termisk verkningsgrad på hela 40 procent, högre än någon annan serieproducerad bensinmotor hävdar Toyota.

Toyota Prius Plug-in Hybrid får en helt ny typ av eldriven värmepump som gör att förbränningsmotorn inte behöver starta för att ge värme i kupén eller för att driva luftkonditioneringen. En annan spännande detalj är att Toyota Prius Plug-in Hybrid har solcellsladdning inbyggd i taket.

Precis som i vanliga Prius är säkerhetssystemet Toyota Safety Sense som standard med bland annat fotgängardetektion, aktiv farthållare, körfilsvarning med körfilsassistans och vägskyltsigenkänning.

Investera i laddhybrid? Se hur mycket du får för din nuvarande bil här!

Sin vana trogen är Teslas vd Elon Musk snabb med att visa sina produktnyheter. Musk har under en längre tid lovat att visa Tesla Model 3, bilen som ska få Tesla lönsamt och bilen som är det närmaste vi kommer ”en Tesla för folket”, den här våren. Men produktionsstart blir det tidigast nästa år.

Elon Musk har bjudit cirka 800 personer till Teslas designstudio i Hawthorne, Kalifornien. Av de 800 är 650 tidigare Tesla-ägare och enligt Musk har de bjudits in för att företaget vill visa sin uppskattning till de trogna köparna och ägarna.

Nya Tesla Model 3 ska få en prislapp på under 35 000 dollar vilket i USA i praktiken betyder ett pris från handlarna på under 30 000 dollar. Bilen väntas vara i samma storlek som en Audi A4 och till formen en Model S fast mindre.

Går att beställa redan den här veckan

Tesla-ägare har sedan den 16 mars kunnat vara med i ett lotteri där vinsten är en möjlighet att teckna order på en Model 3. Övriga kan förbeställa en bil hos en Tesla-handlare den 31 mars och den 1 april.

Det ryktades tidigt om att vi inte skulle få sen en helt färdig Model 3 på visningen på torsdag men enligt de senaste uppgifterna så ska det finnas en körbar bil på plats, vilket i så fall skulle indikera att Tesla har kommit en bra bit närmare produktionsstart.

Enligt flera branschbedömare blir det här Teslas viktigaste bil hittills. Model S och Model X, som ska finnas i Sverige efter sommaren, har båda varit dyra bilar. Men trots prislappen har Elon Musk inte lyckats få företaget att gå med vinst.

Siktar på 500 000 elbilar per år

Med Model 3 ska Tesla visa att de kan bygga många bilar och att de kan hålla deadlines. Lyckas Tesla med båda de sakerna finns det en möjlighet att nå produktionsvolymen 500 000 bilar 2020, som Tesla officiellt lagt som mål.

Konkurrensen om elbilskunderna ökar också med flera konkurrenter på gång att visa bilar som har motsvarande räckvidd som en Tesla. Inom ett par år har tillverkare som Mercedes, Audi, BMW och Volvo, alla elbilar som kan konkurrera med Tesla Model S och Model 3. Enligt Elon Musk är det också uppenbart att Apple kommer att visa en egen bil inom ett par år.

Elon Musk är också övertygad om att självkörande bilar är framtiden och liknade nyligen i en intervju icke självkörande bilar med ”häst och vagn”.

Med tanke på det uttalandet och på Elon Musks ständiga förmåga att ligga i framkant i teknikutvecklingen kommer vi troligen att få se en hel del självkörande-teknik i Model 3.

Byta till elbil? Se vad du får för din gamla bil här!

HÄR GÅR LOPPEN

•  Frankrike, Paul Ricard: 1-3 april.
•  Slovakien, Slovakiaring: 15-17 april.
•  Ungern, Hungaroring: 22-24 april.
•  Marocko, Marrakesh: 6-8 april.
•  Tyskland, Nürburgring: 26-28 maj.
•  Ryssland, Moskva: 10-12 juni.
•  Portugal, Vila Real: 24-26 juni.
•  Argentina, Rio Hondo: 6-7 augusti.
•  Japan, Motegi: 3-4 september.
•  Kina, Shanghai: 24-25 september.
•  Thailand, Buriram: 5-6 november.
•  Qatar, Losail: 24-25 november.

HÄR ÄR TEAMEN OCH FÖRARNA

Team: Lada Sport Rosneft

Förare:

• Gabriele Tarquini, Italien/Lada Vesta WTCC.
• Hugo Valente, Frankrike/Lada Vesta WTCC.
• Nicky Catsburg, Holland/Lada Vesta WTCC.

Team: Sébastien Loeb Racing

Förare:

• Tom Chilton, Storbritannien/ Citroën C-Elysée WTCC.
• Grégoire Demoustier, Frankrike/ Citroën C-Elysée WTCC.
• Mehdi Bennani, Marocko/Citroën C-Elysée WTCC.

Team: Polestar Cyan Racing

Förare:

• Fredrik Ekblom, Sverige/Volvo S60 Polestar TC1.
• Thed Björk, Sverige/Volvo S60 Polestar TC1.

Team: Honda Racing Team JAS

Förare:

• Norbert Michelisz, Ungern/Honda Civic WTCC.
• Rob Huff, Storbritannien/Honda Civic WTCC.
• Tiago Monteiro, Portugal/Honda Civic WTCC.

Team: Citroën Total WTCC

Förare:

• Yvan Muller, Frankrike/Citroën C-Elysee WTCC.
• José Marie Lopez, Argentina/ Citroën C-Elysée WTCC.

Team: Roal Motorsport

Förare:

•  Tom Coronel, Holland/ Chevrolet RML Cruze.

Team: Campos Racing

Förare:

•  John Filippi, Frankrike/ Chevrolet RML Cruze.

Uppgradera till snabbare bil? Här kan du se vad du får för din gamla bil

Polestar Cyan Racing ger sig nu in i WTCC, FIA World Touring Car Championship, det den första tävlingen går i helgen på banan Paul Ricard i Frankrike. De två förarna Fredrik Ekblom och Thed Björk kommer att köra var sin Volvo S60 Polestar TC1, en bil som visat sig vara snabb under försäsongstesterna.

Samtidigt kommer produktionsmodellen Volvo V60 Polestar, en prestandaversion av V60 som byggts om av Polestar, att användas som säketerhetsbil under tävlingarna. Bilen har en sexcylindrig bensinmotor på 350 hästar och 500 Newtonmeter.

V60 Polestar accelererar från 0–100 km/h på 4,9 sekunder under optimala förhållanden. Även chassit har byggts om och den fyrhjulsdrivna bilen är betydligt spänstigare än en vanlig V60.

WTCC: Här är hela programmet 2016

Ännu mer säkerhetsutrustning än standard

Att V60 Polestar nu blir säkerhetsbil går helt i linje med hur Volvo brukar vilja marknadsföra sig själva – som världens säkraste bilmärke.

Och Volvo V60 Polestar Safety Car har fått ännu mer säkerhetsutrustning än vanliga V60. Här finns till exempel en kraschbur och diverse säkerhetsutrustning som kan användas om en olycka inträffar ute på banan.

– Det här ger oss möjligheten att sluta cirkeln genom att visa hur kunderna kan ta med sig racingteknologin hem, samtidigt som vi tar del av det omfattande säkerhetsarbetet inom mästerskapet, säger Alexander Murdzevski Schedvin, motorsportchef på Polestar.

Det här är inte första gången en Volvokombi syns på internationella racerbanor. Under säsongen 1994 tävlade Rickard Rydell i det brittiska touringbilsmästerskapet BTCC med en Volvo 850 kombi, något som väckte stor uppmärksamhet.

Dags för ny Volvo? Se vad du får för din gamla bil här!

Både Felipe Nasr och Marcus Ericsson hade svårt att konkurrera i F1-premiären i Australien.

Efter bra träningar hängde ingen av Sauber-bilarna med när det var dags för kval och race. Speciellt i racet syntes det att Sauber-teamet fick kämpa.

Inför säsongen berättade teamet att de gjort flera viktiga designförändringar på bilen och att de hoppades mycket på en ny motor från Ferrari. Men nu, redan inför Bahrain, erkänner Felipe Nasr att teamet har problem.

– Det fanns inte en chans att vi kunde ha slutat racet på poängplats, det var alldeles för långt fram vilket betyder att vi har mycket jobb att göra, säger Nasr om premiären i Australien till brittiska sajten Autosport.com.

Behövs snabba uppdateringar

Nasr hoppas att teamet snabbt ska förbättra bilen så att han och Marcus Ericsson har en reell chans på banan.

– Förhoppningsvis så kan vi uppdatera bilen snabbt. Det finns många områden som vi behöver förbättra eftersom vi saknar ren fart, säger Nasr.

Men brasilianaren inser att arbetet med den nya bilen kommer att ta tid.

– Inför Australien så hade jag inga förväntningar, jag visste att det skulle bli tufft. Jag tror också att det här kommer att ta några tävlingar.

Enligt Nasr handlar mycket om att teamet kom till Australien med bara ett par träningspass i bilen.

– Vi hade ingen tid att ställa in bilen på testerna i Barcelona. Det finns fortfarande saker som vi kan göra och förhoppningsvis kan vi göra den hemläxan, hitta lite prestanda i bilen och börja kämpa om platserna högre upp.

Teamet kämpar med finanserna

Felipe Nasr är också orolig för teamets finanser som bromsar utvecklingen på bilen.

– De andra teamen har uppenbarligen gjort större förbättringar. Vi har mycket att ta igen och på den finansiella sidan kämpar vi också. Men förhoppnings ska vi hinna ifatt, vi måste plocka fram mer prestanda i bilen, säger Nasr.

Bahrains Grand Prix körs kommande helg med de första träningspassen på fredag.

Byta bil i år? Här kan du se vad din gamla bil är värd

Porsche har byggt om sin serie med Boxster och Cayman-bilar samt plockat in nya motorer i 911-serien.

Men nu ska den stora sedanen Panamera göras om. Andra generationen Panamera ska presenteras på bilsalongen i Paris i höst.

Nya Panamera är byggd på Volkswagen-gruppens nya plattform döpt till MSB och samma plattform ska användas till kommande Bentley, Bugatti och Lamborghini. Försäljningen i Europa inleds redan i höst med lanseringar i Kina och USA först nästa år. Plattformsbytet betyder bland annat mer användning av aluminium och hållfast stål för att minska vikten och förbättra styvheten i chassit.

Och kanske behövs det en förändring då Panamera förra året var den modellserie som såldes sämst av Porsches totalt fem modeller, Boxster/Cayman, Cajun, Cayenne, 911 och Panamera. Men Panamera är populär i Kina där utrymmet premieras.

Planerar kombimodell

För att ytterligare snygga till försäljningssiffrorna för Panamera planerar Porsche en kombikupé, så kallad Shooting Brake, i Europa nästa år. Porsche har vägrat att officiellt bekräfta planerna på en Panamera-kombi men det ska finnas experimentbilar tillverkade och testade.

Bilderna på de Panamera som testats avslöjar att Porsche i stort sett gått helt på de designelemenat som visades 2012 i Panamera Sport Turismo. Bland annat är baklamporna i det närmaste identiska med konceptbilens.

Vi kommer att få se en rad motorer: sexcylindriga, åttacylindriga samt plug-in-modeller.

Sugen på en Porsche? Kolla vad du får för din bil här!

1963-1965

Opel Kadett A

Kommentar: Opel upptäckte under efterkrigsåren att de populära hantverkarbilarna tjänade som familjebilar under helgerna. Hantverkarna byggde egna soffor åt barnen i skåpet och en ny biltyp – kombinationsbilen – var född.

Opel Kadett Caravan revolutionerade klassen när den kom 1963. Tre stolsrader för totalt sex personer och fina motorer gav en försäljning på nära 650 000 bilar. Motorn på knappt en liter levererade 40 hästkrafter. Typiskt var också de stora rutorna.

1965-1973

Opel Kadett B

Kommentar: Över fyra meter lång var den efterföljaren till succén A bra mycket större. Den stora bilen kunde fås med två eller fyra dörrar. Motorn var också större, på 1,078 liter och gav 45 hästkrafter. Det fanns också en S-motor som gav tio hästkrafter ytterligare. Redan 1966 exporterade Opel hälften av de Kadett-kombis som byggdes och bilen såldes redan då i 120 länder.

1973-1979

Opel Kadett C

Kommentar: Den nya kombin kom först som tvådörrars och först 1976 med fyra dörrar. Framaxeln var ny liksom den nydesignade karossen. Populäraste motorn blev den på 1,2 liter och 60 hästkrafter. Typiskt var designen på grillen och motorhuven. Bilen fick beröm för sin fina kvalitet och låga reparations- och servicekostnader. Kadett byggdes också som sportcoupé.

BILTEST: Opel Astra – så bra är ”Årets Bil” som kombi!

1979-1984

Opel Kadett D

Kommentar: Bilen debuterade på Frankfurtsalongen 1979 och var Opels första framhjulsdrivna modell. Nytt var också en tvärställd fyrcylindrig motor. Bilen var 4,2 meter lång och bara aningen längre än föregångaren. Trots det hade innerutrymmet ökats rejält. I bak monterade Opel en nyutvecklad torsion-bakaxel. Motorn var på 1,3 liter och gav 60 eller 75 hästkrafter. Lastutrymmet var hela 1425 liter. Totalt byggdes 2,1 miljoner Kadetter under åren 1979-1984.

1984-1991

Opel Kadett E

Kommentar: Bilen som blev Årets Bil 1984 sålde som smör, hela 3 779 289 såldes under livscykeln och med det var Kadett E Opels mest framgångsrika modell. Utmärkande var det låga luftmotståndet som Opel lyckats designa tack vare många testtimmar i en vindtunnel. 1987 skickade Opel i väg två kombiar med en dieselmotor på 54 hästkrafter på en resa från Alaska till Tierra del Fuego. Katalysatorn presenterades 1989 på bensinmotorerna.

1991-1997

Opel Astra F

Kommentar: Nu bytta Opel namn på Kadett till Astra. Och det blev succé med 4,13 miljoner sålda bilar. Nu började miljötänket att synas med snålare motorer och katalysator på alla bensinmotorer. Kombiköparna gillade varianten Cravan Club spm såldes med en motor som gav 115 hästkrafter. Nu kom också bältessträckare och krocksäkrare dörrar med bättre balkar.

1998-2004

Opel Astra G

Kommentar: När modellen presenterades fanns tre- och femdörrarsbilar samt kombi. Nu började Opel också att prata om dynamiskt chassi. Hela karossen var galvaniserad och bilen hade ett högt andrahandsvärde igenom sin livscykel. Hjulbasen hade förlängts vilket gav större innerutrymmen. 2002 visades en Astra OPC Caravan – en värstingkombi som klarade 240 km/tim på motorvägen.

2004-2010

Opel Astra H

Kommentar: Med totalt 12 olika motoralternativ, från 90 till 240 hästkrafter, fanns det en mängd modeller och varianter av Astra att välja emellan. Totalt såldes också 2,7 miljoner Astra H, Opel visade att adaptivt chassi med elektroniskt kontrollerade stötdämpare, adpativ strålkastare med så kallat kurvljus. Hjulbasen hade ökats till 2,70 meter och bilen fick mycket höga krocktestpoäng.

2010-2015

Opel Astra J

Kommentar: Den här gången dröjde det ett år mellan presentationen av femdörrarsbilen och kombin som rymde hela 1550 liter. Flera tekniska lösningar hämtades från storebror Insigna. En kamera i fronten läste av skyltar och det fanns ett filvarningssystem. Automatisk avbländning förbättrade ljusen ytterligare. Opel visade också en ny generation säten.

2016-

Opel Astra K

Kommentar: Som ni ser så är det inte ovanligt att Opel visar smarta ljussystem och bra stolar i sina nya kompaktbilar – och så också den här gången. Wellness-stolarna och Intellilux har fått massor av beröm. Opel har också sparat en hel del vikt och utvecklat en ny generation motorer. Nya Astra har så kallad autobroms och en helt ny interiördesign där en stor pekskärm dominerar mittkonsolen. Nya Astra utsågs i mars till Årets Bil 2016.

GRATIS BILVÄRDERING: Se aktuella värdet på din bil här

Adacs test anses vara världens mest omfattande oberoende sommardäckstest.

Testen publiceras i senaste numret av Motormännens tidning Motor.

Av de 16 däcken fick fyra det fina omdömet ”väl godkänt”. Continental ContiSportContact 5 blev testvinnare tack vare att den hade den sammanlagt högsta betygspoängen: 50.

SportContact 5 fick flest maxbetyg

Däcket fick maxbetyget 5 i fem av de tolv kategorierna. Det var Continental-däcket ensamt om bland konkurrenterna. Toppbetygen kom i kategorierna ”Stabilitet på torr vägbana”, ”Köregenskaper på torr vägbana”, ”Broms på torr vägbana”, ”Broms på våt vägbana” samt ”Köregenskaper på våt vägbana”.

Så här kommenteras testvinnardäcket av Adac:

”Balanserade egenskaper och testets högsta poäng för uppträdandet på torr såväl som våt väg. Kortaste bromssträckan från 100 kilometer i timmen av alla: 35,2 meter. Köregenskaperna i väta bedöms som stabila och förutsägbara. Den exteriöra ljudnivån är en svaghet.”

Cirkapriset för Continental ContiSportContact 5 är 1 100 kronor.

Tre andra däck med höga betyg

2. ESA-Tecar Spirit 5 UHP

Ansågs perfekt när det gäller broms på torr vägbana samt förbrukning.

Största svaghet: Den exteriöra ljudnivån.

Cirkapris: 1 000 kronor.

3. Pirelli P Zero

Ett oslagbart däck när det gäller broms på både torr och våt väg samt köregenskaper på våt väg.

Största svaghet: Den exteriöra ljudnivån.

Cirkapris: 1 000 kronor.

4. Vredestein Ultrac Vorti

Ett perfekt däck för torr vägbana i alla egenskaper. Dessutom utomordentligt när det gäller broms på våt vägbana.

Största svaghet: Den exteriöra ljudnivån.

Cirkapris: 1 000 kronor.

JUMBOVARNING!

Maxxis Victra VS01 kom sist i det omfattande testet. Adac gav jumbodäcket den här beska kommentaren:

”Kinesiska/taiwanesiska Maxxis är testets verkliga pyspunka, inkonsekventa vägegenskaper på torr väg och riktigt uselt uppträdande på på våt vägbana. Enda glädjeämnet är låg förbrukning och lång livslängd, men frågan är om det sistnämnda verkligen är en fördel när däcket presterar så svagt.”

GRATIS BILVÄRDERING: Se aktuella värdet på din bil här