Volkswagen har redan visat upp sina nyheter. Mest spektakulär är Bugattis konceptbil baserad på tv-spelsbilen från Gran Turismo.

Inte långt efter är förstås Bentley nya superlyxiga suv Bentayga. En annan riktig snackis är Porsches nya elbil Mission E, än så länge en konceptbil.

Närmare verkligheten är konceptbilen från Seat – en liten suv baserad på Leon. En nyhet som är närmast bilhallarna är förstås den efterlängtade nya generationen av suven Tiguan.

LÄS MER: Här är helt nya folksuven VW Tiguan

Två viktiga nyheter från Kia

Riktigt folkligt är det i Kias monter. Nya Optima kommer som kombi, och man visar samtidigt upp helt nya generationen av den lilla suven Sportage. En bil som verkligen har fått ny design.

Lyxigt blir det dock när vi kikar på Audis kommande elsuv. Här är en bil som ska bli en direkt konkurrent till Teslas nya suv Model X. Spana in klippet för att se ett par av de nya bilarna!

Franska Renault hade under många år framgångar med sin modell Laguna. Men av någon anledning fick den tyna bort lite och tillverkaren valde att lägga allt sitt krut på modeller som Renault Megane och Renault Clio. Nu ska Renault dock göra ett nytt försök i den lite större mellanklassen och Laguna har dumpats som modellnamn till förmån för Talisman.

Det mesta av tekniken under skalet och en hel del av designen känner vi igen från nya Renault Espace. Renault väljer att förse Talisman med fyrhjulsstyrning från stora Espace, vilket ska bidra till att ge modellen bättre köregenskaper. Vi får se när vi provkör bilen framöver.

VIDEO: Vi rapporterar från bilsalongens första dag – här är viktigaste nyheterna

Fullmatad med finesser

Talisman är en rätt stor bil, den mäter 4,86 meter på längden och 1,87 meter på bredden innanför backspeglarna. Modellen är fullmatad med finesser, som till exempel att ett svep med foten under bakre stötfångaren räcker för att öppna bagageluckan.

Renault Talisman Sport Tourer, alltså kombiversionen av Talisman, har samma mått som sedanen. Den slukar dock betydligt mer last: 572 liter upp till insynsskyddet, uppger Renault. Och fälls det rymliga baksätet ska man kunna klämma in 1 700 liter i bilen.

Totalt finns fyra olika utrustningsnivåer och fem motorer att välja emellan, både för sedanen och kombin. Det handlar om två olika bensinmotorer på 150 och 200 hästar. De kommer tillsammans med en dubbelkopplingslåda. Tre dieslar på 110, 130 och 160 hästar kommer också tillgängliga. De två mindre ska gå att köpa med både manuell eller automatlåda. Väljer man den största diesel är det bara automat som gäller.

Renault Talisman kommer att börja säljas under första halvåret 2016.

Segmentet med mindre suvar och crossovers fortsätter att växa. Och allt fler bilmärken, inte minst från Volkswagengruppen, lanserar nya modeller i den här kategorin.

På IAA, som bilmässan i Frankfurt heter, visas bland annat nya Volkswagen Tiguan upp offentligt för första gången. Och snart kommer vi att få se flera olika modeller från systervarumärket Skoda.

Seat är snyggast hittills

Snyggast hittills är dock konceptbilen Leon Cross Sport som presenteras i samband med IAA. Det här crossover-koncept är baserat på prestandaversionen av Leon som kallas Cupra.

Leon Sport Cross har en tvålitersmotor med turbo. Effekten uppges till 300 hästkrafter, vilket enligt Seat ska räcka för att ta bilen från 0 till 100 på 4,9 sekunder. All teknik som finns i vanliga Leon, så som mobiluppkoppling via SEAT Full Link, säkerhetssystem som adaptiv farthållare med Front Assist, skyltigenkänning, Lane Assist och ett speciellt anpassat ESP-system och progressiv styrning ska finnas under den läcka karossen.

LÄS MER: 10 smarta suvar – både nytt och begagnat

Produktion inte långt borta

Designen känns igen från vanliga Seat Leon, men Leon Cross Sport är betydligt högre och har fått en 41 millimeter högre markfrigång. Bilen har två långa dörrar och när man kliver in känner man igen sig från vanliga Leon.

Leon Sport Cross riktar sig enligt Seat mot en ”ung, aktiv och urban målgrupp”.

Seat har inte berättat när den här bilen kommer i produktion.

Men av allt att döma är den inte speciellt långt borta. Längre fram, förmodligen under 2017, sägs det att en riktigt lite suv/crossover också ska visas upp. Den bilen sägs bygga på lilla Audi Q1.

Det är allt fler biltillverkare som presenterar helt eldrivna bilar, modeller som är tänkta att ta upp jakten på amerikanska Tesla som under lång tid varit ensamma i sitt segment. Aston Martin, Audi, BMW, Mercedes… plötsligt vill de flesta biltillverkarna vara med i matchen.

Det har pratats länge om att Porsche också är på gång med en eldriven modell. Och när tillverkaren under ett event på måndagskvällen rullade ut konceptbilen Mission E gick det ett sus genom den stora publiken.

Påminner om Panamera

Utseendemässigt påminner Mission E lite om Panamera, men konceptbilen är mindre och har ett betydligt sportigare uttryck. Kanske mer 911 och 918 Spyder.

Under det vackra vita skalet är det inte mycket som påminner om Panamera. Kupén är rensad från det mesta och allt styrs med pekskärmar. Backspeglarna är ersatta av kameror.

Bilen drivs av två elmotorer, en sitter i fram och en i bak, vilket gör Mission E fyrhjulsdriven. Tillsammans ska de båda elmotorerna ge 600 hästkrafter, hävdar Porschedet ska räcka till att 0–100 km/h klaras av på 3,5 sekunder och 0–200 km/h ska ta 12 sekunder, hävdar tillverkaren.

LÄS MER: VW visar äntligen nya folksuven Tiguan – se bilderna!

Imponerande räckvidd

Räckvidden är också imponerande. På en laddning ska Mission E ha en teoretisk räckvidd på mer än femtio mil. Och när väl batterierna är tömda ska det ta häpnadsväckande 15 minuter att ladda upp dem till 80 procent igen. Hemligheten bakom detta är en spänningsnivå på 800 volt – dubbelt så mycket som exempelvis Tesla.

Det finns inga uppgifter om huruvida en produktionsversion av Porsche Mission E är på gång eller inte. Vi hoppas dock på detta.

Den spännande konceptbilen heter Concept Intelligent Aerodynamic Automobil. Mercedes vd Dr Dieter Zetsche rullade stolt fram konceptbilen för att markera starten på bilsalongen i Frankfurt.

Zetsche gav också chansen att få morsa på sin framtida efterträdare – i form av ett kvinnligt hologram som pratade om salongen 2015 i dåtid.

När Mercedes pratar framtid så handlar det om det här:

Digitaliseringen ska effektivisera produktutvecklingen. Konceptbilen CIAA byggdes på bara tio månader och med hjälp av digitala modeller så behöver inte Mercedes gissa så mycket. Tekniken används redan i dag då F1-teamet utvecklas med hjälp av modeller och beräkningar i datorer i långt högre grad än tidigare.

Digitaliseringen handlar också om en betydligt tätare kontakt med bilkunden som Mercedes nu kan prata med hela tiden. Bilar ska också uppdateras över internet och Mercedes ska ta ett fastare grepp om mycket av vår vardagliga kommunikation. Mercedes vill bli din digitala plattform.

Digitalisering handlar också om att skydda bilkundernas data. Enligt Zetsche så lovar Mercedes att inte sälja ut kundernas data – det är en sak mellan Mercedes och kunden och ska inte komma andra tillgodo. Du som bilkund betalar med pengar – inte med din data.

BILDER: Här är nya VW Tiguan – nästa suv-succé

Framtidens bilar kör själva

Hela Mercedes presentation andades framtid och det är tveklöst så att Mercedes ser att framtidens bilar är självkörande och helt och hållet uppkopplade via internet.

Enligt Mercedes svenska försäljningschef Ola Källenius kommer en hel del av detaljerna på CIAA att synas i nästa stora lansering.

Då handlar det troligen om saker som mittkonsollen som är en enda stor pekskärm och ännu fler kameror som hjälper till att ge information om saker utanför bilen. Vi kunde också känna igen mycket av Mercedes vanliga inredning och gränssnitt mot föraren.

CIAA hade också lyktorna fram helt integrerade i grillen och en ramp av lampor runt hela bakpartiet. Något som kan bli möjligt att realisera med framtidens led- och laserteknik.

Mercedes visade också upp ett gäng vanliga bilar i Frankfurt – bilar som S-klass cabriolet. C63 AMG coupe och C-klass coupe – och Dieter Zetsche avslöjade att Mercedes ser laddhybriderna som den perfekta kombinationen av elektrifiering, låga co2-värden och lång räckvidd. Därför kommer Mercedes att fortsätta rulla fram laddhybrider de kommande åren.