Många faktorer går in i en bils netto bränsleekonomi : motor design, aerodynamik , däckens utformning och körstil alla spela en roll . Men några faktorer är så oflexibla eller konsekventa som vilken typ av bränsle som används. Energiinnehåll

Alla brännbara ämnen på jorden innehåller en viss mängd lagrad kemisk energi . Denna energi potentialen mäts i BTU ( British Thermal Units ) per gallon . Tänk på detta mått med ämnets " kalori " innehåll , vilket är i sig ett annat mått på energi potential . Addera BTU innehåll

Diesel och bensin är överlägset de mest energirika fordonsbränslen på 128.450 och 116.090 BTU, respektive. Propan är nästa ner på listan på 84.250 BTU . Både spannmålsetanol och mer hållbar cellulosaetanol är bra för 76.330 . Den racing bränslen metanol och nitrometan innehåller 57.250 och 125.412 BTU , respektive.
Andra faktorer

BTU innehåll är den främsta indikatorn på ett bränsle teoretiska ekonomi , de högre oktantalen etanol , metanol och propan ( 110 oktan ) möjliggör mycket högre kompressionsförhållande , vilket gör mer effekt och leverera mer ekonomi per enhet förbrukat bränsle . Diesel och nitrometan har både en hög BTU betyg och högt oktantal , vilket gör dem de två mest effektiva bränslen som finns idag .

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/fuels/alternative-fuels/134403.html