Dussintals knop har skräddarsytts under århundraden till vissa branscher eller färdigheter, som segling, fiske eller klättring. I de marina handel, en viss mängd knutar är vanligast, särskilt för de som kontrollerar en bogserbåt och /eller pråm. Det är inte en "pråm knut", men det finns några olika typer av knutar som en pråm operatör sannolikt har åtagit sig att minnet. Instruktioner
halvslag för förtöjning till inlägg
1

kasta repet över eller runt stolpen, beroende på om dess inriktning är horisontell eller vertikal. Lämna minst 2 meter slack.
2

Kör din lina slut enligt den anslutna delen av repet, uppåt och genom hålet du har skapat.
3 < p> Cinch ner på repet.
4

Upprepa steg 2 och 3 minst en gång.
skotstek Knot för bogsering (Förena två rep av alla storlekar )
5

Gör en ögla i slutet av din större rep, med svansen minst 2 meter lång.
6

Kör slutet av din andra rep under början av slingan som du skapade i steg 1. Dra cirka 2 meter rep igenom.
7

Kör till slutet av det andra repet till utsidan av den första linans ögla, då under slingan, sedan tillbaka mot centrum och bildar en egen slinga runt den första linans ögla.
8

Kör till slutet av den andra linan under repet linje du först sprang under den första linans ögla. Stanna strax efter repet slut petar från denna punkt.
9

Dra slutet av den andra repet över den första linans ögla och utåt. Dra hårt på både linändarna att säkra din knut skotstek.
Klotsens Hitch Knot vanligast för Berth
10

Wrap slutet av din rep runt ena änden av förtöjning cleat, dra ut minst 2 meter slack.
11

omger Fullt cleat med repet i en cirkel, omväxlande till toppen av dobben i början av det andra passet.

12

Wrap repet runt den första dobben för att bilda ett "X" på toppen.
13

Wrap repet runt den andra dobben att bilda en annan "X" på toppen.
14

Mata änden av repet under andra "X" och cinch ner ordentligt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/boats/104209.html