Den lilla 16G är en turboladdare som produceras av Mitsubishi Heavy Industries, och det blev en enormt populär uppgradering alternativ på både första och andra generationens Diamond Star Motors (DSM) fordon. DSM var ett joint venture mellan Chrysler och Mitsubishi, producerar unika modeller för den nordamerikanska marknaden. Framför allt var det Mitsubishi Eclipse och Eagle Talon, som debuterade i slutet av 1989. I top-level trimma dessa fordon erbjuds iögonfallande utseende, en kraftfull 2.0L 4-cylindrig turboladdad motor och bargain-källaren prissättning. Tunern marknaden tog snabbt noterar detta nya hotrod, och det blev snabbt en favorit bland entusiaster och racers dra, kapitalisera på den yttersta potential skottsäkra 4G63 motor. Lager Turbo Gränser

I lager form 14B turbo (fabriksmonterad) genererade ungefär 195 hästkrafter, och en hälsosam 200 fot /lbs. av vridmoment. Långsamt, som delar blev tillgängliga och tuners experimenterade på motorn, visade det sig att en säker gräns på 275 hästkrafter var möjligt med lager turbo. I strävan efter mer fart och kraft, var en ny lösning behövs eftersom 14B var maxade ut, blåser ingenting men varm luft. Dock var den mäktiga 4G63 motorn knappt bryta en svett, och behövde ett mer kraftfullt sätt att påtvingad induktion. Svaret skulle komma i form av 16G turbo serien.
Small 16G

Finns i både små och stora varianter, var 16G en direkt bolt-on Fabriken turbo uppgradering som skulle ta dessa fordon till nästa nivå. Den hade en större kompressorhjul kan mer effektivt trycksätta förbränningsrummet, vilket betyder att den ökade Turbo Boost nivåer vid lägre temperaturer, leverera uthållig luftflöde och effektnivåer väl in i de djupare delarna av rpm bandet. Om den gamla 14B skulle flämta och tappa fart, skulle den lilla 16G drar starkt till redline.
Turbine specifikation

lilla 16G erbjuder 25 procent mer luftflöde vid 1 bar i boost, trycka ut 505 kubikfot per minut av luft. Dess 7 cm-squared turbinstrukturen bostäder när matchas med en hög-flöde ned-pipe tillät det att ge betydande effekt väl förbi de gamla enheternas 6.000 rpm gräns. Turbofördröjning är något påverkas,. Dock, med standard bolt-on ändringar, ökade hästkrafter till 340, vilket möjliggör låga 12-andra kvartalet mil passerar, med fälla hastigheter som når 115 mph Addera ditt
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/customized-cars/92090.html