Ford Expedition är en stor SUV, sport utility vehicle, som rymmer upp till åtta passagerare. Expeditionen har ett system för luftfjädring som ersätter den traditionella fjädring i fordon. Luften suspensioner styrs av motorn och töms när bilen är avstängd. Om bilen inte används under en längre tid, töms det fjädring och sänker bilen till marken. Problem med Ford Expedition luftfjädringen varierar från kompressorn frågor till icke-kompressor frågor och reparation idéer är beroende av individuella färdigheter, komfort nivå och budget. Kompressor Frågor

Problem med kompressor i en expedition fjädringssystem är bland de viktigaste frågorna Expedition ägare ansikte. Om bilen är på och kompressorn inte startar med motorn, kommer fordonet lyfter inte upp. Mechanics tyder på detta är vanligen en felaktig del och ersätta kompressorn är nödvändig. Om kompressorn slås på, dock, och fordonet ändå inte kommer att stiga, suspensionssystemet bör kontrolleras för läckage innan du hoppar till slutsatsen att kompressorn är dålig. <
Dryer Issues br>

Nyare Expeditioner upplever ibland slutet av torken blåser eller poppar av. Det är sällan en kompressor fråga. Torken delar på vissa modeller tillverkades med en annan typ av plast som inte håller mycket väl, vilket resulterar i slutet poppar ut. Byte av torktumlaren är en billigare reparation strategi innan man beslutar att kompressorn måste bytas.
Varningslampor

Vissa expeditioner har en intermittent "Check Suspension "tändas på, men det behöver inte stanna på. Ägaren kan föra expeditionen till sin Ford-återförsäljare eller mekaniker för att få koden varningslampa kontrolleras, vilket är lämpligt om bilen är under garanti. Alternativt kan strömmen komma till kompressorn störas, vanligen genom en trasig eller defekt kraftledning. Kompressorn relä kan också påverkas av korrosion, vilket orsakar den intermittenta varningsljus.
Ojämna Boggifjädring

Ford Expeditions har två sensorer i fordonets främre del suspensionen till bidra till att balansera bilens lift: en sensor på vardera sida framtill. Den bakre, har emellertid endast en sensor. Detta kan leda till en ojämn ökning av fordonets bakdel. Vanligtvis är detta ett tecken på att den ena sidan av bakvagnen läcker luft mer än den andra, vilket resulterar i fordonet lutar åt ena sidan baktill. Liksom däck och bromsbelägg, luftfjädringen "fjädrar" bör bytas ut parvis, om man läcker nu, den andra oftast inte långt efter Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68208.html