Bil vibration vid inbromsning orsakas av skeva eller allvarligt räfflad rotorer skivbroms. Den vibration eller skakning känsla inne i kabinen är ett resultat av de pulserande bromsbelägg eftersom de rör sig över de slitna rotorer. Denna vibration anger dina bromsarna inte fungerar effektivt, och du bör ha din bromsar omedelbart inspekteras för reparationer. Diagnos

Vehicle vibrationer kan kännas vid inbromsning vid höga hastigheter eller vid låga hastigheter före ett tvärstopp. Vibrationer känns i ratten eller i kabinen kan tyda skevhet av de främre rotorerna specifikt. Till skillnad dåligt däck, vilket orsakar vibrationer i ratten utan bromsning, skeva rotorer orsakar vibrationer endast när bromsbeläggen kommer i kontakt med den skeva rotorn.
Orsaker

Den mest sannolika orsaken till vibrationer vid bromsning är en skev rotor. Warped rotorer orsakas av extrema förändringar i temperatur (t.ex. A snabbrörliga fordon lämnar motorvägen och kör genom en vattenpöl och sedan bromsar), och genom normalt slitage orsakade av bromsbelägg. När bromsarna ansätts, kramar bromsoket bromsbeläggen mot rotorn, vilket vänder sig med samma hastighet som hjulet. Bromsbeläggen vibrerar mot bromsoket när de träffar skev rotor, orsakar skakningar eller pulserande känsla inuti fordonet.
Betydelse
Vibration

medan bromsning oftast ett tecken på att din bromssystemet fungerar ineffektivt. Det innebär att systemet redan är skadad eller upplever tidig nedbrytning. Extremt slitna bromsbelägg --- pads slipning metall-mot-metall på rotorn --- kan borra skadliga spår i rotorerna. Om den lämnas i förfall, kan detta orsaka låsningsfria bromsar fungerar dåligt och kan hämma bilens fulla bromskraft vid höga hastigheter. Rotorer skadats av slitna bromsbelägg måste vara återuppstått eller ersättas för att bibehålla fordonets säkerhet.
Förebyggande /Lösning

I vissa fall kan det skeva rotorn fastställas av renovering. Resurfacing åstadkoms genom maskinbearbetning av ytan på skivan rotorn tills den är plan och jämn. Men om rotorn är skadad eller skev bortom resurfacing reparation, måste rotorn bytas. Det bästa sättet att förhindra rotorn varp är att regelbundet kontrollera och byta ut bromsklossarna. De främre bromsbelägg är särskilt viktigt att upprätthålla, eftersom de upprätthålla betydligt mer slitage över tiden.
Tips

rotorer är byggda för att tåla betydande körsträcka, så med korrekt underhåll av bromsbeläggen, bör rotorer länge. Om du hör ett skrapande ljud vid inbromsning, men känner ingen vibration, ta in bilen i en bromsundersökning, som sannolikt bromsbeläggen är slitna. Om du går igenom uppsättningar bromsbelägg ganska snabbt, eller om du märker en gnugga buller, har en mekaniker inspektera bromsoken. Tjockleken --- mekanismen som pressar bromsbelägg mot rotorn --- ofta blir klibbig och dras inte in från rotorn. Detta kan leda till överdriven bromsbeläggens slitage.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/65024.html