Automotive luftkonditionering kompressorer cirkulera Freon kylmedel genom systemet, kyla interiören genom luften induktion med en kondensor. Denna kompressor kan misslyckas på grund av ålder eller brist på smörjmedel, och behöver bytas ut. Den genomsnittliga bakgård mekaniker kan felsöka systemet och upptäcker en dålig kompressor i ungefär en halvtimme. Koppla bort batteriet i 30 minuter för att återställa datorn, som kan orsaka A /C krånglar i sällsynta fall. Instruktioner
Elektrisk
en

Inspektera kompressorns anslutning till kabelnätet, som typiskt är på toppen av kompressorhuset mellan kopplingen och kroppen. Det ska vara säkert anslutna till de två-eller tre-blad stil kontakter inom det. Du kan testa det genom att trycka in den i kontakten lätt. Om det var löst, dra bort och inspektera insidan av pluggen. Bladet fångsterna bör vara tätt och glänsande.
2

kontrollera säkringen paneler för säkringar med blåst element. De flesta bilar har en primär och sekundär säkringsdosan. De primära säkringsdosa driver motorn och viktiga delsystem, det sekundära är redundans för de inre och strömsnåla tillbehör. Det primära är under huven på förarsidan fender, inne i motorrummet. Den sekundära är oftast på förarsidan kick panel. Titta noga och dra misstänkta säkringar, ersätta någon som blåses Addera 3

Vrid A /C manöverpanelen till "A /C On" läge med motorn igång, och titta på. kompressorkoppling för rörelse. Kopplingen ska aktiveras när A /C slås från på "Off" till "On." Kompressorn kommer också låta en högljudd fästing när kopplingen griper in. Om kompressorkoppling misslyckas, eller låses fast och börjar skrika, måste du byta kompressorn. Värmen från en beslagtagen koppling kan skada inre lagren. Addera Freon-och smörjmedel
4

Kontrollera efter läckor genom att injicera en ultraviolett färgämne i luftkonditioneringssystemet. Färgen lyser under svart ljus, och om det kommer från kompressorn området, så kan det finnas en linje packning läcka eller inre genomföringar som har misslyckats. Byt ledningspackningar först genom att evakuera systemet (på en professionell anläggning endast) och ta bort skruvarna. Byt packningen, och sätt tillbaka raderna. Ladda systemet med Freon och mer färg, och kontrollera om en läcka i samma område.
5

ladda systemet med mer smörjmedel om kompressorn är bullriga under drift. Noisy kompressorer indikerar vanligen en brist på olja, och den genomsnittliga mekaniker kan fylla ett system utan att evakuera den genom att använda en refill kit. Detta kit är bara en ventil med en adapter för en burk med freon, samt ett munstycke. Munstycket fäster vid lågtryckssidan av A /C-systemet, och man lägger till en kan av smörjmedel till systemet medan det körs. Vakuumet av ett operativt kompressor kommer att suga oljan från burken. Avlägsna och kassera den kan, men spara kit för en senare fyllning om systemet fortfarande läcker freon. Kompressorn bör omedelbart bli tystare när oljan sugs in i systemet
6

På äldre modeller, lyssna efter ett väsande ljud från instrumentbrädan när du slår på systemet,. Detta kan tyda på ett vakuum läcka i kontrollpanelen. De vakuumrör som orsakar den mekaniska verkan av luftflödet och påverka den elektriska kompressorn anslutningen kan skadas.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/64430.html