En stämma upp är en viktig del av underhållet schema för din bil. Medan bränsleinsprutning fordon inte kräver så omfattande en låt upp som ett carbureted fordon, upp låten bör göras på schemat. Det finns inga justeringar att göra på bränslesystemet i en bränsleinsprutning bil, men tändningen måste hållas upp till par, eller det kommer att påverka bränsle körsträcka. Flera andra saker ska kontrolleras varje gång du gör en låt upp, även om de inte är ett krav. Pluggar och ledningar

Många människor tror att göra en melodi upp består av endast byta tändstift. Att se till att de övriga komponenterna i tändningen är i gott skick är också viktigt. Det är alltid en bra idé att byta ut tändkablarna, och om du har en distributör tändning, bör du byta ut locket och rotorn. De tändkablarna kanske inte ser slitna, men du kan inte se porer eller om tråden inuti höljet är sliten. En sliten tråd orsakar stort motstånd, vilket påverkar bränsle körsträcka.

Anslutningarna på locket och rotorn kan också bli korroderade, vilket gör det svårare för en stark gnista för att nå pluggarna. Locket och rotorn bör också ändras under en låt upp. Terminalerna inuti locket, och den lilla metallstycket på änden av rotorn, kunde bära eller bli repad eller de kan bli korroderade, vilket gör det svårt för systemet att producera tillräckligt med gnista.
Vätskor

vätskor bör kontrolleras minst en gång per månad, är det en bra idé att kolla dem igen när du gör finjusteringen. En del av en melodi består upp toppning av vätskor som är låga. Du bör kontrollera kraften vätska servopump, bromsvätska, växellådsolja, olja och spolarvätska. På de flesta fordon, överföring service och ett oljebyte sammanfaller med en stämma upp - alla tre kan göras på samma gång, vilket sparar dig besväret med att arbeta på din bil två gånger
.
Fjädring och styrning

Kontrollera att ingenting i suspension eller styrningen är glapp. Du kan klippa däcken fram och tillbaka och försöka flytta fjädring upp och ner för att kolla om det finns för mycket Freeplay. Du kommer att ha en del, men det borde vara mycket lite -. Mindre än 1/8-tums rörlighet

Bounce på främre och bakre stötfångare på fordonet för att kontrollera de stötar eller stöttor. Studsa upp och ned på alla fyra hörn, tre eller fyra gånger. När du släpper bilen, borde den studsa upp en gång och stannar. Om det fortsätter att studsa, bör de chocker och stöttor bytas.
Däck och bromsar

en låt upp består av kontroll över hela bilen, och några av de De viktigaste saker att kontrollera är de däck och bromsar. Kontrollera slitbanan på däcken. Om du ser mellan trappstegen, kommer du att se en liten, fyrkantig bula. Det är slitage bar. Om slitbanan är nära till slitage bar - inom 1/8 inch - däcket som bärs bör ersättas Bromsarna har också en förslitning bar, ofta kallad squeaker

.. Det är en metall fliken på sidan hos bromsbelägget. Om dynan slits nedanför metallfliken, gnuggar fliken mot rotorerna, vilket orsakar en irriterande gnisslande ljud. Om bromsbeläggen ligger inom 3/32 till 1/8 tum, bör bromsbeläggen bytas ut. Om du har trumbromsar i ryggen, ta hjulet cylindrarna. Du kan berätta om de läcker, eftersom du kommer att se droppar av bromsvätska på insidan av däcken. Kontrollera tjockleken på de bakre bromsarna genom att sätta i nödbromsen på. Om pedalen går mer än halvvägs till golvet (eller handbromsen kommer upp mer än halvvägs), bromsarna är låga. Om de inte har justerats tidigare, kan du justera dem. Om de har justerats, skall du byta ut bromsarna.
Slutsats

Många nyare bilar inte kräver en låt upp till och 100.000 miles. Du bör definitivt kolla allt vid den tiden, men denna omfattande kontroll - ofta hänvisade till auto tekniker som en omfattande tune up - bör göras var 30.000 miles. Innan platina pluggar sattes i bilarna, var tune ups krävs var 30.000 miles, och det är fortfarande en bra idé att kolla pluggar, kablar, lock och rotor vid 30.000 mil märke. Addera

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/62059.html