Modellen Agera RS sålde snabbt slut – alla 25 exemplaren. Och exklusivast av dem alla var Koenigsegg Agera RSR. Den finns bara i tre exemplar, och alla såldes till Japan.

Lanseringen av RSR skedde i Tokyo den 5 september, med Christian och Halldora von Koenigsegg närvarande.

– Japan har varit en viktig marknad för Koenigsegg redan från företagets första tid. Det har varit ett stort nöje att arbeta med våra japanska klienter för att kunna ta fram Agera RSR. Bilarna de har designat adderar en ny dimension till den redan exklusiva Agera RS-serien, säger grundaren Christian von Koenigsegg.

LÄS MER: Koenigsegg i guld

RSR har motor som sitt syskon RS, 1 160 hästkrafter, dubbelturbo, 5,0 liters V8.

Den tydligaste skillnaden är bakspoilern som påminner mer om One:1.

Efter önskemål från de tre, japanska köparna har RSR ett tak som går att fälla bort.

Sugen på en Koenigsegg? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Det är flera, nya designval som avslöjas hos Audi när den nya modellen A5 (och S5) Sportback dyker upp så här strax innan huvudlanseringen i Paris, enligt carscoops.

Visst, en del påminner modellen förstås om Coupén som visades upp för några månader sedan. Grillen och fronten är delvis densamma.

Men jämfört med den utgående modellen så syns stora förändringar kring strålkastarna och huven. Även bilens sidor och bak har fått sig en rejäl ansiktslyftning.

A5 Sportback bygger på samma grundplatta som Audi A5 Coupé men avståndet mellan hjulen har förlängts till drygt 282 centimeter, vilket ger bättre plats för benen i baksätet.

Samma motorer som i Coupén

När det gäller motoralternativ så är det samma som för Coupén: två TFSI- och tre TDI-motorer som utvecklar mellan 190 och 286 hästkrafter.

Det nya quattro-systemet med ultrateknik finns tillgängligt och för närvarande är det kombinerat med de fyrcylindriga TFSI- och TDI-motorerna med manuell växellåda.

Bagageutrymmet sväljer 480 liter, vilket Audi hävdar är bäst i klassen.

En nyhet är den adaptiva farthållarens Stop&Go-system. I långsam trafik, upp till 65 km/h, så kan bilen själv bromsa och accelerera. På bra vägar ska den till och med kunna ta kontroll över styrningen.

Sugen på nya Audi A5 Sportback? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Det är jakten på lägre CO2-utsläpp och bränsleförbrukning som får Jaguar/Land Rover att tänka gällande motorerna till nya Discovery.

Den tvålitersdiesel som företaget tidigare monterat i Rang Rover Evoque samt Jaguar-modellerna XE, XF och F-Pace ska också erbjudas till Discovery.

Enligt Land Rover ska nya Discovery ”omdefiniera begreppet stor suv” och bilen blir en direkt konkurrent till bland andra Volvo XC90 och Audi Q7.

Land Rover har inte bekräftat att de ska erbjuda en bil med en tvålitersdiesel men bilen har synts ute på testvägarna i England och i dagens modell erbjuds endast en stor V6-diesel med relativt hög förbrukning.

Sänkt vikt med ny plattform

Precis som för de nya Jaguar-modellerna handlar det mycket om att sänka vikten för Land Rover och Range Rover och den nu sjusitsiga Discovery väntas använda samma plattform som tidigare Range Rover och Range Rover Sport arbetat med.

Nya Discovery har synts på testvägar i Kina och enligt biltidningar i Kina ska bilen byggas i JLR-fabriken i Changshu, norr om Shanghai. Där byggs sedan tidigare Evoque och Discovery Sport.

Det spekuleras i kommande finesser i Discovery och en finess kan vara en kamera som tar bild på området omedelbart framför bilen och visar den på vindrutan via head-up-display.

Nya Discovery ska också säljas i USA men där blir det inte fråga om någon dieselmotor.

Byta till Land Rover? Se vad du kan få för din gamla bil här

Andelen fortkörning bland svenska bilförare är 54 procent. Och vi vet alla att fortkörningar kan leda till svåra olyckor.

Startupföretaget Paydrive har utvecklat en metod för att sänka antalet fortkörningar och som morot till de bilister som vill använda den här metoden används sänkt försäkringspremie.

– Jag tror att morot är bättre än piska. Istället för att sätta upp fler dyra hastighetskameror visar detta att fler kan förändra sitt beteende om det är kul och att man kan få något för det. Det ska vara roligt att göra rätt, säger Andreas Broström som ligger bakom Paydrive.

”Jagar poäng som i ett tv-spel”

De analyser som Paydrive gjort visar att deras metod kan sänka andelen fortkörning till 25 procent.

Metoden bygger på att bilägaren installerar en så kallad Bilbox i bilen. Boxen övervakar din körning och ger dig poäng beroende på hur bra och trafiksäkert du kör.

– Du jagar poäng som i dator- och tv-spelsvärlden och blir bättre på att köra säkert, fortsätter Anders Broström.

Paydrive samarbetar med NTF där generalsekreteraren Marie Nordén välkomnar alla initiativ som betyder att hastigheterna sänks.

– Vi tycker att det här är intressant eftersom det resulterar i att farten sänks men också för att det premierar ett gott beteende i trafiken. Det är ofta så att det bara är det dåliga som bestraffas men att det bra beteendet går obemärkt förbi.

Hur har ni resonerat om det att bilisten kan känna sig övervakad?

– Det kan man säkert känna men det är också ett eget val man gör. Jag tror att den som väljer en sån här lösning är en person som inte tycker att det är ett så stort bekymmer. Sen ska inte informationen användas till något annat än att man själv ska kunna se hur man kört och att försäkringsbolaget använder den för att sänka premien.

Fortkörningen minskar med övervakningen

Siffran på 54 procents andel fortkörare kommer från Vägverkets hastighetsundersökning som gjordes 2012. Undersökningen byggde på 1500 mätpunkter. Paydrive har analyserat över 10 000 körda mil och där har andelen fortkörningar minskat till 25 procent.

Tidigare har försäkringsbolaget Moderna Försäkringar lanserat en app där det är telefonen som mäter hur säkert du kör. Där behöver du starta övervakningen i appen vid varje resa. När appen visat att du kör säkert kan du få lägre bilförsäkringspremie.

Försäkringsbolaget If har utvecklat en GPS:app kallad Slo Down som påminner föraren om när bilen kör in i områden där det finns barn.

Funderar du på att sälja bilen? Här kan du se vad du kan få för den

Det kunde ha gått riktigt, riktigt illa när två syskon – fem och tre år gamla – bestämde sig för att hälsa på sin farmor. Utan att säga till någon annan, så rymma är kanske närmare sanningen.

När deras mamma sov passade barnen på att ta bilnycklarna och gå ut till familjens suv, en Ford. Där klättrade de in, fick i gång bilen och tog sig ut från garageinfarten. På gatan blev dock resan kortvarig – i första korsningen körde barnen rakt ut och krockade in i sidan på en passerande bil.

”Jag vill åka till farmor”

En granne hörde hur bilarna kraschade och gick ut för att hjälpa till. Hon frågade barnen var deras mamma var och fick enligt essentialkids svaret:

– Sover. Jag vill åka till min farmors hus.

Barnen klarade sig bra och den andre föraren undkom också utan större skador. Värre gick det dock för bilarna, som ni kan se på bilderna från Federal Way-polisens Facebook-konto. Där pågår just nu även en debatt gällande ansvaret för händelsen – en hel del anklagar föräldrarna, samtidigt som många andra berättar om galna saker de själva hittade på när de var små.

Det var under den stora bilsalongen i Chengdu som Volvos försäljningschef avslöjade planerna på att exportera bilar från Volvos fabriker i Kina till marknaderna i USA och Europa.

Under lång tid var det här en känslig fråga för Volvo men Volvos vd Håkan Samuelsson avslöjade att Volvo kunde tänka sig att exportera bilar från Kina till USA redan våren 2013. Först ett år senare vågade Volvo berätta om de planerna och i dag exporteras den långa versionen av S60 från fabriken i Daqing till USA.

Extra lång version byggs bara i Kina

Volvos nya S90 byggs i Torslanda-fabriken men en version med längre hjulbas ska byggas i Daqing-anläggningen. Och det är den bilen som kan leta sig till USA, Europa och Sverige.

För Volvo är S90 en mycket viktig modell då den direkt konkurrerar med BMW, Mercedes och Audi på flera viktiga marknader.

Volvo bygger i dag totalt fyra modeller i Kina. XC60, S60 lång och S80 lång byggs i Chengdu medan XC Classic byggs i Daqing. S90 blir modell nummer fem i produktion i Kina.

Hittills i år har Volvo sålt 54 496 bilar i Kina vilket är en ökning med tio procent jämfört med förra året.

Byta till ny Volvo? se vad du kan få för din gamla här

Det var i förra veckan som Tesla avslöjade att de uppdaterat batteriet till Model S och Model X. Med det nya batteriet förbättrades både accelerationen och räckvidden.

Nu har också Tesla räknat ut vad den nya värstingmodellen ska kosta i Sverige.

Ett kontantköp av en Model SP100D Model kostar från 1 481 700 kronor, men då menar Tesla att du på fem år slipper att betala cirka 87 500 kronor i bensin.

Privatleasing kostar drygt 10 000 kronor

Vill du leasa bilen kostar det drygt 10 500 kronor om du kör 1 500 mil per år.

Batteriuppdateringen gällde även den sjusitsiga Model X men där finns ännu inga uppdaterade priser för Sverige.

Model X finns med som kandidat till Årets Bil 2017 medan vi fortfarande väntar på en färdig variant av Tesla Model 3.

Du läser vårt test av Tesla Model X här. Och det ska komma en Model Y också.

Och så här tyckte vi om Tesla Model S P85D.

Byta till Tesla? Se vad du kan få för din gamla bil här

Efter samarbetet med Uber om att utveckla teknik för självkörande bilar ger sig Volvo in i nästa affärsprojekt. Den här gången ska Volvo arbeta tillsammans med Autoliv. Det gemensamma nya företaget ska ha sitt huvudkontor i Göteborg och inledningsvis ska Volvo och Autoliv bidra med 200 personer vardera. På sikt räknar Volvo och Autoliv att det nya företaget ska ha över 600 anställda.

Företaget ska främst arbeta med att utveckla mjukvara för nästa generation självkörande bilar. Programvaran och tekniken ska användas i Volvo-bilar men Autoliv ska också kunna sälja programvaran till andra biltillverkare. Vinsten från den försäljningen ska delas mellan de två företagen.

”Skapa ett världsledande företag”

Autoliv beskriver sig själva som världsledande inom säkerhetssystem till bilar, både gällande aktiv och passiv säkerhet. Volvo drivs av sin vision att 2020 ska ingen person i en Volvo-bil dödas eller skadas allvarligt.

– Genom att kombinera vårt kunnande ska vi skapa ett världsledande företag inom mjukvaruutveckling av Autonomous Drive-system och få ut den här spännande tekniken snabbare till våra kunder, säger Volvos vd Håkan Samuelsson.

Den första produkten från det gemensamma företaget ska vara klar för presentation på marknaden 2019.

Chef för det nya företaget blir Dennis Nobelius, i dag landschef i Schweiz för Volvo men tidigare chef för utvecklingen av de nya 90-seriebilarna.

Sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Navigering i bilen är populärt och TomTom är tillsammans med Garmin den stora leverantören. Marknaden för personliga navigatorer är stabil.

– Av alla nya bilar som såldes under 2015 hade 20 procent inbyggd navigator, så det finns en stor marknad för personliga navigatorer, säger TomToms Andreas Bolonassos när han visar den nya generationen.

För att möta konkurrensen från navigeringsyjänster i mobiltelefonen har TomTom snabbat på processorerna. Alla som köper en av de nya navigatorerna får också tillgång till trafiktjänsten och kartuppdateringar. Kartor och information uppdateras automatiskt via ditt hemmabredband och kartorna ritas om en till två gånger per kvartal.

Lär sig dina vanliga körsträckor

I den nya generationen finns också en slags intelligens där navigatorn lär sig dina vanliga körsträckor, du behöver alltså inte knappa vägar som du kör ofta, det vet navigatorn redan. Den nya generationen är också kompatibla med mobiltelefoner och deras tjänster för röststyrning.

TomTom GO 5200 och 6200 har inbyggda simkort medan 520 och 610 körs via din telefons datatrafik. Siffrorna fem och sex anger storleken i tum på bildskärmen.

Men varför ska jag använda en navigator i stället för till exempel Google Maps-appen i telefonen?

– Trafiktjänsten som kan berätta om störningar i trafiken är kanske den största skillnaden jämfört med från a till b-navigatorer. Många tycker också att de inte vill låsa upp telefonen för navigering, du kanske vill lyssna på musik eller använda den till annat. Vi har väl alla varit med om att det ringer i telefonen precis som du närmar dig en viktig korsning, säger Andreas Bolonassos.

– Jag brukar säga att ska du skära upp en oxfilé så använder du inte din fickkniv utan en riktigt bra Global-kniv, samma sak med navigering.

Funderar du på att sälja din bil? Se vad du kan få för den här