Det visar en undersökning av försäkringsbolaget Svedea. Bolaget har genomfört en webbenkät där 8 000 mc-förare medverkat.

Hela 66 procent av dem uppfattar grus på vägar som ett av de största orosmomenten inom motorcykelåkning. Och det med rätta. Det visar olycksstatistiken.

– Under april är var fjärde mc-singelolycka relaterad till grus på asfalt. Så de gäller att vara extra uppmärksam när man ger sig ut nu eftersom det är ett tag kvar tills väghållarna måste ha sopat bort allt grus från vintern.

– Beroende på vilken del av landet det rör sig om varierar datumet, men som allra senast 31 maj ska allt grus från vinterväghållningen vara bortsopat, säger Olle Molin, produktchef på mc-försäkring på Svedea.

PRIVATLEASING: 11 smarta bilar med helrätt månadskostnad

Olyckorna minskar under maj

Olycksstatistiken för maj när det gäller kombinationen grus och mc-olyckor är betydligt lägre än i april.

– Siffran för maj är 15 procent. Minskningen beror på att mycket av gruset har hunnit sopats undan från vägarna då. I flera delar av delar av Sverige har nog väghållarna redan nu varit igång med bortsopningen ett par, tre veckor, säger Olle Molin till Allt om bilar.

Ett annat problem kopplat till säsongstarten för mc-åkningen är bilisternas ovana vid motorcyklar i trafiken efter den hojfria vintern.

Bilförarna glömmer lätt att titta en extra gång i backspegeln eller över axeln innan de svänger ut för att göra en omkörning. Och det kan få svåra konsekvenser för – inte minst – mc-förarna.

Flera saker att se upp med under våren

Det finns flera viktiga saker att tänka på innan du börjar köra med din motorcykel för första gången i år.

Här är fyra av de viktigaste, enligt Svedea:

1. Kör extra försiktigt i början.

2. Håll ögonen öppna efter riskabelt väggrus och håll nere farten. Rapportera gärna särskilt problematiska vägsträckor, där det är mycket kvarliggande grus, till Trafikverket.

3. Du bör känna till att kalla däck och fuktiga vägbanor är en riskabel kombination, speciellt på våren.

3. Fräscha upp körkunskaperna inför säsongsstarten.

Dags att byta bil? Se vad du kan få för din gamla här

Trots att elbilar funnits på svenska marknaden i decennier har många haft svårt att se dem som tänkbara alternativ vid bilköp. Men nu verkar alltså förtroendet för elbilarna har skjutit i höjden. Allra mest positiva i undersökningen är männen.

Nästan varannan man (45 procent) ser elbilen som ett alternativ jämfört med 39 procent av kvinnorna. Yngre än mer positivt inställda till elbilar än äldre. Fler än varannan, 55 procent, av personerna mellan 15 och 35 år ser elbil som ett alternativ jämfört med 30 procent av dem mellan 56 till 79 år.

Vill ha elbil för miljöns skull

Att vara miljömedveten, uppger 83 procent av de tillfrågade, som den främsta anledningen till att skaffa elbil.

– Elbilstrenden är onekligen stark i Sverige. Under förra året såldes nästan 3 000 elbilar i Sverige och bara under första kvartalet i år ökade elbilsförsäljningen med 31 procent, säger Benny Karlsson, marknadschef på KVD, och fortsätter:

– Vi ser också att fler elbilar nu kommer ut på andrahandsmarknaden vilket gör att andelen elbilsaffärer ökar kraftigt.

Men det finns även de som fortfarande är skeptiska till elbilar. 37 procent av de medverkande i undersökningen kan inte tänka sig att köpa en elbil vid nästa bilköp. Majoriteten av dem, 68 procent, – och både män och kvinnor – anser att den begränsade körsträckan är det största hindret.

Priset ett stort hinder

Efter begränsningar i körsträckan är 51 procent av männen kritiska till elbilarnas ”höga inköpspris” medan majoriteten av kvinnorna, 51 procent, ser bristen på laddstationer som den näst största anledningen till att inte köpa elbil.

– Fler konsumenter än tidigare är idag villiga att betala lite mer för att få en ny elbil, men den stora prisskillnaden mellan elbil och bränsledriven bil gör att de flesta väljer bort elbilar som alternativ, säger Benny Karlsson.

Undersökningen genomfördes i TNS Sifos webbpanel, på uppdrag av KVD, mellan andra och sjätte mars i år. Totalt intervjuades 1160 personer mellan 15 och 79 år.

Byta till elbil? Se vad du kan få för din gamla bil här!

Redan i förra veckan kom det ut en del information om Renaults nya suv. Då beskrevs den som en kombination av komfort och fransk dynamik. Och nu har alltså Renault Koleos visats upp inför världspressen.

Renault Koleos har klassiska suv-design-detaljer med exempelvis dörrskyddslister, 19 tums-hjul och tak-rails i aluminium.

Utformningen av Renault Koleos har skapats av Laurens van den Acker, designdirektör på Renault Corporate Design.

– Som designer var utmaningen att skapa en suv som bara var elegant utan också modern och dynamisk. För att uppnå detta accentuerade vi klassens välbekanta kännetecken med tuff, kraftfulla, horisontella linjer och hög markfrigång, säger Laurens van den Acker och fortsätter:

– Som ett resultat av detta utstrålar nya Koleos en inre styrka. Den är i varje tum en suv och en Renault.

Privatleasing: 11 smarta bilar till rätt månadskostnad

Teknik för besvärliga vägar

Kombinationen av hög markfrigång, på 213 millimeter, och frigångsvinklar på 19 grader respektive 26 grader innebär att Renault Koleos även kan köras vid sidan av vägen.

Renault Koleos har även ”All Mode”: 4×4-tekniken, liksom många andra fordon från Renault-Nissan. 4×4-systemets omkopplare på instrumentpanelen erbjuder ett val mellan 2WD- och 4WD-lägen. Den senare delar automatiskt vridmomentet mellan fram- och bakhjulen.

Vid låga hastigheter – på sämre vägunderlag – finns ett tredje läge som kallas 4WD LOCK. Det gör det möjligt för föraren att välja permanent fyrhjulsdrift.

Renault Koleos har antingen en sexväxlad manuell växellåda eller en X-Tronic CVT-växellåda. Motorerna finns som två bensin och två dieslar. Hästkrafterna varierar mellan 128 och 172 stycken.

Koleos är utrustad med Renault R-LINK 2-systemet. Det styr funktioner som infotainment, navigation, handsfreesamtal och förarhjälpmedel – exempelvis nödbromsning och trötthetsvarning.

Ska bjuda på gott om plats i baksätet

Den breda mittkonsolen ska garantera ett bekvämt avstånd mellan föraren och framsätespassageraren. Bakre passagerarutrymmet är mycket rymligt och gör, enligt Renault, anspråk på att vara det bästa i klassen.

Bagageutrymmet är på 624 liter.

Renault Koleos ska komplettera Renaults två andra bilar i samma segment: Espace och Talisman. Framförallt med Talisman är likheterna stora genom den breda grillen och de underliggande DRL-ljusen.

Renault räknar med att nya Koleos ska bidra till att öka företagets marknadsandelar på den internationella marknaden.

Renault Koleos är också tänkt att spela en nyckelroll i Renaults offensiv med lanseringar av tio modeller runt världen.

Försäljningsstart är i slutet av detta år. Den ska först säljas i Kina, Australien, Turkiet, Saudiarabien och i vissa latinamerikanska länder. Till Sverige – och övriga Europa – kommer den i början av 2017.

Funderar på att byta bil? Se vad du kan få för din begagnade här