En dieselmotor kan använda antingen en direkt eller en indirekt insprutningssystem. Dessa två system skiljer sig åt med avseende på hur de antänds , deras utnyttjandegrad faktor och deras bränsleekonomi . DI och IDI Systems

I en direkt - insprutning , eller DI , systemet bränslet sprutas direkt in i den huvudsakliga förbränningskammaren och antänds . Däremot en indirekt - injektion , eller IDI , systemet sprutar bränslet först in i en förkammare där antändning sker före spridning i huvudförbränningskammaren .
Utnyttjandefaktor
< br >

nyttjande faktorn är förmågan hos en dieselmotor att ha rökfri förbränning . IDI system har en utnyttjandegrad värde av cirka 80 procent eftersom bränslet redan har antänts innan den når huvudförbränningskammaren . DI -system tenderar att ha en lägre utnyttjandegrad värde av 50 till 80 procent , beroende på den specifika typ av system .
Kompressionsförhållande

DI och IDI system har olika former förbränningskammaren. Formen av förbränningskammaren i en IDI -systemet ger mer termisk verkningsgrad än DI utformning , vilket i sin tur ger det något bättre bränsleeffektivitet .

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/fuels/diesel-fuel/134998.html