Körning på dåligt pumpade, overinflated, eller skalliga däck, eller de som inte rekommenderas av tillverkaren, kan leda till skador på både fordon och dess passagerare. Enligt National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), dåligt pumpade däck minskar bränsleförbrukningen och grepp samtidigt öka chanserna för vattenplaning på vått underlag och punktering. Regelbundet kontrollera däcktrycket, mönsterdjup-djup och integritet, samt att förstå specifika Däckspecifikationer, kommer att öka din säkerhet när du kör. Regelbunden inspektion och underhåll

NHTSA säger att upprätthålla en regelbunden förståelse av däck hälsa och specifikationer förbättrar köregenskaperna, minskar risken för däck misslyckande och olyckor ökar miles per gallon och ökar däckens livslängd. Kontinuerlig däck inspektion och underhåll minskar risken för däck misslyckande och kan spara pengar genom att minska frekvensen av inköp av nya däck.
Däcktryck

Däck ska kontrolleras regelbundet , om möjligt varje vecka, för att se om de är på rätt tryck. Ett fordon plakat oftast stämplat på förarsidan dörrposten, eller bilens bruksanvisning, specificerar föreslås däcktryck för bästa prestanda och säkerhet. Däcktrycket kontroller är mest exakt när däcket är kallt, vilket betyder att däcket inte har använts under minst tre timmar.
Däckskada

Sprickbildning , splittringar, snedstreck och däcksutbuktning är alla saker att titta efter längs sidoväggen och trampa bibehållen däckens säkerhet. Sprickbildning sker från torr-röta eller långvarig exponering för UV-strålar från solen. Sprickbildning är vanligast i varma klimat. Överuppblåsning eller för lågt lufttryck leder till däcksutbuktning, vilket i båda fallen minskar däckets kontaktyta mot vägen, vilket minskar greppet. Nails, glas eller något vasst föremål inbäddad i ett däck ökar risken för däck misslyckande.
Däckrotation

Car and Driver föreslår roterande däcken var 6.000 till 8.000 miles till hålla en jämn slitbaneslitage över främre och bakre däck. Framhjulsdrivna bilar satte mest slitage på framdäcken eftersom de direkt få motoreffekten från drivlinan. Bakhjulsdrivna bilar satte mest slitage på de bakre hjulen. Roterande däck som rekommenderas, jämnar däckslitage och ökar däckets grepp och livslängd. För dem som inte kör så ofta, däcktillverkare ger normalt däck en maximal livslängd på 10 år, oavsett hur mycket trampa de har.
Däckspecifikationer

däckmärkning förklarar vilka villkor ett däck säkert kan motstå. På varje DOT-rated däck, är det federalt krävs specifikationer, betyg och storlek stämplat på däcksidan. Varje nummer och bokstav har en mening. Till exempel följer 255/50R17 89Q fördelar sig enligt: ​​"255" är däckets bredd i millimeter, "50" är däcksidan bildförhållande uttryckt i procent av däckets bredd, "R" betecknar radial konstruktion, "17" anger i inches den fälgdiameter däcket säkert monteras på, "89" motsvarar belastningsindex förklarar högsta vikt ett däck kan stödja, och "Q" motsvarar en hastighet rating eller MPH däcket inte bör överskrida. Andra stämplade märkning inkluderar dragkraft klass, däcktyp, föreslagna PSI och material som används i däckets konstruktion.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/tire-maintenance/101352.html