En MINI Cooper R56 är ungefär så nära man kan komma att köra en go-kart på gatan. De accelererar snabbt. De vänder snabbt. De stannar snabbt. Men stopp är tråkigt, så här är några av de allra bästa sätten att göra det gå snabbare och och slå ännu snabbare. Medan de gör inte vara billig, dessa är alla bolt-on uppgraderingar - ingen verkstad behövs. Coilover, justerbar fjädring
p Om du hänga runt en racerbana - typ med vänster och höger varv - du kommer att höra namn som Koni, Bilstein och Monroe eftersom de alla hjälpsidor bilar går riktigt snabbt runt hörn. Oavsett om du uppgraderar andra fjädringskomponenter på din MINI Cooper kommer justerbar coilover stötar från dessa beslutsfattare eller en mängd andra ger dig hantera det, när de matchas med stora däck, kommer att överraska en hel del Porsche ägare. När du är i ett hörn, spelar ingen roll makten inte, dragkraft gör. Och coilover fjädring hjälper din MINI hålla vägen.
Kallt luftintaget

Kall luft gör en större explosion än varm luft. Och det är vilka befogenheter bilar: explosioner. Så ju fler av dem du gör och ju större de är, desto snabbare kommer du att gå. Du kan inte ändra vädret, men du kan öka hästkrafter genom en kall luftintag. Detta är en stor kanal som ersätter rutan stock luften. Kanalen går till fronten av bilen, precis innanför grillen - oftast mitt framför ett av däcken, där färsk, kall luft slår det. Alternativet är att dra luft, överhettad och instängd i motorrummet. Den kalla luften intag kommer att andas frisk, kall luft i din MINI.
Headers och Full Exhaust
p Om du verkligen vill dra nytta av den höga flöde, kall luft intag, kan du hjälpa din motor bli av med förbrukade avgaser snabbare genom racing rubriker. Rubrikerna är avgasrören som avslutar avgasportar. De tratt från fyra avgasrören (eller huvuden) till en enda avgassystem, rörläggas till den bakre delen av bilen. Bygga motorprestanda handlar om flöde: få ny gas /luft i motorn och gamla, tillbringade avgaser ut så snabbt som möjligt. Flow är bara så bra som den mest begränsade delen. Så, när du har öppnat upp flödet med intaget (och fångade svalare luft), måste du matcha flödet i resten av motorn. Utan att gå till en verkstad, innebär att bultning på höga flöden headers, och medan du är på det, och resten av ett högt flöde avgassystem garanterar att du har bultade på alla high-flow effekt-byggprodukter du kan. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/customized-cars/91938.html