insugningsröret läckor är både lömska och irriterande,? Lömska eftersom de kan härma ett antal andra problem, och irriterande eftersom du kanske måste riva halva motorn isär för att ta itu med dem. Sällan kommer lösningen vara så enkelt som att bara hälla något i din olja eller gas tank, men det finns ett fall där det kanske. Problemområden
p Det finns två, kanske tre, platser där ett insugningsrör kan läcka. Alla inloppsrör bär luft från förgasaren eller spjällhuset på motorn, och packningarna som förenar de tre komponenterna kan misslyckas och tillåta obegränsad luft att gå in i topplocket. Många grenrör används på V-konfigurerade motorer innehåller också ett kylmedel crossover som transporterar vatten från topplocken, och denna del av packningen är minst lika sannolikt att misslyckas som alla andra. Slutligen kan insugningsröret ofta tätar toppen av motorn, och ändavslutningar direkt under grenröret misslyckas och låt oljan rinna ut ur motorn ..
oljeläckage

"Stop-läcka" tillsatser och hög körsträcka oljor innehåller vanligtvis en av flera kombinationer av vattenkraft behandlad-naftenisk olja - tung mineralolja - och någon typ av eter blandning. Det senare orsakar mikroskopiska polymersträngarna i gummitätningar att slappna av och linda en bit, inte olikt det sätt som håret relaxer gör till lockigt hår. Detta orsakar tätningarna att mjukna och svälla upp lite, tätning runt oavsett gummi eller polymer packningar de kommer i kontakt med. Medan vissa föreslår att denna uppmjukning faktiskt kan minska tätningens livslängd i hela motorn, är verkligheten den att dessa produkter verkligen bara tillbaka tätningarna till något som deras ursprungliga tillstånd. Stoppa läckan kommer inte fixa ett gapande hål - det bara gör att gummit sväller med cirka 10 procent eller mindre -., Men det är värt ett skott om du har läckande ändtätningar

kylvätskeläckor
p Det finns tre grundläggande typer av kylvätska stoppa läckan produkt: Produkter som använder metallpartiklar - huvudsakligen koppar eller aluminium damm - att täta läckor, de som använder expanderande pellets - liksom Bars varumärkesskyddade Rhizex - och de som använder natriumsilikat, eller flytande glas. Flytande glas är mycket bra på att tätning spruckna huvuden och block men kräver mycket värme för att fungera bra. Av denna anledning är det inte det bästa valet för en grenrörspackning läcka. Den metall-upphängning typ fungerar bäst när den används på en läcka i ett motsvarande metall, aluminum tätningsmedel efter läckor i en aluminium kylare, koppar tätningsmedel efter läckor i en koppar kylare. Men metall-fjädring tätningsmedel i allmänhet inte göra så bra på packning läcker som pelleterade produkter gör, eftersom pelletsen själva är mer som packningen material än metall. Men detta bör betraktas som en rad av sista utväg, eftersom både metall-fjädring och pelleterade produkter - i tillräckliga mängder - kan täppa små vattenkanaler i huvudet, värmeelementet, kylare och vattenpump
.
Hitta luftläckage

Det snabbaste sättet att spåra en läcka grenrör luft är med en kan eter startfluidum. Med motorn igång och på tomgång, håll kan om 3 inches från den misstänkta området och ge det en sekund tryckvåg av startfluidum. Om det finns en läcka, kommer motorns vakuum dra vätska i, en gång i motorn, kommer vätskan att fungera som ett kompletterande bränsle, vilket orsakar en tillfällig ökning av motorns varvtal. När du har bekräftat ett vakuum läcka, har du bara två alternativ: du kan byta ut packningen eller så kan du försöka att täta den med silikon. Det finns inget du kan lägga till bränsletanken eller någon annanstans som kommer att försegla ett vakuum läcka, eftersom den luft går igenom.
Tätning Leak

Denna lösning bör fungera så länge du fysiskt kan få tillgång till läckan. På en V-konfigurerad motor, börja med att köra en tjock sträng av svart silikon tätningsmedel i en obruten linje längs hela grenröret-to-head passande yta. Här är den knepiga delen: när du lägger den sträng silikon ner, måste du vänta en minut eller två för silikonet att "huden över," eller torr vid beröring. Då kommer du vill koppla bort tändspolen eller spolar, och ge de starter tre eller fyra fem-sekunders stötar under loppet av två minuter. Du måste göra det här sättet, för om du skulle bara skjuta upp motorn innan silikon sätter upp en bit, kan motorns vakuum bara suga silikon genom läckan och i din motor. Och det är inte bra. Detta kan vara lite svårare på raka motorer, eftersom du har lite problem med att få till botten med grenröret, men det kan oftast göras. Oroa dig inte för mycket om läckor nedanför grenröret på en V-konfigurerad motor, de kan suga i lite olja, men netto luftflödet genom motorn förblir ungefär detsamma eftersom du bara dra gaser som gör det förbi kolven ringar. Ändå är packningen ersättare en bra idé eftersom de smutsiga gaser och olja är skyldiga att kosta dig några hästkrafter och illaluktande tändstift.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68675.html