Saab introducerade sin första generationen (1997 till 2002) 9-5 till den drivande allmänheten 1997 . Under 1999 märkte Saabs ingenjörer som de fyrcylindriga 9-5 modeller uppvisar en hög motorhaveri . I december 1999 utfärdade Saab en teknisk service bulletin ( nr 210-1991 ) till sina återförsäljare . Olja Svält

Saab och servicetekniker hade observerat en trend av olja svält i 9-5 . Pistons ihållande skadas när motorn var svalt för smörjning . Kolven huvud skulle bryta , och vevstakarna skulle tränga motorn väggen , därmed förstöra motorn .
Shaft busing Problem

Fel på bakre balans axelbussning också bidragit till kolv misslyckanden . De bakre balansaxel bussningar skulle slitas ut och orsaka dålig oljecirkulation . Detta slitage skulle minska det tryck som produceras av olja - sprutar munstycket i kolvhuvudet , vilket i sin tur skulle minska smörjning mellan kolvhuvudet och cylinderväggen , vilket orsakar för stort mellanrum mellan balansaxel och motorns bussningar blocket .
< br >
oljepump problem

Saabs ingenjörer identifierat problemet som oljan bryts ner till små, mjuka kolpartiklar , som skulle hamna i silen för oljepumpen , där de skulle samlas och begränsa flödet av olja till resten av motorn . Botemedlet för denna uppbyggnad innebär att ta bort och rengöra silen oljepumpen eller byta silen .

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/65608.html