Diffbromsar, åtminstone där kugghjulen själva är berörda, är egentligen ganska enkla saker. Ett drev som drivs av drivaxeln överföringar motoreffekten till kuggkransen, vilka bultar till differentialhållaren bostäder och därmed, axlarna. Krondrev och kugghjul pinion vanligen utbytbara i viss utsträckning, genom att ett kuggdrev kan köra flera olika ringhjulen. De enskilda ringkugghjulen kommer med flera tand räknas som avgör utväxlingen med en given kugghjul. Att komma till Gears
p Detta är förmodligen den svåraste delen av hela förfarandet, eftersom det innebär dränering av differential och avlägsna den bakre luckan. Du vill säkert Blockera framhjulen, sedan jack bak på fordonet fram till hjulen dingla från marken. Din överföring måste vara neutral så att du kan rotera drivaxeln, oddsen är goda att du inte kommer att kunna se hela vägen runt drevet, så du måste rotera drivaxeln för att räkna alla tänderna. Addera Ren och Prep

När du tömmer differential och få det bakre locket, måste du noggrant rengöra insidan av differential med spray förgasare renare. Du behöver inte få allt pipig ren - du egentligen bara behöver rengöra kanten av en enda tand på både ringen och drevet. När du har rengjort tanden, kommer du märka en tand på ringen och en på drevet med en liten klick av vit, icke-torkande oljefärg. Konstnärens oljefärg, som du skulle använda för att göra en fin Bob Ross-esque landskap, fungerar bra för denna uppgift, eftersom det kommer att lösa sig i oljan efter att du sätta ihop diff. Placera inte sandskädda av färg på redskap inför sig själv,. Lägga den på kanten av kuggar så att den inte lossnar när du roterar enheten Addera ditt Räkning och Beräkning

Använda färg markör som referens, räkna tänderna på drevet medan du vrider drivaxeln för hand. Vrid den ett helt varv, räknar varje tand tills du kommer tillbaka till den markerade en - bara inte räkna målade två gånger. Hej, vi har gjort allt det. Räkna igen genom en annan helt varv bara för att dubbelkolla. Upprepa detta med krondrevet. Om du har en andra färg färg, kan du överväga att markera var femte eller 10: e tand med en liten prick bara för att hjälpa dig att hålla koll. När du har räknat tänderna, dividera antalet tänder på ringen med antalet tänder på drevet, och du har utväxlingen. Till exempel, om du har 15 tänder på din pinjongen och 45 på kuggkransen, då du har en utväxling på 3-till-1
Alternativ metod -. Märkning och Turning

Du kan få en mycket nära approximation av utväxlingsförhållande utan att ta bort locket. Du behöver två assistenter, en fett penna och ett skrädderi måttband. Först, markera sidovägg ett däck vid klockan 12, och markera bilens plåt precis ovanför det som en referens. Kryp under bilen och sätta ett referensmärke på drivaxeln och en på differentialhuset. Har en assistent håller omärkta däck stilla medan din andra assistent långsamt roterar markerade däcket. Fortsätt att vrida däcket tills drivaxeln går igenom ett helt varv och referensmarkeringen kommer tillbaka runt
Alternativ metod -. Mäta och beräkna

Nu, krypa ut ur under bilen och gå till din markerade däck, du kommer att notera att referensmarkeringen på däcket har flyttat till någonstans mellan klockan 2 och 5 klockan. Markera däckets sidovägg direkt under klockan 12 referensmarkeringen på din bil kropp. Mät omkretsen på däcket - avståndet runt däcket på slitbanan - med dina skräddare tejp, sedan mäta avståndet på däckets slitbana från första referensmarkering till den andra. Slutligen, dela däckets totala omkretsen med avståndet från ett däck referensmarkering till den andra, och du har fått din utväxling. Till exempel, om däckets omkrets motsvarar 100 inches, och det finns 30 inches mellan det första däcket referensmarkeringen och det andra, då du har en 3,33-till-1 utväxling.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96879.html