LQ4 och LQ9 är Kodbeteckningarna för General Motors Generation III 6,0-liters V-8 motorer som användes i företagets lastbilar program i mitten av 2000-talet. Dessa motorer såg plikt i flera GM lastbilar i Chevrolet och Cadillac produktsortiment. Den LQ9 är en högpresterande version av LQ4. LQ4

LQ4 kallas den Vortec 6000 av General Motors. Motorn är 366 cubic inches i förskjutning, med en 101,6 mm hål, en 92mm stroke, en 4,0-tums hål, och en 3.622-tums slaglängd. Motorn har 300 till 325 hästkrafter och 360 till 370 pund fötter vridmoment, beroende på typen av topplock. (Tidiga modeller var utrustade med gjutjärn huvuden.) År 2005 började GM sätta LQ9 flytande stavarna kolvbult i LQ4 motorerna, men företaget utnyttjade kupade kolvar i stället för platt-top kolvar.

LQ9

LQ9 kallas den Vortec HO 6000, eller VortecMAX. Det är en högeffektiv version av LQ4 och infördes 2006. Den LQ9 är utrustad med platt-top kolvar och flytande handled stavar stift. De platt-top kolvar möjliggöra en ökad kompression, och motorn ger lite mer effekt än LQ4 (plus-10 hästkrafter och plus-10-pund-fot av vridmoment).
Visuell Utmärkelser

Visuell identifiering mellan de två motorerna är mycket svårt, eftersom den primära skillnaden är kolvarna och handleden stavar stift, som är en del av motorns roterande enheten och därmed inneslutna i motorblocket.

Replacement

LQ4 ersattes av LY6, en General Motors Generation IV motor som inkorporerar variabla ventiltider. Den LQ9 ersattes av L76, som innehåller en helt aluminiumblock utöver variabla ventiltider.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/87290.html