En ljus strålkastare hjälper definitivt bilen. För människor som gillar själv justera belysningen är ett bra tillfälle för dem att visa sina talanger.

Välj först en bil att parkera vid kanten av väggen på natten. Håll framsidan och väggen så vinkelrätt som möjligt och håll ett avstånd på ca 10 meter. Slå på lamporna först och täck lamporna med en tjock trasa för att justera strålkastarna på varje sida. Kom ihåg att bilen kan inte läsa in för tung eller för lätt, så att den lyser kan justeras relativt balanserad. Jag rekommenderar till en vän som sitter i bilen, så att inte bara kan upprätthålla en lämplig belastning och någon kan hjälpa.

Öppna Efter belysningen kommer belysningen att projiceras på väggen med krita rekord, om belysningen ska hållas ungefär samma avstånd från mittaxeln på bilen. Om den partiella utåt eller inåt partiskhet fenomen är det nödvändigt att justera bilen med en skruvmejsel enligt bruksanvisningen för tips. Som för höjden på höger strålkastare strålkastarljuset nivå bör vara helt tom, och de vänstra strålkastare 10 cm bör höjas uppåt. Var försiktig så att du inte justerar lamporna för högt, så att förarens ögon fotograferas. Bortsett från höjd, kan bredden justeras belysningsljus kan vridas upp något till höger höger strålkastare trålen, så att regn och dimma, kommer dålig sikt hos vägytan ses tydligare på den högra sidan.

                       Köpare oftast klar i så kallade & ldquo; statiska turer bil & rdquo; det vill säga efter det att fordonet stannar utsikten inte rör sig, om det känns att alla aspekter av bilen är tillfredsställande, är den näst viktigaste steg för att faktiskt provkörningen, det vill säga Den så kallade ”dynamiska kontrollen”.

Medan vissa bilhandlare i början är inte riktigt villig att låta gästerna se det verkliga provet bil, men om köparna föreställning full av uppriktighet att köpa, kommer butiken vanligtvis ger kunderna möjlighet att genomföra provtur. Men tio miljoner köpare Kom ihåg att när du har en favorit Vilka bilmodeller, vara säker på att gå igenom den verkliga provkörningen för jobbet, eftersom endast genom hela testprocessen, för att kolla inkluderar motor, växellåda, chassi, fjädring, bromsar, positionering och så om det finns problem, även när installeras i kupén ljudet färdas det verkar inte skiljer sig från andra villkor.

motor

Efter start av motorn, i Förutom att visa motorn om det finns en onormal företeelse skaka vid tomgång eller om det är onormalt ljud uppstår, provning på väg när i själva verket, det viktigaste är motorn detekterings . om normal gasrespons och jämn acceleration, plus huruvida eller inte oljad djupt gaspådrag, men det känns mycket svaga och starka motorer och onormala fenomen Vidare finns ingen takometer pekaren teeter osäkert, och dessutom också Se om termometerets skala är normal och konstant. Då kan du öppna luftkonditionering switch, kompressor och fläkt för att se om det normala, det finns inget bälte och lyssna till ljudet av skrikande.

Transmission

provnyckelprojekt under testet transmissionen är också på grund av begagnade bilar har problem med alltför många är från växellådan defekt eller svåra skador till följd av drift, och därför köpare måste faktiskt provkörningen, varje switch redskap på vägen mellan (självdränerande, manuell växellåda eller automatiserade manuella bilar är densamma), för att se hela åtgärden är smidig växling ordentligt. Även om inte släta ryckig växel i växelhuset svårt att inträffa innebär det att en given transmission skada.

Dessutom har man funnit att all överföring sker vid varje skift omkopplingsfenomen rörliga betydande bakslag, eller hängande segmentet D (från bilavgaser) vid stopp, och ovanlig jitter, Det betyder att det kan vara ett problem med denna växellåda.

upphängnings

fordonschassin och fjädringssystem är olika, dvs långt efter vissa väg test kan hittas. Föreslå köparen vid tidpunkten för driftsättning, försök att välja den allmänna vägen, kurvor, gupp och andra vägförhållanden ha stött en del, så länge det finns onormala ljud uppstår chassi som kan hitta, och effekten av stötdämparupphängningssystem är normal eller iso Ljudfenomenet kan också verifieras från detta. Dessutom har positioneringsnoggrannheten av fordonet, och om reaktionen av fordonets krängning under kurvtagning och ratten är normalt, finns det inget onormalt ljud fenomen kan detekteras kollektivt.

broms

bromssystem är relaterad till säkerheten i hela resor, är det en viktig testartikeln.

När ägaren av testet, förutom bromsarna på tåget i stället för att bekräfta det inte finns någon effekt, men måste göras i en pilotanläggning som reser bromsar för att stoppa testet för att se hela bromsverkan är normalt, även om broms styrka nog, eller det måste vara mycket svårt att trampa på bromsen underhålls fordon och höghastighetsbromsratt det finns en uppenbar jitter, om det finns ovanliga gnissla ljud visas om det finns, kan det ha sagt bromsbelägg har stort slitage, bromshuvudcylinder Otillräckligt tryck eller skada på bromsskivan.

Expert Vapen

inför dussintals bra begagnade bilhandlare, köparen i bilen förutom lugn, det första villkoret än kvalitet, då pris än bilar, och sedan perfekt för efter försäljning support, vilket är att köpa en begagnad bil ordning förfarande, när underlåtenhet att följa förfaranden tvisten handeln kunde sedan följa.

Om du vill köpa en kvalitet begagnad bil, det absolut inte kan vara utan mer lyssnande, mer att se igen. Lyssna på hur människor säger, bra eller dåligt att se fler fordon kan ses, det faktiska förhållandet mer prova efter genomförandet av fordonet på vägen, så en kvalitet begagnad bil som kan Shoudaoqinlai.

[bil] kunskap anslutningar bil generatorer och vattenpumpar, fordonsindustri bälten spelar en viktig roll i att driva processen. Om du träffar en bil i Barren bälte brott är mycket besvärlig sak, rädsla för skador på bilen fortsatte att köra, stanna och vänta på räddning är tidskrävande och rädsla, vid denna tid om du känner till några akuta reparationsmetoder, skulle det inte Miya.
Om fordonet körs höra skarpa knäckt under fötterna, då signalen anger att bandet kan brytas, då föraren måste vara i enlighet med den faktiska situationen i bilen, är parkeringsbestämningen fortfarande insisterar på att gå framåt bryr sig inte om någonting går blint framåt.
1. Stäng av luftkonditioneringen
Om fordonet körs höra skarpa knäckt under fötterna, då signalen anger att bandet kan brytas, då föraren måste vara i enlighet med den faktiska situationen i bilen, är dom parkering insisterar fortfarande på att gå framåt, inte bryr sig om ingenting händer blint framåt.
2. Heater
öppna efter stängning luftkonditionering, föraren öppnade omedelbart bästa kupévärmare. Eftersom bil värmaren med hjälp av spillvärme av motorns kylsystem, cirkulerande vatten som orsakas av hytten. Detta gör att en kort tid att ta itu med problemet med stigande bil, naturligtvis, om det är sommar konvektion värmare är mycket dålig.
3. Kontrollera vattentemperaturen stiger
situation efter slutförandet av arbetet, föraren eller bilen för att fortsätta att observera situationen att stiga i vattentemperaturen, om du hittar grundvattennivån eller på den plats varning, är det bäst att stiga åt sidan säker parkering. Var inte försöka fortsätta gå framåt, annars kan leda till att bilen ”koka.
4. placering varningstriangel
Om du väljer att göra akuta reparationer till bilen eller väntar på räddning, se till att stanna på bilen omedelbart efter stadig varningstriangeln i den bakre delen av fordonet ca 50-100 meter. detta kommer att säkerställa att föraren bakom kan upptäcka och undvika
5. underhåll ändamålsenligt
①
järn Sizha <. br> efter en bruten bälte kan föraren knytas bort med tråd serie bälte, stop and go metod och helst för att övervaka vattentemperaturen, under normala omständigheter, kan du köra bilen till en närliggande verkstad.
② strumpor hotell med tråd, som silkesstrumpor också ett bra akut verktygsbälte med strumpor fästa i stället för brott, så bältet är inte lätt att dike bältet ur remdrift. Om du redan är en bruten bälte, strumporna kan göras till en bandliknande, så kan också kräva att resa resa
sammanfattning: i det dagliga driva processen, fordons bälten Barrier är ett ganska vanligt fel. Om Karg, träffade bilen bältet brott är mycket besvärlig sak. Därför lär ordentlig akut reparation fordons bälten är mycket viktigt.

I händelse av ett däck till rost, inte tar en kofot och en hård knock life föremål, som skulle skada suspension. Om däcken inte kan lossas. Re jack ner, de fyra bultarna och åter ta, kom ihåg att efter skruvhuvudet Stepping tillbaka även två bakåtknappen, betyder det inte skruv med tight, började sedan att sparka starta bilen bromsar, sedan åter jack När skruvarna är skruvade lossar de lätt. Den här gången

I fordonet är i rörelse, kommer däcken ofta visas en mängd olika problem, såsom en punktering eller slitage, vilket kräver ett däck ut, om bara stött på en nybörjare, och skulle inte byta däck själv Vad ska jag göra? Följ stegen nedan och du kan enkelt byta däcken.

Steg 1: Öppna stopp och varningslampor

bil på säkerhetsområdet, dra åt handbromsen bestäms om proppen är placerad framför framhjulen, bakhjulen eller bakre blocket För att förhindra glidning, sätt på varningslampan och lägg ett varningsskylt. Ta bort reservdäcken och däckbytesverktyget och förbered dig för att byta däck.

Steg 2: Skruva diagonalen

första domkraften monterad på chassit spärrbygel, med vinka i form av en diagonal fälgskruvar vridna löst, är det inte nödvändigt att Ta bort. Om bristen på öva handen, kan du använda en enda fot vinka ovan, med hjälp av kroppens tunga slå ner, kan du enkelt lossa låsskruvarna.

Om muttern är för hårt, korrosion eller andra skäl som försökte mitt bästa för att vara svåra att ta bort, kan användas trasor eller handskar doppade i lite olja brandfarlig, sätta i svår Skruva muttern vid tänd förbränning vid Använd en skiftnyckel för att försiktigt skruva loss muttern. Denna metod är dock endast avsedd för akut användning, och uppmärksamma brandbekämpning.

Den så kallade diagonal form först valda efter vrida loss skruva, måste du vrida lösa skruvar måste vara andra och första skruva diagonalen. Detta säkerställer att däcken är jämnt borttagna eller installerade för att bibehålla balansen på däcken.

Steg 3: förhöjd kroppsersättningsdäck

Jack stent krok ändar av stenten och hylsan bjöd för att underlätta en kraft. Vinka i en medurs riktning, kan däcket domkraften höjas från marken, och samtidigt säkerställa att det finns tillräckligt med utrymme för att skona däckuppblåsnings till normalt. Reservdäcket kan placeras på bilens undersida för att förhindra att bilen faller plötsligt. Jackklämmor bör vara lämpliga, annars kan fordonet skadas. Observera att om i mjuk och smidig mark hisskorgen, bör du sätta domkraften under en halkfri mattor för att undvika jack sättningar eller halkolyckor.

Steg 4: Fästskruvarna
diagonala formen

sätta reservdäcket, till rätt position så att skruven, med samma vinka i diagonalform, respektive, alla fästmuttrar är alla enhetligt bra. Vridmomentet kan avlägsnas långsamt efter att skruvarna dragits fast.

Steg 5: göra korrigerande åtgärder däcktrycks

i däcket marken, en gång till med låsskruvarna en efter en diagonalform. För att inte trötta däcket är inte låst när ledig, vilket resulterar i ett fenomen föddes ur fordonet är i rörelse. Efter en god däckbyte, bör däcktrycket mätas första, justering av dess kvalificerad status, och tryck på ventilkåpan. Före körning alla verktyg för att bekräftas, även om domkraft och punktering fixerad i läge på lagring, inte förlorar på vägen.

I själva verket är ersättningsdäck mycket enkel sak, men behöver ägna särskild uppmärksamhet åt några små detaljer, så att det bildas en diagonal twist lossa skruvarna eller dra igen skruven låser bakdäck vara marken och så vidare. Som sagt säger små detaljer till stora problem, och det är otåligt att ägna mer uppmärksamhet åt dessa detaljer när ägaren byter däck.

upptäckt skaka kroppen

Om under färd under körning, en liten jitter som finns i kroppen eller offset, vanligen orsakas av ett fel i däcket. Först och främst kan det vara att däckbalansen inte är bra, och ägaren måste göra en fyrhjulspositionering och dynamisk balans så snart som möjligt. Om fordonet inte kör, gör en däckbalans.

utanför situation är allvarligare, möjligen på grund av deformationen orsakad av stålring, som kräver ägarna att gå till en professionell verkstad för att kontrollera. Detta tillstånd uppstår vanligen på fordon som har ett längre livslängd. Allmänna fordonsersättningsdäck, däck balans måste göra en ny fälgar, annars ingen ratten när viktmedelvärdet benägna att fenomenet jitter. Kroppshakning kommer att påverka körkomforten och kontrollbedömningen.

Det tredje fallet är eftersom deformationen orsakad av obalansaxeln, i allmänhet detta sker efter kollision mer i bilens chassi.

Body Jitter vid tomgång

Inaktiv kroppshake är en vanlig situation som många bilägare stöter på. Om du starta fordonsägare eller stoppas fordon utan motor stängs, om vi hittar kroppen skaka uppenbara, kan det innebära att det finns tre villkor följande fordon:

1. insättningar motor allvarlig

Den vanligaste orsaken till bilskaka är att gasen är för smutsig eller munstycket är för varmt. En överdriven kolavsättningar inuti motorn, en kallstart injektorhuvudet bensin töms absorberar kol, vilket resulterar i en kallstart blandning för mager, så att svårigheten att start, i denna situation, den absorberade kol bensin endast fram mättad, är det lätt att bilen, bilen adsorberas på sotet bensin kommer att sugas in i vakuum sugcylindern förbränningsmotor, och luft-bränsleblandningen blir fett, när den magra brännbar blandning rik när motorn efter kallstart orsakar Idle jitter. Ju lägre temperaturen desto större mängd olja behövs för en kallstart, och ju mer närvaron av koldioxidinsättningar desto mer sannolikt blir kallstart.

Lösning: Rengör oljekretsen och kontrollera om tomgångsmotorn har koldioxidavlagringar.

2. tändningssystemproblem

kontrollera arbetsvillkoren för tändstift, tändspole och högspänningstrådar, tändsystem arbete dålig, dålig tändstifts ljusbågsbildning tillstånd kan också orsaka denna typ av felaktig funktion.

Lösning: Kontrollera om tändstiftet är för högt kollat ​​och byt ut tändstiftet.

3. hydraulisk instabilitet

Om du redan har sanerats motoravlagringar, tvättas gaspådrag, olje kuddar och tändstift bytas ut, fortfarande finns tomgång kropp skaka, rekommenderar vi att du 4S butik kontrollera bränsletillförseltrycket och insugtrycksensorn är normalt, om felet kommer att pumpa oljetrycket inte är normalt eller ett felvärde för intag tryckssensorn och arbetskroppen initiatorn jitter.

Lösning: Kontrollera oljetrycket och byt ut delar om det behövs.

4, motorkomponenten åldrande

bilmotor skaka men också med ben (även känd som maskintrampdynor) åldring. Motorfäste faktum upphängningssystem av motorn, är motorn ansvarig för absorption foten motorn liten jitter vid tidpunkten för operationen, om motorn fotproblem, kommer dessa vibrationer att överföras till ratten, hytt, vilket resulterar i jitter inträffar när tomgång.

Lösning: Byt ut delar

resa med bil, kanske oavsiktligt kör på plötsliga sjukdomar, skulle bilen strandsatta pinsamt väg säkert glädja dig reser kraftigt reducerad. Men om du behärskar följande tips för akutbil reparation, kan du säkerställa maximal orofri körning.

1. Slangen är trasig. Du kan hitta en gummi- eller plast rör uttag rymma rör och slangar diameter när brytas. Om kontakten inte är tillräckligt tätt, är ändarna bundna med tråd för att förhindra oljeläckage.

2, röret är trasigt. Du kan brista rörledningsbrott när gnuggas rena, belagda med tvål, med en trasa eller plastark lindas runt röret bristning, och snäva trådknippena, beläggs sedan med ett skikt av tvål.

3, oljeledningen lossnar olja. Tillgängligt garn lindat på den nedre kanten av hornet, och sedan flänsmuttern skruvas rörskarv, bubbelgum kan även tuggas eller maltos till en pasta, beläggning av flänsmuttern fickan, låt den torka ostmassa nykomling tätning.

4, oljeläckage. Beroende på storleken av trakom, välja lämplig storlek elektrisk säkring, hand hammare försiktigt släppa i blåsorna, kan eliminera oljeutsläpp, läckor.

5, bränsletankskador. När de används i motorfordon, fann läcka från tanken, kan läckorna torkas ren med tvål eller bubbelgum belagt i olja, den temporärt blockerad, reparera med epoxilim, desto bättre.

6. Sedimenteringsbägaren är trasig. Rör eller plaströr för utfällning ur koppen hylsan med tejp slangar, utan oljesediment skålen igenom.

7. Inlopps- och utloppsslangarna är brutna. Bristning är inte tillgängligt belagt med ett skikt av tyg lindade tvål läckor; större bristning kan skäras slangbrott, sätta på en bambu eller järnrör i mitten, och snäva trådknippena.

8. Ventilfjädern är bruten. Den trasiga fjädern kan avlägsnas, och de trasiga två segmenten kan vändas och användas. När fjädern är indelad i flera sektioner, kan vara cylinderintag och justeringsavgasventilskruv tas bort, ventilen förblir stängd, så att cylindern stoppas.

9. Fläktremmen är bruten. Bältet kan brytas eller bundna serien öppnade en öppen och-go sätt att köra iväg med tråd.

[Bilägarens hemmabana kunskap] Handbromsar har hög frekvens och intensitet för daglig användning och kontrollerar prestanda regelbundet. Först bestämmer du handbromshandtagets arbetsläge. Precis som pedalerna på fotbromsarna har handbromshandtaget också ett dragslag. Generellt anges att när handtaget dras till tre fjärdedelar av hela resan, bör handbroms systemet vara i normalläge för bromsen, så kontrollera handbromsen innan bromskraft, bör det först ta reda på arbetspunkten, arbetspunkten genom Räkna ratchet ljudet för att bestämma. Parkera bilen på ett lugnt ställe, dra långsamt upp handbromsen och dra antalet spärrhakar till ljudet av spjället tills handtaget dras till änden. Beräkna sedan läget för tre fjärdedelar av det totala antalet ljud. Denna position är den effektiva arbetspunkten för handbromshandtaget. Du kan använda krita för att markera bilden på handtaget.

Nästa, kontrollera prestanda hos handbromsmekanismen. Föra bilen till en större lutning, vägytan i gott skick (företrädesvis asfalt) sluttningar, slå igen bromsarna, i neutral (om den automatiska transmissionen är länkad vid N-området), är handbromsspaken dras till en arbetspunkt bestämmes precis läge. Lossa sedan bromspedalen långsamt, om bilen inte glider, visar den att handbromsen fungerar bra. På grund av bromsen i bromsarna, ibland efter att pedalen släppts, glider bilen något och stannar sedan. Så länge glidsträckan är liten är handbromsens prestanda normal. Uppförsbacke och nedförsbacke ska göras en gång. Behöver påminnas om att bilen ska vara beredd att glida vid kontroll, så var uppmärksam på omgivningen.

Förutom bromsytan bör handbromsens känslighet också kontrolleras, vilket är särskilt viktigt för höjningens början. Kör långsamt på en väg utan lutning, lyft långsamt handbromshandtaget och känna känsligheten och foget på handtaget. Denna inspektionsmetod kan dock orsaka att handbromsmekanismen slits ut, så antalet inspektioner bör inte vara för mycket.

Om ovannämnda inspektion visar att bromssystemet eller bromsens känslighet visar sig vara otillfredsställande, kan den vanligtvis lösas genom att man justerar handbromsens kopparkabel. Vid anslutningsbottenkopparhandbromshandtag (i allmänhet täckt av det inre elementet) har en justerbar kompenseringsmekanism, lossa låsmuttern med en skiftnyckel, kan bromsen sträckas till en längd av koppar. En bils justeringsmekanism ligger dock längst ner i bilen. Om det inte är bekvämt att justera ska det hanteras av professionell underhållspersonal.

Relaterad Rekommenderad Läsning: Begränsad Slip Differential Detaljer om Automotive Transmission System Återställ Kunskap http://yongche.16888.com/gzzs/2013/0521/236291.html

Många nya och gamla drivrutiner älskar-det-själv bilprovning, vissa ägare även i avsaknad av professionellt utbildade, som själv att göra enkla reparationer och underhåll för bilen. Men var medveten om att om du inte fungerar ordentligt kommer det att vara farligt.

Case historia:

Anti egna mekaniker felaktig dödade

19 november en lastbilschaufför i Baiyun District of Guangzhou City Road, Sha också klättrade i underredet reparation när den högra misstag dras in i axeln även i slutändan eftersom ingen tid räddning och Qijueshenwang.

Enligt en senare undersökning visade ingen uppmärksamhet till säkerheten när du använder drivrutinerna reparera. Föraren gjorde sedan två allvarliga fel när reparera en bil: bilen parkerad i utförsåkning på bilreparationer, gjorde reparationstiden inte dra åt handbromsen. Så när chauffören tog av bilen och kontrollerade bilens botten, rullades handen in när hjulet glidde och axeln vände.

lärare föreslog att några enkla underhålls ägare kan hantera, till exempel byte av torkarblad, kropp vaxning, invändig rengöring, kroppsfärg underhåll, fyller ett glas vatten, etc., men vanligtvis inte bråttom att äga Bilar repareras. Förutom personliga säkerhetshänsyn är det också för bilens ”hälsa”, underhållet bör biträdas av professionell utrustning.

När fordonet problem bör göra sina egna reparationer som måste uppmärksamma det

Undvik 😕 obetänksamt öppna huven

När bilen koka master Tips: På sommaren bilen, varmt väder bilen är lätt att koka, koka i fallet med bilar, inte förarna inte kolla själv, eftersom det rör sig om koka, öppna huven, kylare ånga temperaturen är för hög, lätt leda till ansiktsbrännskador eller andra kroppsdelar.

hur man gör: Om motorn koka inträffar först parkerad vid vägkanten, elden, nyckeln för att dra ner locket stödd maskinen och låt den naturlig ventilation i skuggan, Ring sedan snabbt och vänta på ankomsten av professionella räddare.

Undvik: dålig bil parkerad i Banpo underhålls

master Tips: Som nämnts i början av fallet kommer vissa ägare att vara dålig bil parkerad direkt i Banpo positionsbestämning, och glömmer att dra åt handbromsen, slutligen Orsakade en allvarlig olycka

Vad ska man göra: Var uppmärksam på om parkeringsplatsen är en lutning eller inte, när du parkerar bilen. Det är bäst att parkera i en platt, ojämn plats. Kontrollera om bilen fortfarande hänger i växeln och dra handbromsen. Om det är i en sluttning är det bäst att placera hinder under hjulen för att förhindra att fordonet glider plötsligt.

Undvik: underhåll av fordon på vägarna och hålla varningssignaler

Mästaren Tips: vägkanten reparation är ganska riskfyllt sak, från fordonet vid något tillfälle skulle vara farligt.

Vad gör du: När du reparerar en bil på vägkanten eller väntar på en räddare på vägen, var noga med att ställa ett varningsskylt ca 50 meter bakom bilen. Om det inte finns något varningsskylt på bilen kan du hitta några grenar eller hinder för att markera omgivningen för att uppnå effekten av att varna bakre fordonet för att undvika trafikolyckor.

Undvik: långsiktig drift av motorn

Mästare Tip inne oventilerade garage: Många ägare starta bilen i ett slutet utrymme, ignorerar effekterna av motorns avgaser som släpps ut. Bilavgaser är faktiskt väldigt farliga. Det innehåller kolmonoxid, vilket är en osynlig och oförstörbar gas. Det är också lätt att komma in i stugan. Om ägaren av utrymmet under en lång tid i ett stängt eller dåligt ventilerat Vid inandning av kolmonoxid och ständigt låga koncentrationer kan orsaka huvudvärk, andnöd, illamående, kräkningar, svaghet, yrsel eller till och med hjärnskador och andra symptom.

Vad ska man göra: Kör aldrig motorn i ett slutet utrymme. Om motorn startas i garaget bör garagedörren öppnas eller avgasutsläppet öppnas för att tillåta avgasutsläpp när som helst. Även om du är utomhus ska du inte stanna nära arbetsmotorns avgasrör under lång tid.

Undvik: slangar plug mun sugrör

master Tips: Bensin är inte bara explosiv, men också giftiga. I synnerhet blybensin kan skada nervsystemet, matsmältningskanalen och njurarna. Dessutom innehåller bensin höga halter av sulfider, och vätesulfid har också viss toxicitet. Om rörplugg att bilägare passera hastigt mun sugrör, är det lätt att inandning av bensin går, kommer detta att orsaka illamående och buksmärtor, och även leda till förgiftning eller dödsfall.

Vad ska man göra: Om fordonet körs på vägen och röret är igensatt, kom ihåg att inte använda munsugröret, särskilt blybaserad bensin. Vid inandning ska du gå till sjukhuset för behandling efter att du tvingats kräkas. Om det finns ett problem med rörblockeringen är det bäst att ringa en professionell räddare som hjälp.

Som ordspråket säger tusen miles börjar med ett steg, som ett medel för & ldquo; & rdquo;, fot däck för trafiksäkerheten men spelar en viktig roll, så för däckunderhåll är särskilt viktigt . Livet, många vänner som du själv för att kontrollera bilen, men ibland lider av brist på erfarenhet gjorde det omöjligt att starta. Självtestet är inte svårt för däcken, inspektions syftet är mycket tydlig, ta tag i status av bildäck, avgöra behovet bytas ut. Idag undervisar alla ett enkelt självtest metoden på ett däck.

On Self Test tips genom några enkla självtest oavsett metod för presentation, så att ägarna inte ens kan ersätta eller reparera det själv, men också snabbare förståelse av fordonsinformation, när som helst kan inte få en professionell inspektion fall självprövning och metod för att bestämma ett fordon mindre problem.

● När däcken måste bytas ut?

I .: allvarlig åldrande

och observerade linjer däckslitbana väggen, om en spricka uppträder i allmänhet indikerar att däcket har försämrats allvarligt. Även vid denna tid färdas flera kilometer lång, eller inte använda gång snart, men ändå behöver bytas ut. Annars, den åldrande av däcket, eftersom däcksväggen reducerad hållfasthet, med hög hastighet på grund av en temperaturstegring i riskbenägna punktering.

Case 2: svår förslitning

vid varje spår har en däckslitbana förslitningsgränsen identifierare, identifieraren för ungefär en tjocklek av omkring 2 mm. Professionella förslag däck butik, däckslitage tjocklek till de avstånd limit tecken 4mm, det vill säga från de djupaste skrymslen ca 6 mm när den bör bytas ut.

fall tre: från paketet deformation

däckpaket sak är en mycket farlig deformation inträffar sedan, om situationen eftersom paketet deformation hittades, första gången för att de bästa professionella underhåll handla check bearbetning, under normala förhållanden rekommenderas att ersätta däck. En sådan situation uppstår däck bevis metall spole inuti däcket har deformerats eller brutits, om det är sannolikt att fortsätta att riskera punktering.

fall fyra: frekvent Tire

För däcken var sänkt, och många av mina vänner kommer inte att vara alltför bekymrad, vägkanten verkstad priset på tjugo eller trettio dollar kan reparera genomförda. Men om samma däck var sönderskurna vid upprepade tillfällen, vare sig ofta däck reparera den. Yrkesverksamma till oss, kommer en eller två inte påverka användningen av däckreparations däck, men efter mer än tre gånger, av säkerhetsskäl rekommenderas att ersätta däck. För när höga hastigheter inuti däcket temperaturen stiger alltför mycket skada Även om de gör upp, men fortfarande ökar risken för fara uppstår.

Obs: Artikeln har en vän som svar på frågan varför det är nödvändigt att ersätta däckreparations tre gånger, varför inte två, fyra eller fem gånger, är inte någon dogm? Naturligtvis för däck, reparera nödvändigtvis en korrigerande metod, helst det skadade däcket bör ersättas med nya däck, däcktillverkare är också så ger. Men priset på däcken är inte billigt, relativt sett, priset på de faktorer som beaktas, verkliga däck rullar på utbyte av människor verkligen inte mycket, men av säkerhetsskäl och däckreparations ofta olämpliga och därför rekommenderas att en professionell två patch acceptabel, mer än detta antal rekommenderas inte att repareras.

V .: däckgenomborras

Många av mina vänner vet rädsla däcksidan skadades, många människor tror att om däck måste omedelbart byta däcken sönderskurna. I själva verket är detta uttalande inte strikt, däcken sönderskurna väggen är faktiskt farligare än slitbanan skadade, men inte alla av sido skada kräver byte av däck, har varje däcksidan tillhörande logotyp och modellnummer finns på logotypen om skadade nära kanten av den nedre sidan av navet, måste däcket bytas ut vid detta tillfälle, eller om identifieringen av den skada på den yttre, liksom möjlighet att åtgärda.

● om däckets livslängd

Det huvudsakliga materialet är gummidäck, gummi kommer att åldras, enligt däcktillverkarens officiellt uttalande, den allmänna däckets livslängd bör vara i 2 år eller 6-8 tiotusen kilometer intervall. Naturligtvis den faktiska användningen av processen följer vi bestämmelserna i denna bil kostnader kan vara för hög. Vi lärde oss från de yrkesverksamma, om du vanligtvis inte använder ofta, och bilen miljön är inte dåligt, är det bäst att se till att det finns ett garage under en relativt liten temperaturskillnad, det allmänna däck fyra eller fem års normal användning inte är ett problem, naturligtvis, förutsatt en markkontroll, så långt som möjligt under försiktig användning av vård, och mer än fem fall visas inte i staten.

● om däcktryck

rimlig däcktrycket hos däcket under normala förhållanden bör upprätthållas vid omkring 2.3bar, särskilt i bilen och värdet har lett till specifikationen. Naturligtvis i vissa speciella vägförhållanden, däcktryck kan finjusteras, såsom ofta körning på ojämn väg eller landsväg, kan det vara lämpligt att öka, vilket minskar risken för skador på människa. Hög hastighet deformation av däckets sidovägg för att öka sannolikheten, stiger temperaturen, kontaktytan av däcksväggen vid denna tid än den mer bräcklig, kan öka antalet däcktrycket hos däckmarkkontaktområdet minskar, undertrycka överhettning, medan den totala styvheten hos däcket ökas, sidovägg deformation amplitud minimera, undvika fara.

● FAQ

1: däcken sönderskurna hur man handskas med?

Om ett däck befinns rullning av fordonet och ingen signifikant förlust av gas, då det ska köra lastbilen till närmaste bensinstation så snart som möjligt. Vid denna tidpunkt får inga sidoväggar punkteras, den punkterade eller tas bort eftersom inga spikar, inga allvarliga läckage uppstår tillfälligt, men inte äger till exempel en spik punk togs ut i frånvaro av fastställandet av däcket för att undvika förlust av gas orsakad av reparation svårt. Om hjulet har funnit allvarlig förlust av gas, den här gången inte att fortsätta köra, bör rädda första gången krav, för att undvika ytterligare skador på däcket eller hjulet.

2: du kan bara ersätta en enda däck det?

Många av mina vänner behöver byta det skadade däcket skulle företagen råda dem att ändra minst två däck (två främre eller två bakre hjulen), verkligen behöver för det? Proffs för oss eftersom, till skillnad från nya däck och gamla däckslitage, så en enda ersättningsdäck kommer att orsaka en liten avvikelse eller broms avvikelse etc., så utbyte av två däck säkraste, naturligtvis, om du däck med högst 5000km, du kan bara byta ett däck.

3: däck swap nödvändigt? Efter swap balansera vad som behöver göras?
under

I allmänhet graden av hjuldäckslitage än efterföljare hjul svår, så många 4S butiksägare rekommenderar regelbunden däck swap, i syfte att säkerställa slit gap inte är för stor, ett sådant förslag är nödvändig. Det kan vändas varje gång när fordonet färdas 15.000 km under betingelser som medger, och ipsilaterala Hjul enligt ersätta, ersättning av gjutmaskinen i form av varvas.

nämnts ovan bakdäcket punkteringsproblem är det vanligaste problemet i det dagliga driver dem, men problemet är ännu inte löst den tekniska nivån, så när du gör stöter på en punktering olycka till:
1, hela tvåhands ratt och får inte träffa ratten
2, efter en punktering absolut inte omedelbart full bromsning
3, om omständigheterna tillåter en kontrollerad vänligen koncentrera alla tar 0,5 sekunder att öppna den dubbla flash omedelbart efter slutförandet av fortsatt grepp ratten. Efter
4, är kritisk observationsspegel
5, om vägen är en platt däck med en hög hastighet, är fordonets hastighet är mindre än 100 km /t, då ljus med broms retardation.
6, stad väg med en punktering inte slå på bromsen eller parkeringsbromsen för att sakta ner och annan hastighet minskas till 50 km /t och sedan bromsa efter gång.

innehåll beskrivits ovan för rutininspektion av däcket helt tillräcklig, men är en viktig del av säkerhetsrelaterad, men det är inte heller svårt att kontrollera, större ägare måste noga försöka täta uppmärksamhet. Syftet är att använda en mer omfattande grepp om tillståndet i däcken, tidig upptäckt av problem och garantera trafiksäkerheten.

[Bilägarens kunskap om familjebil] I vårt dagliga liv kan varje förare uppleva en punktering. Vid denna tidpunkt får du inte panik, lugna dig ofta Låt folk vända sig till säkerhet, låt oss ta en titt på hur man hanterar plötsliga punkteringar.
genomsnittlig förare kommer att känna när punktering kroppsrörelser, som moppning golvet med en känsla, och sedan manipulera ratten blir svårt. När detta inträffar den första gången gaspedalen släpps stabilisera ratten, slam på bromsen och undvika stora riktningar bör Diancha sätt och vid nedväxling möjligt med motorvarvtalet sänks broms . Slutligen, stanna vid sidan, slå på dubbla blixten, stäng av flammen och dra handbromsen.
■ Vad ska jag göra om bilen ändras?
Innan du byter däck, parkera du först bilen på en jämn, hård mark. Det är förbjudet att byta däck på den mjuka sanden! Och sedan öppna den dubbla blixt, stänga, dra upp handbromsen. Byte av däck kräver tre verktyg: jack, skiftnyckel och släpvagnsring. Särskild påminnelse om att efter att ha tagit bort verktyget, kom ihåg att låsa dörren och bagaget för att förhindra stöld.

Rusa inte till jacken. Använd först en skiftnyckel för att lossa alla skruvar. Eftersom skruvarna är tätt åtdragna, är det svårt att lossa när bilen är lyft och friktionen av marken försvinner. Använd uttaget för att lyfta fordonet medurs, skruva loss skruvarna och förbered dig för att byta reservdäck.
akuta däckbyte Anmärkningar:
■ kvinnliga ägaren är oftast inte tillräckligt starka för att byta däck, rekommendationer fina flickor här kan göra nyckeln handtaget till vänster, till nivån för ställskruven, då hela kroppen Tryckkraften under handtaget, du kan lossa skruven.
■ Om du tröttnar på de mer avlägsna platser, är det bäst att parkera på en säker plats, ringa polisen, och låsa dörren till anti-rån Road.
■ ägare i färd med att byta däck, se till att göra arbetet av varning, till exempel öppna dubbla blinkande lampor, skyltar, etc.
■ triangel placerade reservdäcket har också livslängden för den allmänna däckåldringsperiod på cirka fyra år, därför Reservdäcken ska bytas ut efter 4 år.
Metoden att ladda däcken är motsatsen till hur man tar bort däcken. Först skruva de fem skruvarna, inte dra åt för hårt, du kan trycka på däcken. Därefter sänks stiftet moturs och skruvarna skärs upprepade gånger i diagonal ordning.

Samla slutligen verktyg och däck. När du sätter ut jacket, var noga med att justera pilarna med prickarna och placera dem i bagaget. I annat fall kommer inte däcken att passa in.

Relaterad Rekommenderad läsning: Vad ska jag göra om bilen hamnar i vattnet? Lär dig hur du ska fly i en bil