Dagsarkiv: september 19, 2014

Spillfri mugghållare

Spillfri mugghållare

Smart grej

Den här med dryck som spills ur behållare som sitter i bilars mugghållare är sällan skoj. Så i ett försök att förhindra att det händer har några typer tagit fram Maksimatic Cup Holder som är en mugghållare som svänger med bilens rörelser. På så vis håller sig vätskan i muggen istället för på instrumentbrädan vid, till exempel, en snabb inbromsning.

Denna mugghållare är endast en prototyp just nu och ovan kan man se en liten demonstration av tekniken.
www.youtube.com

Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/pryl/art/309386/spillfri_mugghllare/

…read more

LÄS MER: Feber

Citroën visar hybridversion av Cactus

Citroën visar hybridversion av Cactus

Komprimerad luft istället för el

Knappt har C4 Cactus börjar rulla på våra svenska vägar innan Citroën nu presenterar en ny version – om än i konceptform. Det här är hybriden och den kallas för Airflow 2L Concept.

Fokus har legat på att få till en så aerodynamisk bil som möjligt och utseendemässigt skiljer sig denna från vanliga Cactus genom tre nya luftintag i nosen samtidigt som två små vingar har monterats på sidorna bak. Vikten har även sänkts med 100 kilo.

Istället för en elmotor har man här valt att använda komprimerad luft. Under golvet vid bakaxeln sitter en liten tank …read more

LÄS MER: Feber

10 kluriga bildfrågor – vilken bil, vilken film?

Rapportera textfel

Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!

Toppsäkra i Europa – underkända i USA

I Europa görs krocktester av institutet EuroNCAP. Krocktesterna sker enligt en noggrant bestämd mall och alla bilar krockas på samma sätt med hjälp av en krocksläde.

I takt med att betygen från testerna blivit allt viktigare i marknadsföringen av nya bilar och tillverkarna byggt bilar för att de ska klara testerna så bra som möjligt.

Testerna är olika

Men testerna i europeiska EuroNCAP skiljer sig åt från testerna som utförs av amerikanska IIHS. Främst gäller det ett så kallat ”small overlap test” där en bil krockar med fronten mot en barriär. I Europa krockar bilen vid 40 procent av fronten – alltså lite åt sidan från mitten. I USA görs de testerna men också ett test där bilen krockas vid 25 procent av fronten, alltså ungefär rakt framför föraren.

Resultaten är skrämmande.

Högst betyg här – underkända i USA

Bilar som får högsta betyg av EuroNCAP – fem stjärnor – får underkänt av IIHS. Som exempel nämner Motormännens tidning Motor Fiat500L, Toyota RAV4, Nissan Juke och Audi A4.

Trafiksäkerhetsverkets trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall, som varit ordförande i EuroNCAP, säger så här till tidningen Motor angående de olika resultaten och IIHS:s egna tester:

– Det är inget tokigt test, även om det inte liknar den verkliga världen så mycket. Vi i Europa har tittat mer på säkerhet på exempelvis fotgängare och pisksnärtskador. Den typen av krocksituationer som amerikanerna tittar på är allvarliga men inte lika ofta förekommande. Sedan ska vi vara glada att de gör en annan grej, bilarna är ändå globala.

Här är tjejerna som siktar mot STCC

Med en son på två år, ett kontorsjobb på pappas företag och en racingkarriär har Linda många bollar i luften att jonglera med. I Clio Cup har hon verkligen gjort ett namn för sig i år, med en fjärdeplats i tabellen och 147 inkörda poäng inför avslutningen på Mantorp.

 

LISTA: STCC-mästarna vi minns

Poäng i samtliga race

Dessutom var hon enda förare i serien som tagit poäng i samtliga race, innan den snöpliga avåkningen på Solvalla.

– Jag hade ingen lyckad helg överlag. Fick inte riktigt till det. Bilen fungerade inte som jag ville, berättar Linda.

– Jag är jättenöjd med att ha tagit poäng i alla race utom ett. Det får man se som en styrka jag har. Poäng är alltid poäng, så det är jättebra att ta några poäng istället för inga alls.

Håller du med om att du haft en väldigt bra säsong?

– Ja, det gör jag. Förutom på Solvalla kanske, säger hon.

– Men i övrigt så är jag nöjd med det här året, absolut.

Hur var förväntningarna inför säsongen?

– Innan säsongen så var målet topp fem, men i första racet så kunde jag ju hänga på de andra riktigt bra och jag kände att jag hade farten i mig. Efter pallplatsen i andra racet så ändrades målsättningen till topp tre istället.

En placering i totalen som hon höll länge, innan Janne Gustavsson nu ser ut att ha lagt beslag på den.

”Just nu är inget bestämt”

Nu är många nyfikna på vad Linda tänker göra nästkommande år, men hon är inte den som avslöjar något i förväg.

– Vi håller på att suga på den karamellen. Vi får se vad som händer nästa år, just nu är inget bestämt. Möjligtvis ska vi testa någonting annat här i slutet av säsongen, köra utomlands eller om vi ska vara kvar här. Någonting blir det i alla fall, säger hon hemlighetsfullt.

 

LISTA: STCC-mästarna vi minns

Jobb, barn och racing

Utanför racingen har Linda mycket att stå i, men enligt henne själv har det inte varit några problem att kombinera det med racingen det här året.

– Jag har en son som är två år gammal. Elias heter han, en liten gansgter, säger hon och skrattar.

– Så det kan bli lite problem med att sova på nätterna, annars har det gått jättebra. Han är mycket med min kusin som är ”nannyn” då, säger hon med ett leende.

– Sen jobbar jag också, med ekonomi, bokföring och så på min pappas företag. Jag har också börjat styrketräna en del. Men med barn så kan jag inte fokusera på racingen helt och hållet som vissa andra kan. Men det har inte varit några problem alls, nu börjar han bli så stor att jag inte behöver vara med honom hela tiden som i början.

Nu väntar den sista tävlingshelgen för året i Clio Cup, men håll utkik på den 25-årige racingmamman.

Hon är definitivt att räkna med i framtiden.

Vem vet, kanske är hon nästa kvinnliga förare i STCC?

STCC-mästarna vi minns

Rapportera textfel

Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!

Stulen Jaguar hittades efter 46 långa år på vift

Veckor och månader går, och vid det laget förlorar nog de flesta hoppet om att deras stulna bil ska bli hittad. Den här Jaguaren, en XKE från 1967, blev stulen i New York 13 mars 1968. Ägaren Ivan Schneider, som nu bor i Florida, blev chockad när bilen hittades – 46 år senare. När han kontaktades av polisens utredare kunde han inte tro sina öron, rapporterar LA Times.

– Det är ett mirakel, jag var 36 år då och nu är jag 82. Det var min första fina bil, och har alltid varit min favorit, säger han.

Upptäcktes av tullen

Bilen skulle skeppas till Holland när den upptäcktes av tullen i Los Angeles. Tillsammans med Jaguaren hittade man andra stulna bilar: -69 Corvette, -76 Mercedes 280, -07 Mercedes E350 och en -14 Camaro ZL1. Bilarna var på väg till Holland, Sverige och Filippinerna.

Polisen har inte utrett vem det är som ligger bakom stölden av Jaguaren. Men Ivan Schneider ska få tillbaka sin bil, och det första han ska göra är att skicka den på renovering. I slutet av året och 100 000 dollar senare kommer han kunna ratta sin gamla favoritbil igen.

– En julklapp till mig själv, säger Ivan.

Harley-ägare varnas – allt fler hojar blir stulna

Tjuvarna verkar ha fattat tycke för Harley-Davidson och allt fler motorcyklar försvinner. Hittills i år har 40 stycken Harley-Davidsonmotorcyklar efterlysts i år, vilket kan jämföras med förra året då totalt 30 stycken efterlystes.

– Harley-Davidsson är populära men även lite dyrare än många andra motorcyklar, säger utredare Mats Carlsson på Larmtjänst.

Även delar blir stulna

Det är inte bara hela motorcyklar som är eftertraktade. Även reservdelar och extrautrustning ligger i farozonen. En trend som Larmtjänst ser är att motorcyklarna stjäls mer stötvis än tidigare. Vid ett flertal tillfällen har man stulit ett antal Harley Davidsson under en begränsad tid och inom ett begränsat område.

Larmtjänst kan även se en ökning av stölderna av de större och exklusivare modellerna.

De flesta försvinner spårlöst

Av de 40 efterlysta Harley-Davidsson är 11 återfunna och 29 fortfarande borta.

– Andelen motorcyklar som inte anträffas ökar och man kan anta att många motorcyklar försvinner över våra gränser, säger Mats Carlsson.

Klassiska jänkare – kan du modellerna?

Rapportera textfel

Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!