Hej Erik, vi går rakt på sak – hur är BMW i8?

– En mycket speciell och häftig bil. Designen och linjerna liknar inget annat, karossen är till största delen tillverkad av plast och själva chassit och kupén består av lite aluminium och lite kolfiberförstärkt komposit. Till detta finns då en elmotor och en trecylindrig bensinmotor. En salig blandning som lyckats bli riktigt bra.

Och körmässigt?

– Nu är kanske Milano som ett av Europas största storstadsområden inte den optimala platsen för att lära känna en ny generations sportbil, men vi susar fram längs vägarna ömsom ljudlöst och ömsom med det vassa ettriga ljudet från trepipen. Skoj, men det finns saker att förbättra, allt i BMW i8 är inte vad det ser ut som.

Det får du berätta mer om senare, men ge oss lite hårda fakta nu så får du alldeles strax fortsätta rattandet.

– I8 i korta drag: Byggd av kolfiber och väger cirka 1 500 kilo, total effekt 362 hästkrafter från både elmotorn och den förvånansvärt välsjungande trecylindriga turbomotorn. Batteriet på 7,1 kWh ger nästan fyra mils körning på enbart el och laddas upp via ett vanligt 12A-vägguttag på knappt tre timmar.

– En ruskig teknikorgie med andra ord, och faktiskt en helt ny generations sportbil som vi aldrig sett förut. Och just det, prislappen i Sverige säger 1,4 miljoner kronor.

Lyckligtvis kommer alla i klippet ovan, som liksom många andra bilklipp är inspelat med bilkamera i Ryssland, undan utan några skador. Men det sker med blotta förskräckelsen när bilföraren lyckas reparera sitt misstag med minst sagt snabba reflexer.

Förhoppningsvis leder händelsen till att föraren tänker till lite innan han eller hon gör en omkörning nästa gång. Om det överhuvudtaget blir några fler omkörningar, vill säga…

Den eftertraktade bilen är en av tio som ska säljas från det exklusiva museet Maranello Rosso Collection. Bilen är väl dokumenterad efter att den byggdes klar i Ferrari-fabriken den 11 september 1962. De första tre åren tillbringade bilen på tävlingsbanan men 1965 såldes den till Fabrizio Violati. Violati påstås ha gömt bilen från sina föräldrar och körde den bara på nätterna när ingen kunde se honom. Lite senare vågade han visa upp bilen och tävlade sporadiskt i historisk racing.

Bilen har varit hos samma ägarfamilj i 49 år och väntas slå nytt prisrekord för bilar i en auktion när den klubbas nästa månad. Dagens rekord är 27,5 miljoner dollar för en Ferrari 275 GTB/4S Nart Spider som såldes förra året.

Men det påstås att den Ferrari 250 GTO sol Stirling Moss tävlade med såldes privat förra året för hela 52 miljoner dollar.

Kan bli ännu dyrare

Den 250 GTO som nu ska säljas behöver alltså ”bara” slå 27,5 miljoner dollar för att bli den dyraste någonsin på en auktion. Med dagens dollarkurs motsvarar det knappt 200 miljoner kronor. Men det troliga är att priset kommer att stiga betydligt mer än så och kanske nå över 300 miljoner kronor.

Är du sugen på att vara med på budgivningen så sker Bonhams Motor Car-auktionen Quail Lodge i Monterey, Kalifornien den 14-15 augusti.

Efter tio år på bilverkstaden är bilen, som ska vara av äldre modell, fortfarande inte fixad. Det är verkligheten i den här historien som doftar av Galenskaparnas tv-serie ”Macken”.

– Jag har fått ärva bilen av en släkting, som lämnade in den på verkstad för en jädra massa år sedan. Nu har släktingen dessutom gått bort och det är jag som har fått ärva bil och bekymmer, säger bilens ägare till Sundsvalls Tidningar.

Bilägaren är dock mycket hemlighetsfull. Han vill inte avslöja sin identitet och vill heller inte peka ut vilken typ av bil, eller bilverkstad det handlar om.

– Jag vill inte hänga ut någon. Det kanske trots allt finns en bra förklaring. Nu vill jag bara att bilen ska fixas till, så att jag kan hämta den. Jag vet ju att den finns där i något hörn, säger han.

”Kommit annat emellan”

Mannen har vid ett flertal tillfällen besökt bilverkstaden för att se vad som har hänt med bilen. Han har alltid fått undanglidande svar i stil med ”det har kommit lite annat emellan, som är viktigare”. När mannens bortgångna släkting, den tidigare bilägaren, besökte bilverkstaden, fick den personen samma svar.

Det var egentligen inte bråttom att bilen skulle fixas, i alla fall inte i början. Släktingen hade ju även en annan körduglig bil att åka med. Men nu uppger mannen att han börjar bli jävligt less på att fara dit och stöta på, uppger han för Sundsvalls Tidningar.

Hittills har mannen inte gjort någon polisanmälan, men förundersökningsledare Leif Johansson, på polisen i Örnsköldsvik menar att man självklart kan hjälpa till om det blir tal för en anmälan, men att han i första hand ska vända sig till Kronofogdemyndigheten.

– Enklaste lösningen är att ägaren bara får sin bil. I alla fall om det inte finns några ekonomiska mellanhavanden, säger Leif Johansson.

Det putsas på fälgar och blänker i hajfenor på flygfältet Johannisberg utanför Västerås.

Amerikansk musik från 1950-talet dunkar ur högtalare som sitter upphängda i en lyftkran och bilder på Marilyn Monroe och Elvis syns lite var stans.

Det är 30:e året i rad som Power Big Meet arrangeras i Västerås och drygt 20 000 amerikanska veteranbilar från 1950-talet väntas hit i helgen, deltagare och besökare kommer från hela världen.

– Vi åker hit från Tyskland varje år. Det är fantastiskt här, säger Petra Hüttemann från Bielefeld.

Regnet öste ner under stora delar av gårdagen men besökarna var ändå på topphumör.

– Det som är nästan roligast är att träffa alla vänner, säger Joakim Larén från Upplands Väsby.

Han har varit fascinerad av amerikanska bilar sedan han var i 15-årsåldern och blev dumpad av en tjej som försvann i en amerikanare.

Numera äger han själv en riktig dyrgrip som han renoverat för nära en halv miljon kronor. Arbetet har främst skett när fru och barn gått och lagt sig för att sova.

– Det funkade, man får tjejer på det här sättet, säger Joakim Larén och skrattar.