BENTLEY SUV

Bentley ska börja konkurrera med Porsche i suv-klassen och testar som bäst i södra Europa. Och det blir samma plattform på Bentleys suv som Porsche använder till Cayenne, Audi till Q7 och VW till Touareg. Bentely har lovat att det här ska bli den snabbaste suven. Debut sent 2015 eller tidigt 2016.

HYUNDAI I30

Vi har tidigare sett bilder som avslöjar att Hyundai ska banta stora i40. Nu ser det ut som att även i30 ska bli lite -mindre bullig i formerna. Grillen påminner om Audi och vi ser att instrumentpanelen kommer att förändras en hel del.

HONDA CIVIC

De första bilderna på nya Honda Civic har vi redan visat. Här syns kombiversionen som också ska få sig en ansiktslyftning. Vi ser en ny grill, nya lampor och nytt luftintag. En helt klar bil visas upp på bilsalongen i Paris i dagarna.

MAZDA CX-5

Det är dags att förnya CX-5. Modellen är en stor succé för Mazda världen över och därför kan vi räkna på mindre förändringar. Ny grill och nya frontlampor och ny design på de bakre lamporna – det är minsta möjliga förändring.

FIAT 500X

Fiat fortsätter att utveckla sin 500-serie och när nu Jeep precis ska lansera lilla suven Renegade är koncernen redo att börja sälja en kusin till Renegade kallad Fiat 500X. En välmaskerad 500X testas som bäst.

BMW X4 M

Nej, det ska, enligt BMW, inte byggas någon X4 M, i alla fall inte på dagens version av X4. Men vi kan se fram emot en M40i M Performance med en treliters turbomotor på 360–380 hästkrafter. Ryktet säger att bilen visas i Frankfurt nästa höst.

HONDA NSX

Honda är inne i en intensiv testperiod för sin modell NSX. Och lite mer jobb än väntat blev det när bilen kraschade och brann upp på Nürburgring nyligen.

MITSUBISHI OUTLANDER

Den ovanligt kraftiga maskeringen döljer vad som komma skall. Räkna med ny front med ny motorhuv och nya strålkastare för lite fräschare känsla. Interiört sker inga större ändringar, mer små finjusteringar för en bättre kvalitetskänsla.

HONDA CR-V

På plats på de sommarheta södra breddgraderna i Europa lyckades vår -spionfotograf dokumentera Honda CR-V som strax ska uppdateras. Då Honda hade med sig en modell av nuvarande generation kan vi enkelt se skillnaderna bilarna emellan. Ny frontgrill och nya strålkastare blir det.

BMW 3-SERIE

I sann BMW-anda har vi ett mycket försiktigt lyft att vänta för stor-säljande 3-serien. Strålkastarna och den främre stötfångaren förändras varsamt. Motorerna byts ut mot nya generationens Euro 6-motorer som är tystare, renare och starkare. Debut någon gång under hösten.

HYUNDAI I40

En snyggare i40 är på väg från Hyundai. På bilden körs bilen på Nürburgring och den är väl maskerad både fram och bak. Men det behöver inte betyda några större förändringar i designen bak – inte mer än kofångare och lister.

Den märkliga konceptbilen från Ferrari visades för första gången på bilsalongen i Genève 1970. Modulo, som fått låna chassi och drivlina från Ferrari 512s, skapades av Paolo Martin som jobbade för Pininfarina – och trots det minst sagt udda utseendet ska besökarna på bilsalongen ha blivit hänförda och designen belönades med ett antal priser. Dock nådde bilen aldrig produktion och har inte synts till i trafiken.

Ska bygga om bilen för trafik

Nu har dock Ferrarisamlaren James Glickenhaus, sedan tidigare ägare till ett antal mycket speciella konceptbilar, lyckats köpa det enda existerande exemplaret av Ferrari Modulo. Och han är känd för att inte bara titta på sina samlarbilar. Han vill också köra dem. Nu ska han bygga om bilen så att den blir laglig att köra på allmänna vägar.

– Mot alla odds lyckades jag få Pininfarina att sälja Modulo till mig. Vi ska väcka den till liv och göra klar för vägen, säger James Glickenhaus till Road&Track.

Det brittiska bilmärket Rolls-Royce brukar få representera status, klass och värdighet.

Det här är riktigt dyra bilar som bara de riktigt bemedlade har råd att köpa. De flesta av oss andra får nöja oss med att betrakta skönheterna på avstånd.

Ingen respekt för vare sig bil eller trädgård

Den här Rolls-föraren visar dock ingen som helst respekt för den exklusiva modellen. Med stor skicklighet låter han bilen bevisa vad den går för när han kör rally med den i en stor vacker trädgård. Bilen verkar klara utmaningen med bravur. Det är nog värre med trädgården.

C4 Cactus har hyllats för sin innovativa design, sin trevliga interiör och sina så kallade airbumps som ska skydda bilens sidor mot dörruppslag. Men när det gäller säkerheten visar det sig att det finns en del brister.

Saknar viktiga säkerhetssystem

C4 Cactus fick 80 av 100 möjliga poäng när det gäller fotgängarskydd, det är ett klart godkänt resultat. I andra moment gick det dock lite sämre. När det gäller skydd av vuxna passagerare anses skyddet av bröstkorgar inte vara fullt godkänt vid sidokollisioner. Vuxenskyddet godkändes dock på övriga punkter.

Den svagaste grenen för C4 Cactus är de aktiva säkerhetssystemen. Här fick modellen bara 56 av 100 möjliga poäng. Anledningen är främst att modellen saknar autobroms, dödavinkelvarnare och filassistent.

Flera misslyckanden

Tidigare i år har Citroën fått se sina modeller C-Elysée och Berlingo lomma i väg med bara tre stjärnor vardera. Nya C1 fick precis som C4 Cactus fyra stjärnor. Även här handlar det främst om säkerhetssystem som saknas.

1. Välj rätt trafikskola

De flesta svenska trafikskolor håller hög klass och erbjuder bra utbildningar. Det kan dock skilja en del i pris mellan dem – surfa runt och jämför priserna. Det kan göra stor skillnad för hur mycket ditt körkort kommer att kosta.

2. Kör kontinuerligt

När du väl bestämt dig för att ta körkort är det bra att köra ofta, gärna flera gånger i veckan. Går det för lång tid mellan gångerna är det lätt att tappa både känsla och kunskaper. Har du svårt att få in körning i vardagen – boka en intensivkurs och klara av allt på en gång.

3. Träna privat

Att ta lektioner hos en trafikskola är överlägset. Men kan man kombinera med privat övningskörning finns det en hel del pengar att spara. Det kan vara en kompis, förälder eller annan släkting – se dock till att det är någon som du inte har lätt att börja bråka med. I trafiken kan stressiga situationer snabbt uppstå och då gäller det att inte bli osams. Se också till att personen du ska köra med har ett handledartillstånd.

4. Köp en bil att träna i

Man gör misstag när man ska lära sig saker, det gäller i hög grad när man ska lära sig att framför ett fordon. Och att göra de här misstagen i en dyr lånad bil kan bli kostsamt. För att slippa repa mammas nya BMW eller pappas fina Volvo kan det vara en bra idé att köpa en billig bil att träna i. Det behöver inte bli så dyrt.

5. Kör upp i en bil du är van vid.

När det väl kommer till uppkörning är det viktigt att du är van vid den bil som du ska köra upp i. Olika märken och modeller har sina egenheter i kupéerna och en ny bil kan bli ett stressmoment under uppkörningen.

6. Träna i simulator

Allt fler trafikskolor skaffar körsimulatorer. De fungerar ungefär som ett tv-spel, men eftersträvar att simulera så realistiska trafiksituationer som möjligt. Det finns många fördelar med simulatorträning, bland annat är det relativt billigt, det är miljövänligt och det går att styra hur komplicerade situationer eleven ska utsättas för.

7. Träna på att vara ödmjuk

Det finns många undersökningar som visar att de flesta bilförare anser sig köra bättre en genomsnittet. Detta gäller i hög grad yngre människor. Försök att tänka bort detta och lyssna på din handledare i stället. Det kan du ha nytta av både när du ska ta körkort och när du sen ska ut i trafiken på riktigt.

8. Vänta inte med teorin

Vissa av oss tycker att teorin är den jobbiga delen av det här med att ta körkort. Ett bra tips är dock att ta den här tjuren vid hornen direkt. I teoriböckerna finns en hel del info som kan vara bra att ha med sig när man övningskör.

9. Öva på datorn

Det finns massor av olika sätt att öva på körkortsfrågor på datorn. Går du på en trafikskola är chansen stor att de kan hjälpa dig att hitta rätt.

10. Värm upp inför uppkörningen

Innan du ska köra upp – ta en ordentlig åktur så att du känner dig varm i kläderna. Se dock till att inte köra så mycket så att du blir trött, det är psykiskt ansträngande att köra bil. Speciellt i en stressande situation som en uppkörning.

VW Passat GTE

Detta kommer utan tvekan att bli en vanlig syn på de svenska vägarna. Passat GTE har lånat upplägget från Golf GTE och drivs av en 1,4-liters bensinmotor som kombineras med en elmotor på 115 hästar. Den sammanlagda effekten blir 218 hästkrafter, vilket borde göra Passat GTE kvick i steget. Det går att köra upp till 50 kilometer på ren el. Blandad förbrukningen är 2,0 liter per tio mils blandad körning.

Volvo XC90

Volvos nya stora suv har redan visats upp på ett pressevent i Stockholm, men modellen har publik premiär i Paris. Den nya bilen, den första modellen sedan Geely tog över ägandet av Volvo, bygger på en ny plattform och är fullpackad med ny teknik.

Laddhybriden hybriden T8 AWD har den bensindrivna T6-motorn som i kombination med en elmotor presterar sammanlagt 400 hk. Priserna för T8 börjar på 766 000 kronor.

Lamborghini Asterion

Porsche har sin 918 Spyder. Ferrari har sin LaFerrari. Och nu är det dags för Lamborghini att visa upp en superhybrid. Asterion LPI 910/4, som konceptbilen heter, har haft premiär på bilsalongen i Paris. Och det här är en sällsynt läcker bil. Med en bensindriven V10-motor och tre elmotorer blir effekten makalösa 910 hästkrafter. 0–100 km/h på tre sekunder och har en toppfart på drygt 320 km/h. Bilen har automatlåda och driver på alla fyra hjulen.

Peugeot Quartz

Peugeots konceptbil Quartz är utan tvekan en av de bilar som sticker ut mest från mängden på bilsalongen i Paris. Och det handlar inte bara om den läckra designen, även under skalet finns spännande nyheter.

Bensinmotorn på 1,6 liter ger 270 hk och 330 Nm. Den har assistans av två elmotorer på drygt 100 hk var. Bilen är en laddhybrid och ska gå att köra 50 kilometer på bara el.

Vi räknar inte med att få se denna modell i produktion.

Porsche Cayenne S E-Hybrid

Porsches vräkiga suv Cayenne som miljöbil – vem kunde förutspå detta när den första Cayennen visades upp 2002? S E-Hybrid är ett kraftpaket med en total effekt på 416 hk. 0–100 km/h går på 5,9 sekunder – och bränsleförbrukningen anger till 3,4 liter per tio mils blandad körning. Det betyder 79 grams CO2-utsläpp per kilometer.

Mercedes S500 Plug-In Hybrid

Mercedes har redan visat upp den här bilen – men trots det är detta en av de hybrider som drar flest blickar till sig på bilsalongen i Paris. V6-motor på 333 hk och en elmotor på drygt 100 hk står för kraftförsörjningen. Bjässen accelererar från 0 till 100 km/h på 5,5 sekunder. Förbrukningen anser till 3,0 liter per tio mils blandad körning.

Kia Optima T-Hybrid

Optima har funnits ett tag som hybrid – men nu kommer bilen med ett nytt system och en dieselmotor i stället för den gamla bensinaren som tidigare använts. Optima T-Hybrid drivs av Kias 1,7-litersdiesel som knuffas på av en elektrisk kompressor. Dieselmotorn får extra hjälp av en elmotor. Under bagageutrymmet finns ett 48-voltsbatteri som försörjer med el. Modellen är än så länge ett koncept, drivlinan är inte färdigutvecklad.

1. Fiat 500x

Vi har redan provkört Jeep Renegade och nu lanseras Fiats motsvarighet som får namnet 500X. Storleksmässigt är de två bilarna nästan identiska – men Fiat 500X måste väl sägas vara betydligt snyggare?

500X kommer i två utföranden, en som anpassats mest för stadstrafik och en som är tänkt att klara terrängen bättre. En bensinare och två dieselar kommer att finnas tillgängliga vid lanseringen.

 

2. Skoda Fabia

Lättare, snålare och säkrare. Bättre utrymmen för både passagerare och packning.

Nya Skoda Fabia är en aning kortare än sin föregångare, men trots det har innerutrymmena blivit en aning bättre. Kombiversionen har fått ett bagageutrymme i storbilsklass – hela 530 liter lastar modellen med baksätet uppfällt.

Fabiakunderna kan välja mellan tre bensin- och tre dieselmotorer, samtliga klarar Euro 6-standarden.

 

3. BMW X6

BMW:s svulstiga coupé-suv X6 har väckt mycket uppmärksamhet. Och nu är det dags för en ny generation av bilen. Tekniskt bygger nya BMW X6 på teknik från nya BMW X5, som funnits ute ett tag.

Flera motoralternativ kommer till bilen, mest sålda i Sverige lä bli X6 xDrive30d med en sexcylindrig dieselmotor på 258 hk. BMW X6 M50d får en trippelturbomatade dieselsexa på 381 hk och 740 Nm i vrid.

Den 4,4-liters V8-bensinare som sitter i X5 kommer också – och lite senare en BMW X6 M med en V8 på 560 hk.

 

4. Mini 5-dörrar

Nya generationen av Mini kom förra året. Men det är först nu, när modellen kommer i en femdörrarsversion, som den på allvar kan bli ett alternativ för många vardagsbilister. Lite längre, lite bättre utrymmen och mycket lättare att ta sig i och ur baksätet.

 

5. Passat GTE

Kanske en ny tjänstebilsfavorit i Sverige? Laddhybriden Passat GTE har lånat upplägget från Golf GTE och drivs av en 1,4-liters bensinmotor. Den kombineras med en elmotor på 115 hästar. Den sammanlagda effekten blir 218 hästkrafter, vilket borde göra Passat GTE rolig att köra. Det går att köra upp till 50 kilometer på ren el. Blandad förbrukningen är 2,0 liter per tio mils blandad körning.

 

6. Volvo XC90

Volvos nya stora suv har redan visats upp på ett pressevent i Stockholm, men modellen har publik premiär i Paris. Den nya bilen, den första modellen sedan Geely tog över ägandet av Volvo, bygger på en ny plattform och är fullpackad med ny teknik.

Priserna har just blivit offentliga, billigaste XC90 är D5 AWD Momentum som kostar 554 000 kronor. Dyrast är hybriden T8 AWD som börjar på 766 000 kronor.

 

7. Renault Espace

Renaults familjebuss Espace kom till Paris i en helt ny kostym. Istället för att vara en vanlig MPV är nu Espace snarare en Crossover, lite mer åt det suviga hållet.

Nya Espace är ungefär lika lång och bred som den gamla, men har blivit en aning lägre. Axelavståndet har blivit större vilket gett Renault möjlighet att skapa bättre innerutrymmen. Markfrigången har ökats – och vikten sänkts med hela 250 kilo jämfört med den gamla modellen.

 

8. Honda CR-V

I vår kommer en uppdaterad version av Honda CR-V att börja säljas. Designen är uppdaterad med ny front med får nya strålkastare, grill, dimljus, hasplåt och stötfångare. I bak hittar vi LED-lampor, ny baklucka och ny stötfångare.

Den fyrhjulsdrivna CR-V- ska nu utrustas med en ny kraftfullare fyrcylindriga 1,6-liters diesel. Till den kommer en niostegad automatlåda.

 

9. Mercedes-AMG C 63 Kombi

Den första nyheten av nya C 63 AMG är namnet – när den nya generationen kommer har biltillverkaren vänt på siffror och bokstäver och kallar nu sin bil Mercedes-AMG C 63.

Motorn är en V8 på fyra liter som dopats med hjälp av biturbo, maskinen är nära släkt med den kraftkälla som sitter i Mercedes-AMG GT. I Mercedes-AMG C 63 ger motorn 650 Nm och 476 hk, vilket är mer än i de båda konkurrenterna Audi RS 4 och BMW M3/M4. Som om detta inte var nog kommunicerar Mercedes också att det kommer en S-version av AMG C 63 med 700 Nm och 510 hk. Sedanversionen av AMG C 63 S gör 0–100 km/h på fyra sekunder blankt, kombin – som kan bli en svenskfavorit – tar en extra tiondels sekund på sig.

 

10. Kia Sorento

Man måste titta noga för att upptäcka skillnaderna mellan Nya Kia Sorento och den gamla. den nya är längre, lägre, bredare och har dessutom längre hjulbas vilket borgar för bättre innerutrymmen. Motorhuven har också blivit längre. Lastutrymmet växer till hela 605 liter.

Nya Sorento får tillgång till en hel del utrustning som saknas i den gamla. Bilen kan nu bland annat fås med dödavinkel-varnare och adaptiv farthållare.

Nya Sorento lanseras med totalt fem motoralternativ – men i Sverige får vi nöja oss med 2,2-litersdieseln.