En åtgärdsplan som består av fem punkter ska säkra Volkswagens framtid. I dag presenterade Matthias Müller hur företaget ska agera efter dieselskandalen. Hans högsta prioritet är att stödja de drabbade kunderna.

− Våra kunder är kärnan i allt som våra 600 000 anställda världen över, säger han i ett pressmeddelande.

Nummer två på listan är att utreda dieselbluffen grundligt. Müller meddelar att det är viktigt att sanningen avslöjas och att man ska lära av det. Enligt Müller måste alla som är skyldiga ställas till svars.

LÄS MER: Han pekas ut som hjärnan bakom dieselbluffen

Ny struktur och ny kultur inom VW

Tredje prioriteten är en ny struktur inom företaget.

− Det viktiga är att koncernledningen kommer att vara decentraliserad i större utsträckning i framtiden, med mer självständighet för varumärken och regioner, sade han.

I det här ingår är varumärkesöverskridande strategier och synergieffekter. Hela portföljen med 300 modeller ska granskas och undersöka resultatet för var och en.

Fjärde punkten på listan är att lägga om kulturen och ledarskapsbeteendet inom Volkswagen. Müller anser han att det behövs förändringar i hur företaget kommunicerar och hur det hanterar sina misstag.

Skjuter strategi på framtiden

Till sist så skjuts Volkswagens strategi om att vara världens ledande biltillverkare 2018 på framtiden – till 2025.

Men allt handlar inte om försäljning, menar Müller.

– Många utanför Volkswagen-koncernen, men även en del av oss, har inte förstått att vår strategi 2018 handlar om så mycket mer än produktionssiffror. En hel del saker var underställda en önskan att vara ”snabbare, högre och större”, särskilt avkastning på försäljningen.

Poängen är alltså inte att sälja mer än konkurrenterna, utan att tillväxten ska vara kvalitativ, menar Müller.

De flesta är väl medvetna om att en bil måste besiktas med jämna mellanrum för att kontrollera att den är i tillräckligt gott skick för att kunna köras säkert. Men desto färre vet vilka fel de löper störst risk att åka dit på. I fjol var det ”ej fungerande positionslykta” som låg till grund för flest anmärkningar, följt av problem med parkeringsljus.

– Flera av de vanligast förekommande felen handlar om bilens belysning och det är något som du som fordonsägare enkelt kan åtgärda själv. Ta för vana att kontrollera så att alla dina lampor lyser som de ska med jämna mellanrum, säger Mikael Andersson, pressansvarig på Transportstyrelsen.

LÄS MER: Så undviker du onödiga misstagen på besiktningen

Underkänt om ljusbilden påverkas

Enligt ALLT OM BILARS expert Morgan Isacsson från Bilprovningen blir strålkastare underkända om de är skadade eller repiga till den grad att det påverkar ljusbilden.

Vid besiktning undersöker man det så kallade ”kommunikationssystemet”, vilket innefattar alla sikthjälpmedel som lampor, markeringar och signaler. Anmärkningar delas sedan ut beroende på hur viktig lampan bedöms vara för trafiksäkerheten, men bilen kan aldrig beläggas med körförbud baserat på brister i kommunikationssystemet.

Ett större fel räcker

Generellt för besiktning gäller att bilen blir underkänd om den har fyra mindre allvarliga fel. Ägaren inte behöver återkomma om de åtgärdas snarast, men har fordonet ett allvarligt fel måste det tillbaka till Bilprovningen för kontroll efter att det reparerats ordentligt. Om bilen är en uppenbar fara för trafiksäkerheten kan det få körförbud, som vanligtvis innebär att det måsta bärgas till verkstad.

Totalt genomfördes 3 692 894 besiktningar under 2014. Av dem var det cirka 28,2 procent som blev underkända med krav på efterkontroll.

– Vi kan se en allmän trend i landet att andelen underkännanden sjunker vilket är positivt, säger Mikael Andersson.

I grunden bygger nya GTS på Macan S – motorn är den samma, en treliters turbomatad V6:a. Men GTS är uppgraderad på flera punkter. 20 extra hästkrafter betyder att Macan GTS bjuder på 360 hästkrafter. Chassit är sänkt med 15 millimeter och GTS får mattsvarta 20-tumsfälgar, samtidigt som bromsarna har förstärkts. Sportavgassystem är standard och kan enkelt öppnas upp för skönare ljud med en knapptryckning.

0-100 klaras av på 5,2 sekunder och väljer man till Sport Crono-paketet kapar man två tiondelar på den tiden. Alla bilar är utrustade med fyrhjulsdrift och den sjuväxlade automatiska PDK-lådan.

BILTEST: Porsche Macan – bilen som kan hantera allt

Första Macan GTS rullar ut i mars

På utsidan smyckas GTS med svarta detaljer och en specialversion av Porsches Sport Design-paket som är standard. På insidan har bilen fått GTS-sportstolar med alcantara i mittpartiet.

I dag är det säljstart av nya Macan GTS i Sverige och de första bilarna rullar ut i mars 2016. Det svenska priset startar på 740 000 kronor. Men i många fall blir det dyrare än så. I vanlig ordning erbjuder Porsche massor av tillval. GTS kan till exempel uppgraderas med keramiska bromsar, luftfjädring och dynamiska led-strålkastare, bara för att nämna några av godbitarna.