Trots det har bara sex cylindrar, har 305E det anseende som en big-block motor på grund av dess stora förskjutning. Även om 305E producerade en respektabel 165 hästkrafter, hade det mer rykte för sin vridmoment, som producerar 280 foot-pounds vid endast 1.600 rpm. På grund av dess dragkraft, kom 305E uteslutande i GM: s lastbil linje från 1960 till 1966. Försiktighet bör iakttas för att inte förvirra 305E s tune-up specifikationer med de övriga 305 motortyper. Ventilglapp

Observera att ventilglappet måste justeras endast efter att låta motorn uppnå normal arbetstemperatur. Den ventilglappet för insugningsventilerna är 0,012 inches. Den ventilglappet för avgasventilerna är 0.018 inches.
Tomgång
p Om ansluten till en manuell växellåda, är 305E s tomgång mellan 400 och 450 rpm. Om ansluten till en automatisk växellåda är tomgång 450 rpm.
Tändstiftsgap

Avståndet mellan tändstiftet elektroder är 0.035 inches.

Tändningsinställning

tändningen är 5 grader före övre dödläget.
antändningspunkter

Avståndet mellan de två spetsarna av antändningspunkter är 0,016 inches. Om punkterna mäts med en uppehållstid meter snarare än med ett bladmått, det kamvinkel är mellan 28 och 35 grader.
Tändföljd

Varje cylinder är tilldelad ett nummer. På passagerarsidan av motorblocket, flytta framsidan till baksidan, är cylinder nummer 2, 4 och 6. På förarsidan, flytta framsidan till baksidan, är siffrorna 1, 3 och 5. Tändningsföljden är 1-6-5-4-3-2.
Oljemängd

305E lagrar fem liter olja, eller sex kannor om bl.a. oljefilter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/tune-ups/102609.html