Kylarvätska är en del av ett fordons kylsystem som drar bort värmen från motorn. Kylarvätska läcker kan bero på ett antal problem, t.ex. dåliga tätningar, skadade slangar och dåliga packningar huvud. Radiatorer och slangar

flesta läckor kan detekteras visuellt och kylaren ska vara det första område som inspekteras. Lösa slanganslutningar, inre korrosion och skador från stenar kan orsaka läckage. Slangar som utvecklar sprickor eller hål från försämring eller skada kommer att låta vätska fly. Korroderade klämmor kan också tillåta läckor genom att inte hålla en slang ordentligt tillslutna Addera Kylvätska Parts

En vattenpump är fäst på motorblocket bakom radiatorn,. Om den läcker vätska Detta är oftast resultatet av en dålig tätning på eller inuti pumpen. Freeze pluggarna finns på sidan av motorblocket och kan läcka kylarvätska om de blir korroderade. Värmare kärnor ansluter till kylsystemet för att leverera värme i bilen, om kärnor eller deras slangar misslyckas, kommer kylarvätska läcka, ofta inne i fordonet. Huvudet packningar är mellan motorblocket och topplocket och en defekt man kan tillåta kylmedel att ange intaget hamnen och vevhuset eller droppa ner på utsidan av motorn. Addera ditt inre Läckage

Vätskeläckage som förekommer internt är svåra att upptäcka eftersom de inträffar inuti motorn. De är också mycket dyra att reparera. Interna läckor beror oftast på en dålig topplockspackning eller en sprucken cylinder huvudet eller blocket. Bad huvudet packningar är den vanligaste orsaken och kan bidra till blanda kylvätska och motorolja som kan leda till skador på lagren eller nedsmutsning av tändstift. Läckor från spruckna huvuden eller block kan leda till skador på kolvar och ringar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/engine-cooling-systems/69725.html