De 454 big block Chevy infördes 1970 och har använts i familjen sedans, prestanda muskelbilar, pickups, husbilar och bilar ras. Det är en mångsidig motor som producerar stora mängder av vridmoment. När högt modifierad, är det också möjligt att få hästkrafter siffror närmar 1000 eller mer. Välja en kamaxel för denna motor kräver viss eftertanke och noggranna överväganden. Byta en kamaxel är en endags-uppgift för ett fåtal erfarna personer (fordonsindustrin tekniker), och en helg projekt för de flesta andra. Det finns ingen "one size fits all" val, så det måste vara rätt val för första gången. Saker du behöver
Detaljerade fordonsspecifikationer
Detaljerade motor Specifikationer
Visa fler instruktioner
1

bestämma hur bilen ska användas. En tävling motorn kommer att behöva en mycket annorlunda kamaxel än en street-typ högpresterande motor. Race motorer är konstruerade för att arbeta under vidöppna gaspådrag nästan alla, om inte alla, av tiden. Idle kvalitet är inte ett bekymmer. Street-typ högpresterande motorer kräver en kam design som inte skulle vara lämplig för en stop-and-go bogserlina truck typ fordon, heller.
2

Ta del av fordonets alla specifikationer . Ta reda på vikten på bilen (tomvikt plus förare) under förhållanden den kommer att drivas i det mesta. Ta reda på vad utväxlingen på bakaxeln är, tillsammans med däckets diameter används. Detta avgör rpm vid vilken motorn kommer att arbeta vid motorvägshastigheter. Om bilen har servobromsar, måste detta ses -. Kammar som är för stora kan göra servobromsar ineffektiva
3

Anteckna, också, av motorns specifikationer, och huruvida några ändringar har gjorts, eller planeras. Kamaxel val är mycket beroende av 1) deplacement, kompressionsförhållande och typ av drivmedel, 2) kolv-till-ventilspel, och 3) topplock och induktionssystem luftflöde, bland annat.
4

Identifiera stallhastigheten hos momentomvandlaren vid användning av en automatisk växellåda. Vissa resultatinriktade kamaxlar kräver ökad stall speed för att undvika att bli trög och okänslig vid låga hastigheter. En manuell växellåda kräver inte detta övervägande
5

Kontakta en kamaxel tillverkarens tekniska hjälp-line och förse dem med alla detaljer om bilen, motor /transmission och -. Viktigast - de avsedd användning.
6

Var uppriktig. Det viktigaste är att vara helt ärlig om all information, och hur bilen ska användas. En kam som är konstruerad för drift mellan 3500 - och 6500-rpm kommer inte vara väl lämpad för en motor som sällan ser den höga sidan av 5000-rpm. Om given två liknande kamaxlar val, välj den som verkar vara mindre aggressiv.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/61712.html