Cork packningar har funnits längre än du har. För ett bra antal år, gjorde bönder och ranchägare hemlagad kork packningar för att serva sina jordbruksmaskiner och andra fordon. Det var inte ovanligt att ha en skiva av kork material till hands för att göra on-the-spot packningen reparationer. Vid millennieskiftet var kork fortfarande används som ett tätningsmaterial, men inte i så stor utsträckning som tidigare. Ny tätning teknik har riktat en hel del av bristerna i kork. Tid och värme kommer att orsaka en kork packning att härda och krympa, vilket gör den oanvändbar. Saker du behöver
3/8-inch-drive Hylsnyckelsats
Visa fler instruktioner
1

Lyft huven på maskinen eller fordonet och inspektera läckan. Om läckan är allvarlig eller om du vet packningarna har installerats under en längre tid, ska du byta ut dem. Om läckan är liten, kan du kanske att tätt ner bultarna för att stoppa läckan. Anledningen till detta är acceptabelt om korken packningen är inte hemskt gammal är eftersom kork krymper när det åldras. Om krympningen är ringa, kommer åtdragning vara möjligt.
2

Dra åt skruvarna som håller packningen och locket på plats. De ska känna sig ganska löst när du startar. Du kan avveckla skärpa dem flera rotationer i slutändan, men dra åt hjulbultarna bara en halv rotation vid en tid innan han flyttade till de andra bultarna i ett korsvis mönster för att dra ner locket jämnt. Du bör endast tillämpas lätt tryck för att dra åt bultarna. Over-bultarna dras åt kommer att deformera packningen och få det att bukta ut sidorna av locket. Om detta händer, måste du byta packningen.
3

Starta bilen och låt den gå på tomgång. Håll ett öga på omslaget för att kontrollera att läckan har stoppats. Om det inte har slutat, kommer det att vara nödvändigt att byta ut packningen. Försök inte att dra åt bultarna en andra gång. Packningen har troligen krympt för mycket att täta ordentligt, eller härdat och glaserade kork material kommer inte försegla Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/60880.html