pulsning bromsar är ett direkt resultat av den snabba växlingen av bromsanordningen mot bromsytan. Rotorn eller trumbroms yta skall vara plan för att möjliggöra jämn inbromsning. Bromsytor som har betydande variation på grund av skevhet, skador, ojämn förslitning eller felaktig inriktning orsaka att bromsarna på ojämnt tillämpas. När bromsbeläggen kontakta hög fläckar, bromsarna greppa något. När bromsbeläggen lämnar de höga fläckar, är den bromsande styrkan minskas. Eftersom hjulet snurrar snabbt, bromsbeläggen har ojämnt tryck mellan de höga och låga punkter, vilket orsakar pulsering. Saker du behöver
Stoppklossar
rörtång
Vehicle jack
Jack står
Penetrerande Socket smörjmedel
ställa
Hylsnyckel
Assistant Review Stålborste
Momentnyckel
Visa fler instruktioner
1

Parkera fordonet och hjulkilar hjul runt hjulen inte som inspekteras. Lossa muttrarna på hjulen med de pulserande bromsar. Jack fordonet för att höja hjulet ovanför trottoaren och placera pallbockar under bilen. Ta bort muttrarna och hjul från klacken inlägg.
2

Inspektera bromsbeläggen i bromsok, om bromsarna är skivbromsenhet design. Om mindre pad existerar än metall stöd, bör kuddarna bytas. Om framkanten på en dyna är väsentligt bärs medan bakkanten av dynan på den motsatta sidan är sliten, rotorn eller bromsok är ur läge. Typiska orsaker är dålig anslutning av hjulet på navet, fångade skräp mellan hjul och nav eller rotor och nav, eller dåligt bromsok. I samtliga fall bör rotorn vara återuppstått, om möjligt, eller bytas ut. Byt ut bromsbeläggen med betydande eller ojämnt slitage.
3

Spray en penetrerande smörjmedel runt klacken inlägg och nav för att lossa några korrosion håller trumman på plats, om du inspekterar trumbromsar. Ta bort eventuella skruvarna som håller trumman till hubben. Skjut trumman från navet och inspektera bromsbackarna för ojämnt slitage eller uppenbara tecken på skador. Om trumbromsar är bultande, som med skivbromsar, dyka upp igen eller utbyte av trummor och skor är nödvändiga.
4

Rotera rotorn eller axeln. Titta och lyssna efter kontakt från rotorn mot bromsklossarna. Bromsarna ska rotera fritt. Har en assistent tryck lätt bromsarna för att stänga avståndet mellan dynan och rotorn. Väl fungerande bromssystem ska ha full kontakt eller ingen kontakt. Glappkontakt anger rotorns yta är antingen skev extrem hetta eller har höga och låga fläckar på grund av ojämn förslitning. Rotorer eller trummor med att slå sig eller ojämnt slitage bör återuppstått eller bytas.
5

Rengör insidan hjulhuset och monteringsytan med en stålborste för att fria någon fångade skräp som kan orsaka skevheter när hjulet är installerad .
6

Vid byte av hjul, använd en momentnyckel för att säkerställa alla muttrarna jämnt åtdragna enligt tillverkarens specifikation. En enda lös tappmuttem kan orsaka ojämnt tryck på bromssystemet, vilket gör att bromsarna slits ojämnt och pulsera.
7

utföra eller låta en professionell utföra, en fyra-hjulinställning. Felinriktning kan orsaka pulserande om ytorna har slitits ojämnt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/59345.html