Gnisslande bromsar kan uppstå av en mängd olika reaons, inklusive härdning av bromsbeläggens ytor, sammansättningen av bromsbelägg materialet, eller lösa eller saknade delar broms. En expert mekaniker bör konsulteras för att diagnostisera problemet ordentligt. Brake Pad Härdning

En bromskloss kan utveckla en hård yta, som kallas "inglasning", eller hela bromsbelägg kan bli hårt, kallas "kristallisation." Antingen tillstånd kan orsaka en gnisslande ljud. Glasrutor och kristallisation resultat av täta eller plötslig inbromsning samtidigt som stora mängder kraft (oegentligt), eller vid bromsning under förhållanden som är särskilt sandig eller fuktigt.
Halvmetalliska Bromsar

1989, lämnade den amerikanska Environmental Protection Agency (US EPA) ett förbud mot originalet (OEM) och eftermarknads bromsbelägg som innehåller asbest. Trots förbudet upphävdes, hade de flesta biltillverkare har redan gått igenom processen att ersätta kuddar asbest bromsbelägg med semi-metalliska bromsbelägg. Semi-metalliska bromsbelägg innehåller skikt av metall flisor, har bättre bromskraft och allmänhet håller längre. Men när metall flisor på semi-metalliska bromsbelägg trycker mot vardera sidan av metallen broms rotor, är en käke-bet högfrekvent ljud vanligt (och förväntade).
lösa eller saknade Brake Parts

pipig bromsarna förknippas vanligen med förbises eller förfallna underhåll frågor. Möjliga orsaker till pipig bromsarna inkluderar lösa bromsbelägg, saknade slammerförhindrande klipp eller fjädrar, otillräcklig silikon på baksidan av bromsklossen eller återuppstått rotorer som inte är slät.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/58253.html