Bromssystemet är ett av de viktigaste säkerhetsfunktioner på din bil, en där du litar på med inte bara din egen säkerhet, men säkerheten för din familj. Moderna bilar bromssystem beroende hydraulvätska att översätta den kraft föraren gäller bromspedalen i bromskraft på de fyra hjulen. Mästare Cylinder

huvudcylinder är hjärtat i bilens bromssystem. Det tar inkraften föraren gäller bromspedalen och kanaler att tvinga igenom hydrauliska ledningar till de fyra hjulen. De flesta moderna huvudcylindrar införliva en dubbel reservoar design. Detta innebär att det finns en separat hydraulkrets för de främre och bakre bromsarna. Om någon av bromsledningar bör vara skadat eller avskuret. Bromsarna på den andra kretsen kommer att fortsätta att fungera. Addera Ström Booster

power booster är vanligtvis monterad i motorrummet mellan huvudcylindern och bilens brandvägg. Dess uppgift är att förstärka kraften föraren gäller bromspedalen. Detta inte bara minskar mängden kraft som krävs av föraren för att åt bromsarna, utan minskar också avståndet bromspedalen behöver resa. Mest egendrift broms boosters drivs av vakuum som genereras av motorn. En broms rotor är ett tjockt stål eller aluminium skiva som fäster
Brake Rotor

hjulnavet precis bakom ratten. Den fungerar tillsammans med bromsoket för att bromsa in bilen när bromspedalen trampas ner. Som en allmän regel större bromsskivan Ju kortare avstånd ett fordon kommer att behöva komma till ett fullständigt stopp från en given hastighet. Broms rotorer har en tendens att bli väldigt varm under användning, så vissa tillverkar införliva kylspår eller hål för att förbättra bromsprestanda Addera Caliper

bromsok är monterad över bromsrotor och är muskeln i skivbromssystem. Det är oftast en gjutjärn eller aluminium stycke med en kolv inuti. Bromsvätska färdas från huvudcylindern och tvingar kolven ut ur dess borrning, vilket i sin tur trycker bromsbelägget mot bromsrotorn och saktar ner fordonet. Högpresterande fordon såsom sportbilar innehåller oftast en fyra hjul inställning skivbroms.
Bromstrumma

Trumbroms är en äldre teknik, som fortfarande används på baksidan axlarna på många bilar och lastbilar som tillverkas idag. En stor trumma eller skål rider på hjulnavet och roterar med hjulet. När bromspedalen anbringas bromsbackarna trycks mot insidan av bromstrumman bromsa fordonet ner. Bromstrummor inte längre används på de främre axel på fordon, eftersom de erbjuder mycket mindre bromskraft än skivbromssystem.
Hjulcylinder

hjulcylinder gör för trumma bromssystem vad bromsoket gör för skivbromssystem. Den är monterad på trumman stödplattan bakom bromstrumman, och är en liten rund cylinder med kolvar på varje sida. När kraft appliceras på bromspedalen, resor bromsvätska från huvudcylindern till hjulcylindern. Detta orsakar kolvarna att utvidga och i sin tur dessa kolvar tvinga bromsbackarna mot bromstrumman. Addera Brake Pad /skor

Termerna bromsbackar och bromsbelägg är används ibland synonymt, men i tekniska termer bromsbackarna avser beläggen i en trumma bromssystem och bromsbelägg hänvisar till foder i en skiva bromssystem. De är båda består av en friktionsyta monterad på en stål stödplatta, och måste bytas ut med jämna mellanrum, när friktionsyta bär under acceptabla säkerhetsnivåer. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/auto-brakes/57292.html