Crate motorer som GM ZZ3 350 kom till stor del som ett resultat av bränsleinsprutning och utsläpp lagar följs. Borta var de dagar då den genomsnittliga, kunde mekaniskt lutande gearhead bygga vad kraftverk de önskade och sticka in den i motorrummet. Crate motorer som de 350 hästkrafter tillåtet ZZ3 entusiaster att fokusera på chassi teknik, karosseri och andra mekaniska överväganden i stället för att ägna all sin tid åt att bygga motorn. Lyft

ZZ3 s kamaxel har 0,296-tums lyft på intaget kamnäsan och 0,318-tums lyft på avgassidan. Denna lob hissen kommer att ge 0.474-tums intag och 0.510 tum avgasventil hissen när den används med standard ZZ3 1,5-till-1 rulle vipparmar. Eftermarknaden 1.6-till-1 vipparmar kommer netto du 0.510 tum lyft på inloppsventilen och 0,544-tums lyft på avgasventilen.
Varaktighet vid 0.050-tums Lift

Tillverkarna definiera kamaxelns duration på ett av två sätt: utannonserade varaktighet och längd på 0,050-tums lyft. Annonserade varaktighet är hur länge kamaxeln håller ventilen öppen, mätt i grader av kamaxelns rotation, och den har nästan ingenting att göra med prestanda. Varaktighet vid 0.050-tums ventillyft är en mycket bättre indikator på kamaxelns prestanda eftersom luft inte strömmar in i eller ut ur cylindrarna på något under 0.050-tums ventillyft. Den ZZ3 s 208-graders intag duration på 0.050 och 221-graders avgas duration på 0.050 gör det en ganska aggressiv slipning, jämförbar med tävlingen Cams 08-300-8, Crane Cams 104125, SLP 51002 eller GM lager cam nummer 10.066.049.
Addera Lobe Separation Angle

Lobe separation vinkel är en indikator på hur långa insugs-och avgasventilerna är öppna samtidigt, och spelar en viktig roll i att diktera motorns tomgång kvalitet och toppeffekt potential. Ett mycket stort (numeriskt hög) LSA kommer att ge en jämn tomgång, bra lågt varvtal vridmoment och ökad bränsleeffektivitet. En trång cam offrar allt detta för mer flöde och effekt på höga varvtal. Som en referensram, har extremt aggressiva Lunati 50162 race kamaxel en 108-graders LSA och ett lager 1990 Chevrolet 350 s cam kommer in på 114.5 grader. Den ZZ3 cam delar upp skillnaden på 112 grader.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/96045.html