Luftintag är standard på alla bilar på marknaden, och för det mesta de gör ett bra jobb som ger tillräckligt med luft för att hålla motorn både svala och med en frisk luft-till-bränsle-förhållandet. Det finns eftermarknaden luftintag på marknaden som kommer att ge ännu mer luft till motorn, att det mycket mer effekt och göra den mer effektiv. Dessa luftintag finns i två smaker: RAM luftintag och kall luft intag. Ram Air Intake

Denna typ av luftintagssystemet innebär i allmänhet en air scoop någonstans på den främre delen av bilen som använder luft som leds genom skopan vid högre hastigheter. Luft tvingas ner genom skopan och in i luftlådan, vilket ökar hästkrafter och vridmoment vid högre hastigheter (med början vid omkring 40 mph). Det kallas en RAM luftintag eftersom luft är rammades i luften rutan från framåtvända scoop. Skiljer sig mycket från
kallt luftintaget

kallt luftintag RAM luftintagssystemet. RAM luftintagssystem förvärvar luften via en skopa som är fronten mot med den luft som tvingas ner i luftlådan. Den kalla luftintaget systemet är oftast placerad på nedre delen av fronten, och kan ibland vara tillverkade läggas på den bakre änden av fordonet. Kall luft sugs in i luften rutan av motorn istället för att knuffas till motorn. Oftast Addera ditt RAM luftanvändning

RAM luftintag används med större motorer eftersom de ger mer hästkrafter och vridmoment i det lägre till mitten av intervallet rpm. V8-motorer som inte använder en turboladdare ofta ses med RAM luftintag. Dessa inkluderar Mustang GT och Chevrolet Camaro, liksom Pontiac Grand AM GT. Större motorer som använder turbo och kompressor behöver ofta ännu mer hjälp att hålla cool, och gör det genom att införliva en intercooler. Addera kall luft Användning

Många gånger kall luftintag används med mindre motorer som skapar mer värme på grund av en turboladdare. Turboladdare kan buffra upp och blir för varmt om de inte kyls ordentligt, så ofta både kall luftintaget system och laddluftkylare som används för att kyla motorn samt skapar en mycket tätare bränsle-luft-förhållandet. Typiskt, kallt luftintag är ett bättre val när det gäller att få det bästa förhållandet mellan bränsle och luft, och används av Nascar, Formel 1 och Grand Prix bilar ras.
Varning

p Det är liten mängd av fara förenad med kallt luftintag eftersom de vanligen sitter under motorn. Om du av någon anledning din bil är nedsänkt i en till två meter vatten, kommer din motor stannar så kallad hydro-lås. Detta är ett mycket allvarligt problem som oftast resulterar i att behöva få en ny motor.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/Aftermarket/general-auto-upgrades/95028.html