Bilen premiärvisas under bilsalongen i New York, som pågår fram till tredje april. Den är den första i andra generationens Spyder efter Audi R8 2007 och Audi R8 Spyder 2010.
Audi R8 Spyder är en taklös supersportbil med 5,2-liters V10 motor på 540 hästkrafter och som utvecklar 540 newtonmeter vid 6 500 r/min. Motorn är placerad så lågt som möjligt. Detta för lägsta tyngdpunkt.
”Med en exakt gasrespons, varvvillighet ändå upp till 7800 r/min och ett förtrollande motorljud garanterar V10-motorn i nya R8 Spyder gåshud”, skriver Audi i ett pressmeddelande.
Motorn har dubbla insprutningssystem för maximal effekt och effektivitet. Resultatet är, enligt Audi, massiv prestanda.
0-200 på under 12 sekunder
Toppfarten är 318 kilometer i timmen. Accelerationen från 0-100 kilometer i timmen går på 3,6 sekunder. Accelerationen från 0-200 kilometer i timmen tar 11,8 sekunder.
Motorns ljudbild kan förstärkas med hjälp av de standardmonterade klaffarna i avgassystemet. Dessa kan föraren öppna och stänga beroende på humör.
Bränsleförbrukningen är blandad och innebär 11,7 liter/100 kilometer. Siffran för CO2-utsläpp är 227 gram/kilometer.
Bilens längd är 4 426 millimeter, bredden 1 940 millimeter och höjden 1 244 millimeter. Axelavstånd: 2 650 millimeter.
Audi R8 Spyder är utvecklad parallellt med GT3-racingbilen Audi R8 LMS. Hälften av komponenterna som används i R8 LMS finns också i R8 Spyder, vars avancerade lättviktskonstruktion – kallad Audi Space Frame – består av såväl aluminium som kolfiber.
Andelen aluminium är 79,6 procent och genom och genom innovativa förstärkningar i trösklarna, A-stolparna och vindrutans ram väger Audi Space Frame endast 208 kilo, samtidigt som vridstyvheten ökat med 50 procent.
Går att förbeställa i sommar
Torr väger R8 Spyder 1 612 kilo , vilket ger ett vikt/effektförhållande på 3,19 kilo per hästkraft. Den aerodynamiska undersidan och den stora diffusorn, som ökar downforce, är några av detaljerna som hämtats direkt motorsporten.
Taket väger 44 kilo och manövreras elektroniskt. Upp- och nedfällning tar 20 sekunder och kan göras i upp till 50 kilometer i timmen. Bakom sittbrunnen finns vältskydd, upp- och nedfällbar bakruta och vindskydd.
Alla hjul är upphägnda av bärarmar i aluminium – vilket också är en konstruktion hämtad från tävlingsbanorna. Och precis som i en riktig racinbil kretsar samtliga konstruktioner i nya Audi R8 Spyder helt runt föraren.
Audi R8 Spyder kan förbeställas i Sverige från i sommar och introduceras här i början av hösten.