Dagsarkiv: september 29, 2016

Merdedes bygger F1-bil för gatan

Ola Källenius är stjärnan när Mercedes inleder bilsalongen i Paris med att förhandsvisa några av sina AMG-bilar. Mercedes har valt badhuset Molitor som användes under de olympiska spelen och Mercedes vill med det markera sitt klassiska arv.

Källenius skolas in för att bli vd för hela Mercedes och det är mycket av hans tidigare beslut som också rullas fram på scenen.

När Källenius var chef för Mercedes AMG-division fattades det beslut om att AMG-familjen skulle växa. Inför 2017 omfattar Mercedes AMG-program hela 48 bilmodeller.

Bygger gatbil med drivlina från formel 1

– Vi såg tidigt en stor potential i Mercedes AMG GT-familjen och bestämde oss för att det skulle bli en bärande del av modellprogrammet, berättar Ola Källenius när han tar en snabb paus från alla tv-intervjuer på tyska och engelska.

– Vi har en AMG GT för vanligt bruk, en cabriolet-version GT Roadster, en racerbil GT R och en tävlingsbil, det är ett väldigt komplett AMG GT-program.

När Ola stod på scenen visade han de nya bilarna GT R och GT C Roadster samt tävlingsbilen AMG GT3. Men det var när han avslöjade att Mercedes arbetar på en hybridbil – en så kallad ”hyper car” – som publiken verkligen drog efter andan.

Vill inte avslöja prestanda

Och trots att Källenius pressades i intervju efter intervju för att avslöja detaljer om bilen var han benhård i sina svar:

– I dag pratar vi inte några prestanda, inget alls, svarade Källenius om och om igen.

Inte ens var motor eller batteripaket ska sitta ville Mercedes utvecklingschef avslöja.

Möjligen kan vi mellan raderna läsa en del av att Ola Källenius sa så här:

– Det är en drivlina helt och hållet hämtad från vårt formel 1-team och något ingen sett maken till tidigare, det är en 1:1-drivlina som aldrig skapats förut.

I bilkretsar betyder 1:1 ett vikt, effektförhållande som skvallrar om att Mercedes kommande AMG-värsting blir något värre än allt vi sett hittills.

När bilsalongen i Paris öppnar på riktigt i dag kommer Mercedes att prata elbilar, uppkopplade bilar och självkörande bilar. Det var ändå kul att de valde att öppna salongen med det roligaste – värstingarna.

Dags att byta bil? Se vad du kan få för din bil om du säljer nu

Test: Årets tre bästa dubbfria vinterdäck

1. ContiVikingContact 6

Fick maxpoäng i kategorierna ”Körning på is” och ”Broms is”. Även i kategorin ”Körning på snö” nådde däcket upp till maxpoängen. Minst bra poäng fick däcket i kategorierna ”Broms i väta” och ”Rullmotstånd/bräsnleförbrukning”: 4 av 10 respektive 6 av 10.

Så här kommenteras testvinnardäcket ContiVikingContact 6 av Vi Bilägare:

”Continental ligger som väntat i toppen när det gäller grepp på is. Det startar och bromsar mycket bra. Vid körning på ruggad is klarade CVC 6 testet bäst, vilket troligen beror på att temperaturen låg nära noll. Då ger Continentals lamellteknik en fördel.

Det utmärker sig inte vid start och broms på snö, men vid snabb körning uppför sig Continental mycket bra, lugnt och stabilt. Cvc 6 har inte särskilt bra bromsförmåga i väta, men det är mycket stabilt och säkert vid snabb körning.

Bromsförmågan på torr väg är som genomsnittet och däcket bedöms vara det mest stabila och säkra vid körning på torr asfalt. CVC 6 är ett mycket bra och stabilt vinterdäck – bäst i test!”

Cirkapriset för Continentals ContiVikingContact 6 är 1 719 kronor.

VARNING: Så farligt är det med slitna vinterdäck

2. Nokian Hakkapeliitta R2

Fick ihop 77 poäng av 100, vilket innebar endast två poäng mindre än testvinnaren. Ansågs perfekt när det gäller start på is, start på snö och körning på snö.

Största svagheter: Bromsning på våt väg och körning på våt väg.

Cirkapris: 1 760 kronor.

3. Goodyear UltraGrip Ice 2.

73 poäng av 100 räckte till en tredjeplats. Fanns inget i övrigt att önska när det gäller start på snö. Det var den enda kategorin där däcket nådde maxpoäng.

Största svagheter: Körning på snö och rullmotstånd/bränsleförbrukning.

Cirkapris: 1 729 kronor.

Sammanlagt omfattade testet nio odubbade vinterdäck. Testet redovisas i sin helhet i nummer 13 av tidningen Vi Bilägare som nu finns ute i handeln.

VINTERDÄCK: Här är årets bästa nyheter

 

Sugen på ny bil? Kolla här vad du får för din gamla!

Mercedes GLC Coupé – fräck design inte allt

Pris: från 481 900 kronor.

Garantier: 2 år nybil, 3 år vagnskada, 30 år rostskydd, 2 år elektronik, 30 år vägassistans.

Motor: Fyrcylindrig diesel.

Cylindervolym: 2 143 cc.

Effekt: 204 hk.

Vridmoment: 500 Nm.

Kraftöverföring: Niostegad automat, fyrhjulsdrift.

0–100 km/h: 7,6 sekunder.

Toppfart: 222 km/h.

Bränsleförbrukning: 5,4 liter per tio mils blandad körning.

CO2: 143 gram/km.

Längd x Bredd x Höjd: 4 732×2 096×1 602 mm.

Tjänstevikt: 1845 kg.

3 Konkurrenter:

BMW X4

Range Rover Evoque

Lexus NX