månadsarkiv: maj 2016

Faceliftade Opel Zafira läcker ut

Faceliftade Opel Zafira läcker ut

Läcker?

I år ska Opel presentera en facelift av modellen Zafira som kommer att säljas som årsmodell 2017. Tanken var dock inte att vi skulle få se den riktigt än, men nu har bilder på ekipaget trots detta läckt ut – och det från Opels egna hemsida. Bilderna kommer från en onlinekonfigurator och på dessa är bilen renderad i en dator.

Vad tycks?

www.autoevolution.com

Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/art/350132/faceliftade_opel_zafira_lcker_/

…read more

LÄS MER: Feber

Fullstora krockdockor även i baksätet 2019

Fullstora krockdockor även i baksätet 2019

Varför det ska ta sån tid kan man ju fråga sig

Lustigt nog använder man inte fullstora krockdockor i baksätet när man gör krocktester med bilar, utan där har det endast suttit dockor som ska motsvara barn. Detta ska det dock bli ändring på och 2019 ska även vuxendockor placeras i baksätet. För att få fem stjärnor kommer det då krävas att skyddet för de som åker där bak är gott nog även för fullvuxna personer.
www.autoevolution.com

Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/art/350093/fullstora_krockdockor_ven_i_ba/

…read more

LÄS MER: Feber

Zlatan ska lansera Volvo V90

Zlatan ska lansera Volvo V90

Ny reklamfilm sänds i halvlek mellan Sverige och Slovenien

Snart är det dags att lansera nya Volvo V90 och vem tar man in då om inte självaste Zlatan? Så klart. Just nu vet vi inte mer än att man kommer att Zlatan är med och att filmen kommer att premiärvisas i halvlekspausen i matchen mellan Sverige och Slovenien.

Exakt tid är 30 maj klockan 20.15. Räkna med att se filmen typ överallt på internet också.

www.volvocars.com

Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/art/350106/zlatan_ska_lansera_volvo_v90/

…read more

LÄS MER: Feber

Låt ordningsvakter vräka bosättningar

Jag har en vän, D, som bor i Hjorthagen i norra Stockholm. Vid en avskild parkering bor det tiggare i 6-7 bilar. I år blir det för tredje sommaren. Det är stökigt och ibland utbryter slagsmål. D oroar sig för alla eldar som tiggarna tänder och har nu oräkneliga gånger ringt polisen. Den har kommit vid några enstaka tillfällen och konstaterat: ”Vi kan inget göra.”

D är väldig uppgiven och upplever att rättstaten sviker. Låter det bekant?

Det skulle dröja till 22 maj 2015 innan justitieminister Morgan Johansson, S, meddelade att han ville göra det lättare att avhysa personer som ockuperar privat mark. Det skulle sedan dröja ett år till den obligatoriska utredningen blev klar, den presenterades på torsdagen Och det kommer att dröja till 1 april 2017 innan en eventuell lagstiftning blir verklighet.

Vi kan kalla lagen lex Sorgenfri – efter den uppmärksammade kåkstaden i Malmö där fastighetsägaren inte kunde få hjälp av Kronofogden på grund av lagkravet att ockupanterna måste kunna identifieras.

Utredaren, Maria Åhrling, föreslår nu det självklara att ockupanter ska kunna avlägsnas även om deras identitet inte har kunnat fastställas.

Tänk om någon plötsligt ställer en husvagn på din tomt och du vill ha hjälp av staten att få bort inkräktaren. Beklagar. Då måste du betala 5 000 kronor i en grundavgift till Kronofogdemyndigheten. Så lyder Åhrlings förslag. Kanske vi ska vara tacksamma för att vi – än så länge – slipper hala upp tusenlappar till polisen vid en anmälan av bostadsinbrott?

Att staten på det här sätter avgiftsbelägger skyddet av vår grundlagskyddande äganderätt är fullständig absurt.

Åhrling ser inte så på saken: ”Om avgiften är alltför låg finns det en viss risk för att Kronofogdemyndighetens resurser tas i anspråk i onödan.”

Verkligheten är annars den att vi har en underbemannad poliskår som vi inte ska ta resurser ”från i onödan”. Därför vore det välkommet med ett system med kommunala ordningsvakter som kunde bistå vid vräkningar av olika typer av olagliga bosättningar.

Men det säger utredaren absolut nej till då det handlar om ”känsliga och ingripande åtgärder” för ockupanterna.

Det finns lagstiftning – som egenmäktigt förfarande och hemfridsbrott – vilken kan användas mot tiggarlägger och irländska asfaltsläggarinvasioner. När det gäller offentliga platser finns en ordningslag.

Jag bara undrar: Hur många ockupanter har fällts i domstol för något av ovan nämnda brott?

Den svenska rättsstaten har uppenbarligen kapitulerat inför denna typ av brott. Och sedan får privata ägare och kommuner lägga miljoner på städning och sanering.

Polismyndigheten saknar resurser och måste prioritera annat, samtidigt som kommunala ordningsvakter – enligt utredaren – utgör ett hot mot rättssäkerheten för ockupanterna.

Vad återstår? Ja, risken ökar förstås för att fler militanta medborgargarden poppar upp i Sverige. Som om det inte har varit nog med avskyvärda attacker på fattiga tiggare.

Jag vill hävda att upprätthållandet av äganderätt och ordning och reda i det offentliga rummet är betydligt viktigare för fattiga människor. Det gäller såväl i Sverige som i Rumänien.

 

Läs också:

Migranterna måste kunna vräkas

Polisen har svikit om migrantlägret

Nej, vi måste inte ge tiggare bidrag

 

Följ Expressen Ledare på Facebook för fler ledare och krönikor.

Nu ska det bli säkrare att åka i baksätet

Biltillverkarna har länge kämpat med att göra bilarna säkra för de som kör och sitter i framsätet. Nästa krav handlade om fotgängare och om barn som sitter i bilen.

Men nu kommer nästa uppgift: eftersom undersökningar visar att allt fler sitter i baksätet – antingen som passagerare i en taxi- eller uber-bil eller som bilägare med egen chaufför – ska olika testinstitut börja testa och analysera hur säkra bilarna är för de som sitter i baksätet.

Det är också ett sätt att föregå den debatt som kan komma när vi har självkörande bilar som kanske inte ens behöver ha en förare i framsätet.

Ford visade häromveckan sin nya suv Edge och där fanns en smart lösning med en krockkudde monterat i säkerhetsbältet. Om bilen krockade blåstes kudden upp för att skydde passageraren.

Dödsfällor: Här är nya bilarna som fått betyg NOLL i krocktest

Säkerhet i baksätet ska testas i USA

I framtiden kan vi få se olika typer av krockkuddar även för baksätespassagerarna och då fler än de så kallade krockgardiner som vissa tillverkare använder redan i dag. Vi kommer också att få sen en rejäl utveckling av baksätet med betydligt effektivare ryggstöd och nackskydd.

I USA planerar National Highway Traffic Safety Administration att börja testa säkerheten för baksätespassagerare 2019. En bil som får fem stjärnor i det amerikanska testet ska vara säker för alla passagerare i bilen – oavsett var man sitter. I dag är påkörningar bakifrån ett stort problem och allra mest drabbar det de som sitter i baksätet.

För Volvo är det ett bra besked eftersom de tenderar att ligga bra till i alla typer av krockprov tack vare sitt intensiva säkerhetsarbete. Volvo har satt som mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i en Volvo-bil som byggts 2020 eller senare.

Förutom teknik för självkörande bilar och bilar som kan kommunicera med andra bilar i trafiken så blir ett bra skydd för baksätespassagerarna viktigt för att nå målsättningen.

Byta till säkrare bil? Se vad du får för din nuvarande bil här

Stulen bil stals igen utanför polisstationen

Bilen – i mörkgrön metallic – av årsmodell 2003 stals först den 30 april. Ägaren hade lagt ut den på annons för försäljning. En spekulant hörde av sig och de bestämde träff i Bagarmossen i Stockholm.

I samband med visningen satte sig spekulanten i bilen, startade den, och körde helt sonika iväg. Den snopna ägaren kunde bara stå och se på när bilen försvann,

Den femte maj återfanns bilen – i stockholmsförorten Norsborg. Den fördes till polishuset i Västberga för undersökning. Men inte ens närheten till polishuset avskräckte tjuven. Natten mellan den 23 och 24 maj slog tjuven till och stal bilen när den stod på parkeringen intill polishuset.

Än har inte bilen återfunnits.

Värdet på den?

Ja, inte så där himlastormande högt. Cirka 130 000 kronor. Men stark dragningskraft på tjuvar har den ändå.

BEGFYND: 10 begagnade lyxbilar – för samma pris som en Volvokombi

Fick bilarna kapade

Det har även en Mercedes Benz S400 Hybrid. Så till den milda grad att ägaren blir misshandlad av flera personer i samband med stölden. Den ägde rum den fjärde maj i Hässelby i Stockholm.

Bilägaren vinkades in till sidan av vägen. När han klev ur bilen där flera andra personer, som stått gömda, dök upp. Föraren misshandlades och rånades – inte bara på bilen. Han blev även av med plånbok, telefon och nycklar.

Bilen – av årsmodell 2009 – beräknas vara värd cirka 250 000 kronor.

Ett annat grovt och fräckt bilrån hände i Hovslätt i Jönköping den 20 maj. En Volkswagen Golf Sportcombi 1,2 TSI, stals. Upprinnelsen var att en man ringde på dörren till bilägaren och hans hustru.

När kvinnan öppnade frågade mannen om bilen som stod utanför bostaden var deras. Sedan trängde han sig in och ville ha bilnycklarna. Medan inkräktaren rotar i hallen på jakt efter bilnycklarna ropar kvinnan på sin man som är på övervåningen.

När maken kommer ner blir både han och hustrun nedbrottade av inkräktaren, som vid det här laget har hittat bilnycklarna.

Han försvinner sedan och kör iväg med bilen.

Den beräknas vara värd 160 000 kronor.

På Larmtjänsts hemsida finns efterlysningarna beskrivna.

Dags att byta bil? Se vad du kan få för din gamla bil här

Biltest: Så bra är ”nya” Audin – vi sätter betyg

Pris: Från 232 500 kronor (plus 20 800 för automat).

Garantier: 2 år nybil, 3 år vagnskada, 12 år rostskydd, 3 år lack.

Motor: Trecylindrig bensin.

Cylindervolym: 999 cc.

Effekt: 115 hk.

Vridmoment: 200 Nm.

Kraftöverföring: Framhjulsdrift, automat.

0-100 km/h: 9,9 sekunder.

Toppfart: 206 km/h.

Förbrukning: 4,5 liter per tio mils blandad körning.

CO2: 104 gram/km.

LängdxBreddxHöjd: 4 313×1 785×1 426 mm.

Tjänstevikt: 1 275 kg.

Lättare köpa bil i annat EU-land

Att köpa varor och tjänster via internet blir allt vanligare. Enligt ett pressmeddelande från Konsument Europa omsatte e-handeln 2014 totalt 370 miljarder kronor men mindre än en femtedel av den summan gällde gränsöverskridande e-handel.

Nu vill EU-kommissionen med ett nytt lag förslag göra det lättare att handla över nätet och också över EU:s gränser.

Lagförslaget behandlar främst tre saker:

1) Tillgång

EU vill att konsumenter ska ha tillgång till varor och tjänster från ett annat EU-land, online eller i butik. Konsumenten ska inte diskrimineras gällande pris-, försäljning eller betalningsvillkor, på grund av en geografisk plats.

2) Billigare leveranser

Det ska bli tydligare hur priset sätts vid en leverans över gränser. I dag kan det bli väldigt dyrt att skicka varor över en gräns och EU vill se till att den prisökningen inte är oskäligt hög.

3) Starkare konsumentskydd

EU vill stärka konsumentskyddet och ge nationella myndigheter större möjligheter att hjälpa konsumenter om deras rättigheter kränks.

Här är tillbehören som höjer värdet på din bil

Mindre krångel att köpa bil

För bilhandeln kan det här betyda att det blir lättare att köpa en bil via internet och få den levererad till Sverige. Att köpa bil i ett annat EU-land har varit populärt men upplevs av vissa som krångligt på grund av de olika skatte- och besiktningsreglerna i de olika EU-länderna.

Med en tydligare prissättning kan det bli lättare för bilköparna att hitta sin nästa bil i ett annat EU-land.

Funderar på att sälja bilen? Se vad du kan få för den här

Mitsubishi Outlander PHEV – långtest klart

Att vi skulle välja en laddhybrid som långtestbil efter våra många mil med en Volvo V60 var rätt så givet. Laddhybriderna har slagit igenom på allvar och Mitsubishi var tidigt ute med sin hybridversion av Outlander.

Under testperioden hann vi med att testa den förra modellen, varianten Seven Summit och så den allra senaste, ansiktslyfta, Outlandern som rullat över vintern och nu under våren.

Ni som följt våra rapporter vet att bilen fått både ris och ros och vi sammanfattar testperioden så här:

KOMFORT

Komforten är väldigt bra. Du sitter bra på samtliga fem platser och lastutrymmet är byggt på ett sätt som sväljer även skrymmande föremål. Efter ansiktslyftningen har också ljudnivån i kupén sjunkit.

Vår testbil har gått många mil på motorväg och det har aldrig knorrats ens det minsta på stolar eller benutrymme. Ett bra fungerande baksäte, barnen som åkt med har älskat komforten och att de ser så bra ut.

MOTOR

Laddhybridtekniken har fungerat bra i pendlingstrafiken. När bilen varit laddad så har den körts på el till och från jobbet utan problem. Men det krävs att du skapar en bra rutin för att ladda bilen – annars blir det inte gjort. Som elbil är inte räckvidden fantastisk men är du en nitisk laddare så behöver du inte tanka bensin speciellt ofta.

KÖREGENSKAPER

Outlander PHEV är en stor och relativt tung bil men köregenskaper är ändå påfallande bra. Styrningen är neutral och krängningarna inte besvärande. Motorns kraft räcker till gott och väl. Det är lite störande att motorn rusar för att ladda batteriet när du startar och kör iväg.

UTRUSTNING

Det märks att Mitsubishi inte riktigt hängt med i teknikutvecklingen när det gäller internetuppkoppling, bildskärm och användarvänlighet. Det är rätt rörigt bland knappar och menyer. Bildskärmen krånglade på en av de tre testbilarna och på den senare fungerar inte usb-anslutningen av nyare Iphones. Ett litet plus ändå för bilens eget nätverk där jag via en app kan styra vissa funktioner. Jo – det behövs fler usb-uttag,

FÖRBRUKNING

Förbrukningen vid motorvägskörning i kombination med den relativt lilla bränsletanken är besvärligt. När batteriet är slut och du ligger på i höga motorvägsfarter sjunker räckvidden till mindre än 40 mil. Räkna sen bort lite marginal och att du vill tanka på ”din mack” så blir bränsleförbrukningen till en räckviddsångest. Det var längesedan jag var så ofta på macken – och då ska det här vara en miljövänlig bil. Nu är det här inget specifikt för vår långtestbil utan det gäller alla laddhybrider. Ska du välja en laddhybrid så gäller det att du verkligen har rätt körmönster.

Svensk designchef Årets kvinna 2016

Agneta Dahlberg har arbetat på Renault sedan 1991 och sedan 2009 är hon ansvarig för designen på flera av bilmärkets modeller. Bland annat har Agneta varit med och designat nya Scenic och nya Grand Scenic – de två stora bilnyheterna från Renault i år. Sedan 2009 är hon ansvarig för det så kallade c-segmentet där hon förra året var med och presenterade nya Megane.

Agneta växte upp i Göteborg men flyttade redan 1990 till Frankrike för att studera industridesign. Redan ett år efter flytten fick hon börja på Renault som hon varit trogen sedan dess.

LÄS OCKSÅ: 10 snålaste bilarna – på riktigt

”Budskap till unga kvinnor”

Det är organisationen WAVE, som står för Women and Vehicles in Europe, som utsett Agneta Dahlberg till Årets Kvinna.

– Många kvinnor väljer att studera produktdesign snarare än transportdesign. För en designer är det få produkter som är så komplexa, men samtidigt spännande att designa som bilar, säger Agneta Dahlberg i ett pressmeddelande.

– Så det är verkligen värt mödan att föra ut det budskapet till unga tjejer. Priset är för de också. Jag är väldigt stolt över priset som också är ett budskap till unga kvinnor i bilindustrin.

Dags att byta bil? Se vad du kan få för din gamla bil här