Rinspeed Etos

Rinspeeds framtidsvision Etos kommer nog aldrig att sättas i produktion – men det är en rolig skapelse. Bilen baseras egentligen på en BMW i8, även om det kan vara lite svårt att se det. Bland annat är drivlinan samma, med andra ord en trecylindrig bensinmotor som med hjälp av en elmotor ger drygt 360 hästkrafter och 520 Newtonmeter.

 

Rinspeed Etos har fått en massa roliga features som saknas i BMW i8. Det kanske mest anmärkningsvärda är den drönare som tillhör bilen. Den här lilla saken ska kunna flyga iväg och uträtta ärenden – i Rinspeeds film om bilen hämtar den till exempel rosor. När drönaren är klar med sitt uppdrag landar den på en landningsplats på bakluckan. Landningsplatsen består av 12 000 LED-lampor och ska också kunna användas för att skicka bildmeddelanden.

Ratten i Rinspeed Etos går att fälla undan när man inte behöver den – till exempel när bilens självkörande funktioner är aktiverade och man vill läsa någon av de böcker som förvaras i bilens bokhylla.

 

BMW i8 Spyder

Det låter så korkat – att plocka av taket på den så läckra BMW i8.

Men BMW har satt vinkelslipen i kolfiberkarossen och har bestämt sig för att sätta cabrioletversionen hybriden i8 i produktion. Och det ser faktiskt betydligt bättre ut än man kunde föreställa sig.

BMW visade upp en cabrioletversion av i8 på bilsalongen i Peking 2012. Och äntligen verkar det som att ledningen tagit beslut om att börja serietillverka bilen. Spydern har försenats gång på gång.

Enligt den tyska tidningen Handelsblatt har BMW:s vd Harald Krueger sagt att i8 Spyder ska introduceras i samband med BMW:s hundraårsjubileum nästa år.

Efterfrågan på BMW:s vanliga i8 har varit överraskande stor och kanske är det därför som ett beslut om i8 Spyder har dröjt.

Konceptbilen hade samma spektakulära dörrhängning som vanliga i8 och designen skiljer sig inte mycket mellan de olika modellerna. Under huven väntas det också bli exakt samma drivlina i i8 och i8 Spyder men spekulationerna som finns handlar om storleken på batteriet. I8 har en 1,5-liters bensinmotor som arbetar tillsammans med två elmotorer för en total effekt på cirka 357 hästkrafter. Bilen klarar 0–100 km/tim på lite drygt fyra sekunder.

Utsläppsfritt går att köra mellan 2,7 och 3,0 mil. Sett över EU-körcykeln drar BMW i8 Spyder 0,30 liter per mil.

BMW i8 Spyder är utrustad med avtagbara takpaneler precis som på en Lamgborghini Aventador Roadster.

Måtten är 4,48 meter på längden, 1,92 meter på bredden och 1,21 meter på höjden. På vindrutearmens övre kant sitter en liten vinge. Den gör att de åkande i bilen slipper få turbulent luft ner i sittbrunnen.

Priset för BMW i8 Spyder kommer att starta på omkring 1,2 miljoner kronor.

 

KOENIGSEGG One:1

Koenigsegg One:1 en utan tvekan en av världens snabbaste bilar. Och de tillverkade exemplaren såldes snabbt slut. Men, det finns fortfarande ett mycket speciellt exemplar kvar – och nu kan den här drömbilen bli din.

Koenigsegg One:1 byggdes för att vara snabbast i världen. Bilen väger 1 360 kilo och har en motoreffekt på 1 360 hästkrafter. Det är alltså en hästkraft per kilo och det är det som ligger bakom namnet One:1 och bilens makalösa prestanda. På Koenigseggs egen testbana utanför Ängelholm lyckades testföraren Robert Serwanski köra One:1 krossa flera världsrekord med bilen. Bland annat accelererade bilen från 0–300 km/h på 11,9 sekunder. Man lyckades också sätta ett nytt rekord i och med att man accelererade från 0 till 300 km/h och sen bromsade ner till 0 igen på 17,95 sekunder.

Alla produktionsexemplar av Koenigsegg One:1 såldes snabbt efter att modellen visats upp på bilsalongen i Genève. Men det finns en bil kvar – just den utvecklingsbil som visades på bilsalongen och som användes för att sätta rekordtiderna. Och den här bilen är nu till salu.

Det är en brittisk bilförsäljare som kommit över bilen. Jämfört med de färdiga produktionsbilarna väger den här cirka 50 kilo mer på grund av att avgassystemet är tillverkat av aluminium i stället för titan och för att bilen är utrustad med en störtbur.

Bilen uppges ha gått långt, den ska ha hela 10 000 mil på mätaren. Och vi vet att den körts mycket hårt när den förutom att slå rekord i Ängelholm också förnedrat andra sportbilar på banor runtom i världen. Men den som köper bilen får ändå betala ordentligt för den. Motsvarande 51 miljoner kronor vill bilhandlaren ha för bilen.

 

Inferno Exotic Car

Flera spännande superbilsprojekt har kommit från Mexiko den senaste tiden. Vi har tidigare sett Mastretta MXT och Vühl 05 – och nu kommer Inferno Exotic Car. Det här är en bil som med sina 1 400 hästkrafter är tänkt att på allvar utmana den svenska superbilstillverkaren Koenigsegg.

Enligt personerna bakom projektbilen – för det är inte någon produktionsklar modell – hävdar att bilen ska klara 0–100 km/h på under tre sekunder och ha en toppfart på 395 km/h.

Bilen är byggd i ett nytt material som kallas Metal Foam som är en spännande legering som sägs ha egenskaper som gör att karossen ska kunna böjas utan att ta skada. Perfekt om man råkar få en buckla i sin dyra bil.