Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!
Det är farligt att resa med bil i Ryssland. Dödlighet i trafiken är enorm, det finns de som påstår att så många som 28 000 personer dör i olyckor varje år.
Nu vill den ryska regeringen få ner antalet olyckor genom att skärpa de medicinska kraven på bilförarna.
Därför förbjuds nu bland andra de som diagnostiserats med ”personlighets- och könsidentitetsstörningar” att köra bil. Hit räknas bland andra transpersoner och människor som har genomgått eller planerar att genomgå ett könsbyte, rapporterar BBC.
Andra som kan kasta sina körkort i och med den nya lagen är personer med ärftliga ögonsjukdomar, som har stressproblem, som lider av spelberoende, som lider av kleptomani – eller som är kortare än 1,5 meter.
Lagen kritiseras nu starkt av människorättsorganisationer och jurister.
Lagändringen kom i december i 2013. I september i fjol lät försäkringsbolaget If undersökningsföretaget Yougov fråga 3 063 bilförare mellan 18 och 74 år svara på frågor. Andelen som sade att de talade utan handsfree var 43 procent, mot 60 procent i en undersökning 2010.
Också skickande av sms vid ratten har minskat, från 25 procent till 18 procent. Men bland 18–29-åringar uppger 33 procent att de fortfarande sms-syndar.
Lagen förbjuder inte helt hantering av mobilen bakom ratten, utan i varje enskilt fall ska en bedömning göras av hur trafikfarligt agerandet är.
Det är Information Technology & Innovation Foundation som uppmärksammar situationen i Michigan där Tesla Motors och andra biltillverkare förbjuds att sälja sina produkter direkt till kunder och i stället hänvisas till återförsäljarnätverk. Tesla, som saknar auktoriserade återförsäljare i staten, drabbas hårdast av reglerna och blir i praktiken bannlysta i Michigan, som bland annat huserar den stora bilstaden Detroit.
Utmärkelsen Luddite Award ska utdelas årligen till de tio organisationer eller individer som satt flest käppar i hjulen för innovation under föregående år. Guvernör Rick Snyder är alltså först ut att motta denna mindre hedrande utmärkelse.
Många supersportbilar, som tillexempel Ferrari och Lamborghini, har mittmonterade motorer. Anledningen är att man vill ha en så centrerad vikt som möjligt för att få bästa möjliga vägegenskaper.
Nu tar också Chevrolet steget att flytta bak motorn i sin ikoniska modell Corvette.
Det är Car and Driver som fått loss information om vad som händer med GM:s sportbil just nu. Enligt deras källor kommer vi att få se den nya mittmotorbilen redan 2017.
Och den första versionen av Corcvette C8 blir prestandabilen Zora ZR1 som ska byggas i 1 500 exemplar. Prislappen kommer att bli hög, det spekuleras om motsvarande 1,2 miljoner kronor. Billigare versioner av Corvette kommer dock att följa snabbt.
Corvette C8 kommer enligt Car and Drivers källor att få en small block-V8, precis som tidigare generationer. Motorerna kommer att ha enkla kamaxlar, direktinsprutning och cylinderavstängning.
För ett par år sedan träffade jag ett gäng svenska marknadschefer för olika bilmärken. Det var jag och Aftonbladets Robert Collin som grillades under en timme.
Vi fick bland annat svara på frågan vilken vår favoritbil var. Jag svarade att jag gillade Audi A5 och BMW 5-serie GT.
Volvos representant var mycket nyfiken på varför jag just valt GT.
I veckan har vi sett bilder på Volvos nya S60 CC – en bil som till en stor del påminner om 5-serie GT. Den är lite högre än en vanlig bil och försedd med designelement som ska göra den lik en crossover.
När branschtidningen Automotive News – med säte i Detroit – beskriver Volvos nya bil så jämför de den med Honda Crosstour och just BMW 5-serie GT.
Volvo visade V60 CC i Los Angeles och rullar fram S60 CC i Detroit.
Tillsammans med nya XC90 betyder det tre nya modeller till bilhandlarna i USA på väldigt kort tid. Och det är tydligt att Volvos vd Håkan Samuelsson lyssnat på bilhandlarna i USA som länge, länge ropat efter nya bilar att sälja.
Men jag gissar ändå att CC-dubbeln på S/V60 blir en parantes i Volvos stora USA-satsning.
Det behövs nyare och fräschare bilar än så för att lyckas på en marknad där konkurrensen blivit tuffare de senaste åren.
Flera av Volvos konkurrenter vill också ta marknadsandelar på en marknad som växer mer än den i Europa.
När det blir dags för nästa generation 60-bilar vet i alla fall Volvo om det är värt de extra kronorna att göra CC-varianter av bilarna.
Ska Volvo verkligen lyckas i USA så handlar det först och främst om att göra en lyckad lansering av XC90 samt att bygga en ny XC60 som slår både Audi och BMW.
Totalt finns det i dag i Sverige 7928 bilar som kan laddas med el. Av dessa är 4850 laddhybrider, 2106 elbilar, 827 eldrivna lätta lastbilar samt 145 eldrivna fyrhjuliga mc.
Att det såldes fler laddbara fordon under 2014 kan härledas till ett större utbud på marknaden, att det blivit lättare att ladda och att supermiljöbilspremien gjort det lite billigare att köpa en eldriven bil.
2015 finns det 215 miljoner kronor avsatt till supermiljöbilspremier vilket ska räcka till cirka 4000 nysålda bilar under året.
– Jag är mycket positiv till förstärkningen av supermiljöbilspremien och det så nödvändiga investeringsstödet för laddinfrastruktur. Men i takt med att laddinfrastrukturen blir bättre tror jag att fler kommer att välja el som drivmedel, och jag skulle bli mycket förvånad om supermiljöbilspremien inte är slut framåt hösten, säger Olle Johansson, VD Power Circle.
Populärast bland de laddbara bilarna är laddhybriderna där Mitsubishi Outlander PHEV säljer allra bäst. Bland elbilarna slog Tesla Model S till med nytt försäljningsrekord med 64 sålda bilar.
De vanligaste elbilarna i Sverige är Nissan Leaf (804 st) och Renault Kangoo (705 st). Bland laddhybriderna är Mitsubishi Outlander (2 306 st) och Volvo V60 (1 127 st) vanligast.
Marcus Ericsson kan komma att ratta en F1-bil med över 1000 hästkrafter i framtiden. Det är i alla fall målsättningen för den grupp av beslutsmakare som träffats för att prata om framtida F1-regler.
Anledningen är att F1-sporten behöver bli häftigare och motorer med över 1000 hästkrafter är en viktig del för att höja sportens status.
De nya reglerna ska vara klara till säsongen 2017 och dagens V6-motorer behöver inte byggas om speciellt mycket för att kunna erbjuda den högre effekten.
Det kan till och med räcka att öka bränsleflödet i dagens motorer och tillåta mer bränsle i bilarna.
F1-teamen diskuterar också motorreglerna för 2015 där det nyligen avslöjades att det finns ett kryphål i regelverket som medger att Mercedes, Ferrari och Renault utvecklar sina motorer under säsongen, och inte behöver hålla sig till den motor de startade säsongen med.
Kryphålet är dock stängt för Honda i egenskap av en ny tillverkare. Först säsongen 2016 kan Honda utnyttja kryphålet.
Kombiversionen av Seat Leon är en mycket förnuftig bil. Modellen har tekniken gemensam med koncernsyskonen Volkswagen Golf och Skoda Octavia.
Det betyder kvalitetskänsla och många praktiska lösningar. Dessutom är Leon en säker bil som fick höga poäng i Euro Ncaps krocktester.
Nu, när Cupraversionen kommer, blir den dessutom rolig.
Motorn i Cupra är en tvåliters turbomotor med variabla kamaxeltider.
Den ger enligt Seat 280 hästkrafter och ett vridmoment på 350 Nm. 0–100 km/h går på kvicka 6,0 sekunder om bilen är utrustad med dubbelkopplingslåda.
Den framhjulsdrivna bilen har fått en ny differentialspärr som ska göra bilen mer lättkörd och snabbare i kurvorna.
Differentialspärren är elektroniskt kontrollerad och kan bromsa kraften till ett hjul en kraft på upp till 1 600 Newtonmeter.
I extremfall kan 100 procent av kraften dirigeras till ett framhjul. Systemet är integrerat med ESP och EDS.
Hos Leon ST Cupra finns går ESP-systemet att använda i tre lägen.
Vid till exempel bankörning finns även möjligheten att stänga av systemet i två steg. I första steget kopplas antispinn ur och ESP går in i sportläge. I det andra läget kopplas ESP helt ur.
Bränsleförbrukningen anges till 6,6 liter per tio mils blandad körning med DSG-låda och 6,7 liter med manuell växellåda. Detta motsvarar koldioxidutsläpp på 154-157 gram per kilometer.
Leon ST Cupra har en grill med större luftintag, LED-strålkastare, 19-tumsfälgar, svarta backspegelkåpor, bakkantsspoiler, diffusor bak och dubbla utblås.
Priset är satt från 292 900 krornor, alltså bara 7 000 kronor mer än för femdörrarsversionen. Med DSG-låda är priset från 307 400 kronor.
Tekniken har provats tidigare men nu har BMW nått bra resultat med så kallad induktiv laddning av batterierna.
På CES-mässan finns en BMW i8 plug-in-hybrid vars batteri laddas lika snabbt via en platta i marken som via en batterikabel.
Tekniken med sladdlös laddning via plattor i marken, på vägen, garageuppfarten eller i garaget anses mycket viktig för att få acceptans för elbilarna.
I Las Vegas visar BMW också ny teknik för hantering av information i bilarna.
Här ska nya pekskärmar och kameror lösningen.
Baksätetspassagerare ska få en egen läsplatta för att kunna styra informationssystem och klimatanläggning.
BMW planerar också stora förändringar i sitt iDrive-system som ska underlätta för föraren att ta till sig all ny information samt styra bilens funktioner. Här testar BMW bland annat teknik för att känna igen gester från förare.
BMW har i dag sju knappar tillsammans med sitt styrdon i iDrive och enligt experterna på mässan i Las Vegas ska den layouten vara kvar även i kommande BMW-bilar.