– Vi ser en remarkabel ökning av nybilsregistreringarna för privatpersoner under halvåret och inte minst i juni, säger Bertil Moldén, vd för Bil Sweden.

Hans förklaring är att den disponibla inkomsten ökar, folk har mer pengar att röra sig med. Räntorna har varit låga länge och ser ut att sjunka än mer, vilket ytterligare spär på konsumtionen.

Även nybilsregistreringarna av de så kallade supermiljöbilarna, bilar med koldioxidutsläpp under 50 g/km, har ökat de senaste månaderna. I juni sexfaldigades försäljningen jämfört med juni förra året och hittills i år har de ökat med 158 procent.

Premien räcker inte

Regeringen införde en supermiljöpremie på 40 000 kronor per bil för perioden 2012–2014 för att få upp intresset för dessa miljöbilar. I potten lades 200 premiemiljoner. Här ser Moldén ett problem.

– De pengarna kommer inte att räcka tiden ut, de tar slut i september.

Han har inte fått några nya besked från regeringen.

– Det har gått bättre än man trodde och då ska regeringen matcha den trenden och inte släcka den. Folk vågar inte beställa en supermiljöbil, utan de 40 000 kronorna i premie.

TT

Nyligen har General Motors tvingats återkalla 7,6 miljoner bilar i det som då var GM största återkallelsekampanj i företagets historia. De 7,6 miljoner bilarna har problem med att tändningsnycklarna roterar felaktigt.

Förutom det här har GM tvingats återkalla totalt 2,6 miljoner bilar av årsmodeller från mitten av 2000-talet och framåt. Där handlar det om att tändningsnyckeln har ett fel som gör att tändningen kan stängas av vilket påstås ha orsakat 54 krascher och 13 dödsfall.

När tändningen stängs av förlorar bilen servostyrning och även bilens krockkuddar slutar att fungera.

Det pågår en utredning som ska försöka visa om det var på grund av tändningsproblemet som dödsolyckorna inträffade men åtminstone vid två av fallen löste inte krockkudden ut.

Problem med nyckeln

Den senaste återkallelsen handlar om problem med själva nyckeln men enligt GM ska det inte kunna påverka bilens system. Lösningen är att bilarna förändras så att nyckelhålet blir ett hål i stället för en springa.

Den senaste återkallelsen gäller bland annat Cadillac SRX av årsmodellerna 2004-2006 samt Cadillac CTS från 2013-2014.

Efter det senaste beskedet från General Motors har tillverkaren bara det senaste året tvingats återkalla totalt 28,9 miljoner bilar av 54 olika modeller. Några av bilarna har dessutom återkallats flera gånger.

General Motors nya vd Mary Barra har fått en mycket tuff start på sitt nya jobb.

Enligt personen som filmar börjar bråket med att bilen råkar köra över linjen mot det högra körfältet. Det gör motorcyklisten förbannad, och han börjar jaga bilen samtidigt som han öser ur sig hot och svordomar.

Det räcker dock inte för att ta ut alla aggressioner. Motorcyklisten väljer dessutom att försöka sparka sönder bilens sidospegel. Det skulle han inte ha gjort. Att sparka till något när man sitter på sin hoj är inte det smartaste man kan göra, och motorcyklisten får tillfälle att lära sig ett och annat om karma när han trillar i marken.

Bilföraren tog sig sedan tid att stanna och prata med en polis i närheten. Vi vet dock inte om polisen vidtog någon åtgärd mot den aggressiva motorcyklisten.

1950-talets mikrobilar är redo för renässans, åtminstone enligt grundaren Paul Elio. Han har fortsatt där Messerschmitt och BMW Isetta slutade och är nu redo att lansera sin trehjuling som han årligen hoppas att sälja i 250 000 exemplar inom ett par år. De amerikanare som är redo att anamma den nygamla stilen får en 0,9-litersmotor, 55 hästkrafter och formelbilsformad kaross med plats för två personer.

Ultrasnål, säger Paul Elio som försäljningsargument och pekar på en landsvägsförbrukning på 0,28 liter per mil. Sådär säger vi, och läser oss fram till 0,48 liter per mil i stadstrafik. Att Elios bil ska uppnå fem stjärnor i kraschtester är däremot bra, precis som prislappen på 6 800 dollar (ca 46 000 kronor) – och det faktum att bilen är byggd för personer med drygt 180 centimeter på längden.

Produktionen är planerad till Michigan USA där 1 500 personer ska anställas till fabriken, men ännu är det inte bestämt när. Inte heller om och när bilen ska säljas utanför Nordamerika. Snart kan du däremot reservera och förhandsboka en bil på något av de 60 Elio-centren som planeras öppnas.

Styrelsen hade i princip tre alternativ att välja mellan när de träffades för att besluta om vad som ska hända med slukhålet som fortfarande gapar i golvet på National Corvette museum. Antingen ska hålet fyllas igen helt, lämnas som det är eller delvis fyllas igen. Valet föll på att lämna hålet devis öppet, så att besökare fortfarande kan titta ner.

Beslutet som har fattats är dock inte slutgiltigt. Först måste man undersöka hur mycket det kommer att kosta att lämna kvar en del av hålet, både när det gäller arbetet som ska göras och det framtida underhållet. Dessutom behöver man säkerställa att eventuell fukt från hålet inte skadar bilarna på museet.

Fler besökare

Enligt ett pressmeddelande från National Corvette museum har besökarna strömmat till sedan nyheterna om slukhålet spreds över världen. Mellan mars och den 23 juni ökade besöken på museet med hela 59 procent jämfört med samma period förra året.

De åtta unika Corvetterna som svaldes ur slukhålet har räddats och står nu i befintligt kantstött skick på museet. Både bilarna och slukhålet ska vara kvar som de är till slutet av augusti, sedan ska arbetet med att restaurera museet påbörjas.

Det är sajten garantibil som med hjälp av Sifo genomfört en stor undersökning bland begbilskunder. Undersökningen visar att hela 63 procent är mest oroliga för att bilens kvalitet är för dålig och att den nya bilen ska gå sönder.

Och att det är svårt att bedöma kvaliteten på en begagnad bil visar resultatet att 30 procent av de tillfrågade känner att det är svårt att veta hur bra eller dålig bilen egentligen är.

Oron för bilens skick avspeglar sig också i en oro för att priset är rätt. 36 procent av de tillfrågade funderar mycket på om de betalat för mycket för bilen.

– Oron är befogad. Det är inte konstigt att många känner sig oroliga för att köpa begagnad bil med tanke på det komplexa objekt bilen är och dagliga rapporter om människor som blir lurade. Vi har utvecklat vår tjänst för att avhjälpa konsumentens oro och ger trygghet genom test, information, försäkring och garanti, säger Patrick Juthberg, vd på Garantibil i ett pressmeddelande.

Viktigt att besiktiga

38 procent tycker att det viktigaste när vi köper begagnad bil är att den är besiktigad eller genomgången av en mekaniker. Hela 70 procent av bilkunderna skulle vilja ha hjälp att testa och värdera bilen.

Undersökningen visar också på skillnader mellan olika delar av Sverige. I mellersta och övre Norrland är oron för dålig kvalitet vid ett begbilsköp högre än till exempel i Stockholm – 70 procent jämfört med 42 procent. Men stockholmarna känner en oro för att tvingas ha att göra med obehagliga typer.

I samband med helgens Goodwood Festival och Speed i Storbritannien passade Ford på att lansera uppdaterade Ford Focus ST för de fartglada besökarna. Det exteriöra utseendet följer märkets globala designspråk med den stora Aston Martin-liknande grillen, precis den som vanliga Focus fick tidigare i år.

Under huven har den tidigare bensinmotorn på 250 hästkrafter begåvats med start/stoppsystem vilket sänker bränsleförbrukningen med sex procent. Största nyheten är däremot att Focus ST för första gången kan levereras med dieselmotor. Det är en vässad version av Fords 2,0-litersmotor som fått 185 hästkrafter och 400 newtonmeter.

Låg förbrukning

Accelerationen från stillastående till 100 km/h tar makliga 8,1 sekunder, men i gengäld är bränsleförbrukningen bara 0,44 liter per mil. Snabbast är fortsatt bensinmotorn som klarar av samma stint på 6,5 sekunder.

Nytt är också ett uppdaterat chassi där det rutinerade gänget inom Ford Team RS bytt ut fjädrar och samtidigt fintrimmat stötdämparna såväl fram som bak. De har också kalibrerat servostyrningen och vässat inställningarna i antisladdsystemet. Om utvecklarna lyckats lika bra i nya Focus ST som de gjorde med Fiesta ST bådar det onekligen gott.

Sedan introduktionen av första Focus ST 2001 har modellen sålts i drygt 140 000 exemplar, varav de allra flesta i Storbritannien. För Sverige är priserna för nya Focus ST ännu inte fastställda, men bilen går att beställa från i höst och leverans sker i början av 2015.

Fram och tillbaka, om och om igen. Det är inte lätt när det är svårt, särskilt inte för den stackars föraren som försöker fickparkera i klippet ovan, som är inspelat i Portland i nordvästra USA. Föraren försöker gång på gång, men det vill helt enkelt inte stämma – trots att parkeringsfickan är så stor att man eventuellt skulle få plats med två bilar i den.

Till slut tvingas föraren helt enkelt ge upp och köra vidare. Vi antar att det blev till att ta sig en ny titt i körkortsboken efter den misslyckade parkeringen.