Kompakt är samlingsnamnet för Mercedes nya småbilsserie. A-klass, B-klass, CLA, GLA och nu det senaste tillskottet – CLA Shooting Brake.

Enligt Mercedes nya namnstandard så förstår ni att GLA är mer en GL-klass-bil, alltså en suv, som härstammar från A-klass.

CLA är en coupé med rötter i samma A-klass och med efternamnet Shooting Brake blir det en coupé i kombiversion.

Vi har redan hyllat nya A- och B-klass och även CLA och GLA har fått beröm.

CLA Shooting Brake kompletterar kvartetten med sitt stora bagageutrymme, 500 liter utan nedfällt säte, sin design och låga luftmotstånd tack vare en snygg och smart design.

BETYGET: Så bra är Mercedes CLA Shooting Brake i 10 kategorier

Gnällde över C-klass

För inte så länge sedan testade jag nya C-klass och ni minns kanske att jag gnällde lite över att bilen kändes lite stor, tung, seg. Lite för mycket av den något sävliga Mercedes-känslan.

Den finns det mycket lite av i CLA Shooting Brake. Här handlar det i stället om en väldigt tajt bil med snabb och direkt styrning. De sköna och snygga stolarna ger en direkt kontakt med bilen. Den sjustegade automatlådan växlar snabbt och direkt.

Det märks att Mercedes ansträngt sig för att bygga en bil för föraren i första hand. Baksätet i Shooting Brake är inte stort. Eller jo, det är stort om du väl kommer dit men det korta kupéutrymmet gör att det blir svårt att sitta bakom en lång förare.

Jobbade fint

Vi testkörde en 220 CDI. Den fyrcylindriga dieseln jobbade fint men i låga farter störde dieselknacket en hel del. Stopp-start-systemet kunde vara mjukare och motorn lät gammal och trött när den varvade upp på låga växlar. Bäst trivdes den i höga farter på hög växel.

Vår testbil hade inte varning för filbyte – så kallad lane assist – och döda-vinkel-varningen var väl snålt tilltagen. Bilarna hann upp i bakskärmen innan lampan i sidobackspegeln tändes. Det här borde Mercedes kunna fixa till enkelt i produktionen. Men autobroms, låga farter, och varning för kollision, 60-200 km/tim, är standard.

Med Shooting Brake vill Mercedes vara med och konkurrera om de lite mer medvetna tjänstebils- och kombikunderna. De som vill ha något annorlunda.

Snygg och fräck

En kombi utan stort benutrymme i baksätet har sina begränsningar men räcker det med plats för två och lagom packning är CLA Shooting Brake ett snyggt och fräckt alternativ.

Mercedes har lyckats bra med priserna för Sverige där du får en välutrustad bil för en rimlig peng. Och precis som Mercedes vill är det här insteget i Mercedes-världen. Jag tycker också att CLA-bilarna på ett bättre sätt än en grundutrustad A-klass visar vad Mercedes står för – i alla fall det nya Mercedes.

BETYGET: Så bra är Mercedes CLA Shooting Brake i 10 kategorier

Den fyrhjulsdrivna bilen drivs av en tvåliters fyrcylindrig bensinmotor som ger 245 hästkrafter och en elmotor på 113 hästar. Det räcker för att bilen ska klara språnget från stillastående till 100 kilometer i timmen på 6,8 sekunder.

Batteriet tar knappt tre timmar att ladda fult om man använder ett vanligt 230-voltsuttag. Fulladdat räcker batteriet till för att köra upp till 31 kilometer på enbart el, men då begränsas också toppfarten till 120 kilometer i timmen.

Ingen supermiljöbil

BMW X5 laddhybrid blir dock ingen supermiljöbil. Enligt BMW ska bränsleförbrukningen landa på mellan 3,3 och 3,4 liter per 100 kilometers körning. Det betyder koldioxidutsläpp på 77-78 gram per kilometer.

Nya BMW X5 xDrive40e PHEV ska nå bilhandlarna till hösten. För tillfället har dock BMW inte gett någon information om priset.

Männen är mer intresserade än kvinnor av att köra en bil med autopilot, sju respektive fem av tio. Sammantaget är sex av tio intresserade av att använda tekniken, och intresset är större ju yngre man är. Det visar Trygg-Hansas undersökning.

Det är dock fortfarande lite si och så med tilliten till system som kan kör bilar helt automatiskt. Bara tre av tio säger att de skulle lita på en sådan bil, medan 45 procent uppger att de inte skulle lita på den.

Män litar mer

Även när det gäller tilliten är män mer vänligt inställda till den automatiska tekniken än kvinnor. 39 procent av männen skulle lita på en bil med autopilotsystem, jämfört med 20 procent av kvinnorna.

Volvo visade i februari upp ett system som gör det möjligt att integrera självkörande bilar i trafiken – med vanliga förare bakom ratten. Redan 2017 ska 100 självkörande bilar testas i trafiken av helt vanliga bilister.