Det var i tisdags som Europaparlamentets kommitté för inre marknadsfrågor och konsumentskydd röstade igenom ett utkast till regelverk som tvingar biltillverkare att installera system i sina bilar som automatiskt larmar 112 vid en olycka.

Kostar 100 euro per bil

Det nya säkerhetssystemet, som redan utvecklats av flera biltillverkare, lär kosta omkring 100 euro per bil. Europaparlamentets förslag är att biltillverkarna ska få fram till år 2018 på sig att ta fram färdiga tekniska lösningar.

EU:s medlemsländer måste ha den tekniska infrastrukturen för att hantera olyckslarmen från bilarna färdig att ta i bruk senast oktober 2017.

Ett skal med ratt – där du använder rullstolen som förarsäte. Elbilen Kenguru, som är snäppet mindre än en SmartforTwo, är lika genialt som enkelt konstruerad för att kunna köras av rullstolsburna, berättar sajten Bilkoll.se.

Föraren rullar enkelt in i bilen helt utan hjälpmedel, genom den elektriskt öppningsbara bakluckan som manövreras med en fjärrkontroll. Sedan är det bara att stänga luckan – och tuta och köra!

Handstyrd bil

Alla kontroller och funktioner i bilen styrs med hjälp av händerna. Kenguru är konstruerad i Ungern och ska, om företagets planer går i lås, börja tillverkas i år i en fabrik i Austin i Texas i USA.

Kenguiru har en maximal räckvidd på cirka 96 kilometer och en laddtid på 8 timmar. Bilen är än så länge inte typgodkänd för svensk trafik.

Den har en aerodynamiskt utformad kaross och är utrustad med ett soltak.

Den lilla husvagnen Sealander är anpassad för två campare och utnyttjar effektivt utrymmet. Det väl tilltagna matbordet är utvikbart och bäddsoffan för två kan enkelt förvandlas till en sittsoffa för sex personer.

Amfibie-husvagnen erbjuder också flera förvaringsutrymmen under golvet och sittplatserna.

Sealander finns att köpa i bland annat Tyskland och Storbritannien, då till ett pris motsvarande cirka 213000 kronor.

Olyckorna i trafiken skulle vara 83 procent färre ifall bilar utrustade med friktionsdäck (dubbfria däck) i stället hade haft dubbdäck, rapporterar finska tidningen Hufvudstadsbladet (HBL).

Den slutsatsen drar Finlands tekniska forskningscentral, VTT, som har granskat alla trafikolyckor som haft dödlig utgång i Finland åren 1997–2012.

– Om alla som har friktionsdäck bytte till dubbat skulle vi undgå en trafikolycka med dödlig utgång per vintersäsong, säger Juha Luoma, forskare vid VTT till HBL.

VTT:s studie visar samtidigt att antalet olyckor med dödlig utgång skulle öka med i genomsnitt nio olyckor varje år ifall de bilar som kör med dubbdäcken istället körde med dubbfria däck.

Erfarna kör oftare med dubbfria däck

Den finska studien visade också att det ofta är mera erfarna förare som väljer dubbfria vinterdäck, samtidigt som dessa förare var mer benägna att köra för fort. De som körde med dubbfria däck hade också ofta mera slitna däck än de som valt dubbade vinterdäck. Och där tros orsaken främst vara att många kör med sina dubbfria däck året om och inte kontrollerar spårdjup och däcksskick så ofta.

På verkstad väldigt länge

Min Alfa har som tillval ett START- STOPP och det har börjat krångla. Jag lämnade in bilen till verkstad den 23 september 2014 men den är forfarande inte klar. Det är orimligt att behöva ha på verkstad så länge för reparation. Jag skulle vilja höra er åsikt om detta.

Marcella

Jonas: Hej, Marcella. Det låter såklart som en orimligt lång tid att behöva vänta. Åtminstone om du inte fått någon ersättningsbil eller acceptabel förklaring till varför det tagit så lång tid. Eventuellt är det så att man inväntar någon reservdel eller liknande och sådant är såklart svårt att påverka. Samla så mycket information du kan och kontakta kommunens konsumentvägledare om verkstaden tar orimligt lång tid på sig.

Merca svårstartad i vinter

Jag har en Mercedes C220 CDI 2010 och det är svårt att starta bilen nu i vinter. Jag måste prova 2, 3 gånger tills den startar. Och det är en inte så gammal bil, den har rullat 7 000 mil. Hade den på Mekonomen i Lund förra månaden men de kunde inte hitta felet. Kanske batteriet? Tändsystemet? Obs att från april till november startar den jätte­bra!

Mario

Jonas: Hej, Mario. Vanligt fel är ju att glödstiften blir sämre med åren. Om du inte provat att byta dessa så kan det vara en god idé att börja med.

Fel på fläktarna

Har en Audi 80 1993. Kylarfläktarna går inte. Säkring hel. Vad styr dessa? Något annat fel?

Lasse

Jonas: Hej, Lasse. Det kan ju vara så enkelt att kylfläkten överhuvudtaget inte går, alltså att motorn har bränt. Du kan prova att koppla direktström på fläktens kontaktstycke och se om den startar, om inte så måste fläkten bytas ut. Den styrs och startas av en temp­givare.

Jag har bankat på den…

Har en Saab 9000 -93:a som helt plötsligt inte startar. Bilen har ström men det hörs inget klickande från startmotorn (har bankat på den). Är det något elfel eller startspärren i larmet, eller vad?

Jan-Inge

Jonas: Hej, Jan-Inge. Det fanns ibland problem på dessa bilar med immobilizern, dvs den elektroniska startspärren. Den kunde hänga sig om man larmat av bilen men inte startat den inom en viss tid (cirka 5 min) Det kan ju vara detta som felar. Om inte så måste nog bilen in på en felsökning.

Glappkontakt?

Har en Peugeot 307 från -03. Lite då och då står det airbag faulty i displayen. Nu har den inte varnat på ett par månader, men den håller på sporadiskt då och då.

Peter

Jonas: Hej, Peter. Ett vanligt fel är kontakterna under stolarna, att dom glappar när man justerar läget framåt och bakåt. Kanske är det så att ni är två personer med olika längd som brukar bilen och därmed flyttar sätet fram och tillbaka?! Om så är fallet bör du lämna in den på en bra verkstad som kan ordna detta. Airbag och kontakter till dessa bör man inte försöka laga själv.

Det lät som två reaplan

Hejsan, Mekanikern i Expressen. Har en Mazda 323 Kombi 1,6i 4wd, årsmodell 1995. Mätarställning 24 000 mil. Kör cikra 5 mil i veckan. I går körde jag hemifrån, halt, kopplade in fyrhjulsdriften, körde 1,5 mil, handlade och sedan hem. Efter någon km hördes ett nästintill öronbedövande ljud i kupén, värst när jag kom över 40-50km/tim. Det var som om två reaplan fanns inne i bilen. Kom hem och parkerade i garaget. Undrar: vad har hänt? Törs jag köra med den till närmaste verkstad, 17 km?

Ingrid

Jonas: Hej, Ingrid. Kontrollera om ljudet kommer även när du kopplat ur 4wd. Om ljudet är borta då vågar jag säga att du kan ta den till närmsta verkstad. Om inte så bör du ta hjälp av en bärgare för att inte orsaka mer skada.

Lämna in snarast

När jag startar bilen och kör som vanligt så går den, men när jag byter växlar låter det konstigt. 1:an byter vid 1 500 varv, och tvåan över tvåtusen. Om jag trycker fullt på gaspedalen så byter ettan växel vid 3 500-4 000 och bilen har ingen kraft.

Falah

Jonas: Hej, Falah. Antar att det är en automatlåda du beskriver?! Börja med att kontrollera oljenivån i lådan. Om den är okej och inga andra synliga fel kan konstateras så bör du lämna in den på en felsökning snarast.

Kan vara svårt att hitta

Jag har en Renault Laguna från -94 som börjat uppföra sig konstigt. Från början slutade höger halvljus att funka vid regnig och fuktig utemiljö men funkade vid torrt. Nu funkar det bra. Därefter slutade torkarna på framrutan fungera till och från. Nu funkar dom inte alls. En störning låter i bilhögtalarna när man försöker slå på torkarna samt att indikatorlampan för sätesvärmen tänds samtidigt. Vad kan felet vara? Vi har kollat alla säkringar, även vid batteriet.

Patric Svanberg

Jonas: Hej, Patric. Låter som ett tråkigt och svårhittat elfel. Börja med att titta efter ärg eller liknande vid jordpunkter. Har inte så många fler tips än så. Hittar du inget synligt så lämna den på en felsökning till en verkstad som är vana vid att jobba med elektronikfel.

Då upptäcktes det

Har en Mercedes clk 350, lämnade den till stor service hos Mekonomen på Söder i Stockholm. Bilen var körd c:a 700 mil efter servicetillfället och körs endast sommartid. Var på besiktning där de upptäckte att bilen läckte växellådolja. En allvarlig situation, som jag kontrollerade hos annan verkstad som jag hyr ut lokaler till. Där konstaterade vi snabbt att Mekonomen-verkstaden hade dragit av en av bultarna till oljekaret, och hoppats på att det inte skulle upptäckas. Vilket jag inte gjorde förrän vi lyfte bilen vid besiktning. Jag såg snabbt till att få bilen lagad av någon som vet hur man gör på riktigt. Kostnad för nytt oljetråg, bultar, olja och filter, plus arbeten. 6000 kronor. Vad tycker du att jag skall göra, någon Mekonomen-verkstad kommer aldrig på fråga varken till mina privata bilar eller till företagets bilar.

Boo Axelzon, Saltsjöbaden

Jonas: Hej Boo. Man får ju hoppas att det inträffade inte var menat att döljas eller på något sätt försvåra för dig. Jag tycker du skall kontakta berörd verkstad och tillsammans komma överens med dem. Helst skulle de kontaktats innan påbörjad reparation.

Åk till ac-verkstad

Har en Skoda Octavia 06. AC funkar inte längre, när jag trycker in auto-knappen osar det bränt,

Kent

Jonas: Hej, Kent. Ett-ac system är svårt eller näst intill omöjligt att felsöka själv utan nödvändiga maskiner osv. Lämna in den på en kontroll hos en certifierad ac-verkstad.

Fiat-ägda lyxbilsmärket Maserati har svårt att hålla uppe efterfrågan på sina två volymmodeller, Ghibli och Quattroporte.

Enligt ordföranden för fackföreningen på Maseratis produktionsanläggning i staden  har de anställda fått instruktioner om att jobba tre av fyra veckor fram till juli i år.

– Företaget har en prognos för produktionen på 30000-35000 bilar på Grugliasco-fabriken i år. Jag tror snarare att det hamnar närmare 30000 bilar, säger fackföreningsordföarnden Federico Bellono till italienska medier.

Under 2014 producerade Maserati totalt 36448 bilar, varav 23500 var av modellen Ghibli och 9500 av modellen Quattroporte. Maseratis mål är att producera 50000 bilar i år och man siktar även på att ha ökat produktionen till 75000 bilar år 2018.