NHTSA ansvarar för trafiksäkerheten USA. Nu har de tillsammans med ett antal samarbetspartners presenterat en prototypbil med avancerade detektorer som känner av om personen på förarplatsen har druckit alkohol.

Om så är fallet hindrar tekniken att motorn startas och bilen kan köras i väg.

Tar prover på luften i kupén

Systemet, som fått det långa namnet Driver Alcohol Detection System for Safety, ska vara betydligt smidigare än ett traditionellt alkolås. Föraren ska inte behöva blåsa i något, utan tekniken tar regelbundet prover på luften i kupén.

Systemet ska enligt NHTSA kunna kalibreras så att det kan avgöra om en förare som druckit alkohol är över gränsvärdena eller om det är lagligt att köra.

– Vi har fortfarande mycket jobb att göra. Men hjälp från kongressen och industrin hjälper oss att åstadkomma viktiga resultat, säger Mark Rosekind som arbetat med projektet sedan 2008 till The Detroit News.

LÄS MER: Elsäkerhetsverket varnar för elbilar

Klart inom några år

Driver Alcohol Detection System for Safety finns ännu inte tillgängligt för produktion, men Mark Rosekind och NHTSA hoppas att det kommer att vara beställningsbart till både yrkesfordon och privatbilar inom några år.

– Det har en enorm potential att förhindra rattonykterhet, speciellt när det gäller grupper som ungdomar och yrkesförare. Om det här blir tillgängligt för bilägare skulle det bli ett kraftfullt verktyg i kampen mot alkoholrelaterade dödsfall i trafiken, säger Rosekind.

Det är nyhetsbyrån Reuters som fått uppgifterna från flera källor inom Citroën. Den en gång så berömda gashydrauliska fjädringen från bland annat ikon-modeller som Citroën DS kommer att skrotas.

Anledningen är att PSA-gruppen – där märken som Peugeot, Citroën och nystartade DS finns med – behöver spara pengar.

PSA har avböjt att kommentera uppgifterna.

När Citroën lanserade tekniken 1955 fanns inget liknande i bilvärlden. Bilarna blev kända för sin utmärkta komfort.

LÄS MER: Här är bilarna med mest nöjda ägarna

Räddade livet på generalen

Det påstås också att den gashydrauliska fjädringen en gång räddade livet på general Charles de Gaulle.

1962 attackerades de Gaulle av terrorister men hans DS lyckades köra ifrån attentatsmännen trots att de skjutit sönder två av däcken på bilen.

På senare år har Citroëns teknik utmanats av bland annat Volkswagens system DCC där fjädringen kan ställas in och systemet är både bättre och billigare.

Att skrota den gamla tekniken ses nu som ett bevis på att vd Carlos Tavares plockat fram den största kniven i sin iver att skära kostnader. Enligt Reuters källor vill Tavares göra sig av med allt som kostar för mycket pengar.

Nytt lyxmärke

Besparingen kommer samtidigt som PSA-gruppen lanserar DS som ett nytt lyxmärke med starka kopplingar till 1950-, 1960 och 1970-talets ikonbil.

Förra året minskade försäljningen av Citroën C5-bilar med gashydraulisk fjädring och bara cirka 10 00 kunder valde den extra komforten.

Går det att köpa en bra bil för under 25 000 kronor?

Absolut, framför allt om man är på jakt efter en bensindriven bil.

Men det är viktigt att kontrollera att bilen är besiktigad och ordentligt servad.

Här är tio tips på modeller som vi tycker kan vara bra begagnatköp.

10 begfynd under 25 000 kronor

Det är hett med fyrhjulsdrift på den svenska begagnatmarknaden, speciellt så här inför vintern.

Och för många är 4×4 ett självklart val när de ska byta bil, även om det kan vara svårt att välja vilken man ska köpa.

Här är tio modeller i olika klasser som vi tycker är vettiga köp.

Begagnade bilar med fyrhjulsdrift

Golf, Passat, V70…

Det är ofta samma bilmodeller som dyker upp när man pratar om begagnade bilar.

Men det finns modeller som inte så ofta nämns – men som kan bli riktiga klipp för en begagnatköpare.

Här har vi listat tio av dem.

10 prisvärda begagnatköp

10 begagnade suvar

Det behöver inte kosta en förmögenhet med en bil.

För under 15 000 kronor går det att hitta riktigt trevliga begagnade bilar som är både skattade och nybesiktigade.

Här har vi listat 11 modeller i olika klasser, bilar som vi själva gillar av en eller annan anledning.

11 bilar under 15 000 kronor

Att köpa en begagnad bil kan bli hur bra som helst.

Men det räcker inte med att ta råd med inköpspriset – det finns också dolda kostnader som man måste ta med i beräkningarna.

Annars riskerar man tunga ekonomiska smällar.

10 Begagnade bilar med dolda kostnader

Det finns massor av härliga begagnade bilar.

Men det blir inte alltid riktigt så bra som man tänkt sig och det finns modeller som man bör undvika.

Här är tio begagnatbilar som kan bli din sämsta affär.

Begbilarna du ska akta dig för

Begagnad bil – det är oftast det mest prisvärda sättet att skaffa sig ett nytt fordon.

Men, begagnade bilar kan också bli riktiga ekonomiska mardrömmar.

Här är tio begagnatbilar med vanliga fel – som kan bli dyra om man inte passar sig.

10 bilar som kan stå dig dyrt

Förra året såldes över en miljon begagnade bilar i Sverige. Majoriteten av affärerna går till på rätt sätt. Men det finns gott om bedragare som lurar både säljare och köpare på pengar. Det bästa sättet att skydda sig är att lära sig hur bedrägerierna genomförs. Här är 10 fräcka blåsningar – som tyvärr är alldeles för vanliga.

10 knep – så blir du blåst på begagnataffären

Peking, Mexico City, New Delhi… det finns många stora städer som säkert många drar sig lite extra för att köra bil i.

När den kanadensiska resesajten travelversed.com sammanställde en lista över de sjutton städerna i världen med de allra sämsta bilförarna hamnade också den svenska huvudstaden Stockholm på listan.

LÄS MER: Taxiförarna fick nog efter 10 000 spyor

Fartkameralotteri

Och visst. Det kan vara både krångligt och stressigt att köra i Stockholm. Men motiveringen i listan är mer kreativ än så:

”Ett roligt nytt initiativ som kallas fartkameralotteri har introducerats för att bekämpa Stockholms problem med fortkörare. Förare som ligger på eller under hastighetsbegränsningarna när de passerar en radar kommer automatiskt med i en tävling där de kan vinna kontanter – som kommer från böter som betalats av fortkörare, Det är ett smart sätt att komma tillrätta med problemen med fortkörningen, som polisen haft problem med under många år”, skriver sajten.

Måste stirra in i sina egna helljus

Även andra motiveringar i listan kan få en att höja lite på ögonbrynen. I den kinesiska staden Shenzhen ska till exempel förare som inte använder sina strålkastare på rätt sätt dömas att stirra in i sina egna helljus, i Nairobi beskylls busschaufförerna för den farliga trafiksituationen och i den indiska staden Bangalore ska det tydligen vara vanligt med bilister som väljer att köra på trottoarerna.