Ni känner säkert igen Charge Amps från ett par tidigare artiklar på ALLT OM BILAR-sajten. Vi har tidigare både presenterat företaget, dess vd Charlotte Eisner, och testat deras laddkabel..

Nu finns Charge Amps med i tidningen Veckans Affärers stora tävling Årets Superstartup 2016. Där gör nio nya och spännande företag upp om den prestigefyllda utmärkelsen. Analytiker och experter har sagt att bland de här nio företagen kan nästa stora svenska industri- och exportföretag finnas.

Företagen ska presentera sig själva inför en jury och Charge Amps vd Charlotte Eisner slipar som bäst på sin presentation.

– Vi ser oss som vinnare bara genom att vara nominerade. Men självklart har vi en plats på den här listan. Vi vet varför vi har tagit oss an uppgiften, det är nu eller aldrig som vi har chans att rädda hem planeten, säger Charlotte Eisner som brinner för de att de laddbara bilarna ska minska vårt fossilberoende.

LISTA: Vårens 12 bästa bilköp

Säljer kablar och boxar i 26 länder

Charge Amps är det enda företaget bland de nio som har en koppling till bilbranschen. Och nomineringen kommer i en tid när allt fler pratar allt mer om laddbara fordon.

– Det har hänt väldigt mycket den senaste tiden och vi har flera spännande samarbeten på gång. Vi ser ett väldigt stort intresse för våra produkter och våra tjänster.

Charge Amps grundades 2012 av Fredrik Jonsson och företaget säljer laddkablar och laddboxar i över 26 länder. Företaget säljer kablar direkt till bilägare, samarbetar med biltillverkare och importörer om tillbehör och extrakablar samt hjälper fastighetsägare med en helhetslösning för laddning av elbilar.

Biltillverkarna är intresserade av snabbladdning för att lösa räckviddsfrågan men det finns också ett stort intresse för laddning hemma eller på jobbet. Och här kommer Charge Amps in som viktig partner.

– Snabbladdning är en sak men hemmaladdningen kommer att vara mycket viktig för de laddbara bilarna. Vi kan vara en viktig partner till både biltillverkarna och fastighetsägarna, säger Charlotte Eisner.

Den 10 maj ska Årets Superstartup 2016 utses.

Dags att byta till elbil? Se vad du kan få för din gamla bil här

– I huvudsak kan man räkna med att försäkringsskyddet försvinner. Det första som ryker är vagnskadeförsäkringen, säger Peter Stark, jurist på Konsumenternas försäkringsbyrå.

Att låna eller hyra i stället för att äga blir mer och mer populärt. Enligt en ny undersökning som försäkringsbolaget If har gjort kan var fjärde bilägare tänka sig att hyra ut sin egen bil mot betalning.

Står i försäkringsvillkoren

Plattformar där man, i likhet med bostadsuthyrningstjänsten Airbnb, kan komma i kontakt med privatpersoner som hyr ut sina bilar finns redan.

Men fenomenet är fortfarande så nytt att lagstiftarna och försäkringsbolagen inte har hunnit med.

– Ofta står det i försäkringsvillkoren att försäkringen inte gäller om man tar emot ersättning för att låna ut sin bil, säger Peter Stark.

Om man hyr från en professionell bilpool ligger försäkringsansvaret på företaget som driver bilpoolen, enligt honom

– Det är viktigt att kolla upp om de har en försäkring.

Gå med i bilpool i stället? se vad du kan få för din bil här

Den stora kraschen inträffade i kvalet till Pro Mod-klassen på Royal Purple Raceway i Baytown, Texas. Brasilianaren Sidnei Frigo, 44 år från Sao Paulo och en rutinerad dragracingförare, fick problem direkt efter att lamporna i starten visade grönt. Hans Corvette kom ur kurs och efter knappt 100 meter fick bilen sladd.

När en dragracingbil får sladd i så hög fart är volten oundviklig. Sidnei Frigo voltade flera varv och över skyddsmuren innan bilen – eller det som var kvar av den – stannade på gräset mellan banan och läktaren.

Hade änglavakt

Sidnei Frigo var kontaktbar när läkarteamet kom fram till olycksplatsen och han flögs till närmaste sjukhus. Där konstaterade läkarna att trebarnspappan haft änglavakt. Frigo opererades direkt för en bruten vänsterarm och han har skadat höften lätt. Läkarna räknade dock med att Sidnei Frigo ska bli fullt frisk.

Byta bil i vår? Se vad du kan få för din gamla bil här

– Det är en grupp som växer. De har god hälsa, stadgad ekonomi, är resvana och språkkunniga och fortfarande pigga på nya äventyr, säger Lars Erik Paulsson på Husvagnsbranschens riksförbund (HRF).

Husbilen blir allt mer populär. Hittills i år har 1 630 husbilar registrerats – mot 1 218 husvagnar, enligt HRF. Husbilsregistreringarna ökar också i snabbare takt. Jämfört med förra året har antalet nyregistrerade husbilar stigit med nästan 23 procent, mot 14 procent för husvagnarna.

Ny bransch

– Husbilsbranschen är fortfarande relativt ny i Sverige. Det förekom husbilar på 1980-talet, men sedan rasade försäljningen under den ekonomiska krisen på 1990-talet och återhämtade sig inte förrän vid millennieskiftet. Så husbilsbranschen är bara 15 år gammal i Sverige, säger Lars Erik Paulsson.

För tio år sedan var husbilarnas andel av nyregistreringarna på den totala fritidsfordonsmarknaden 26 procent – i dag har den stigit till 56 procent.

Att husvagnarna inte ser samma uppsving har sin förklaring.

– Sverige är världens husvagnstätaste land, marknaden börjar bli mättad. Och husvagnar har en väldigt lång livslängd, säger Lars Erik Paulsson.

Flexibilitet

Fortfarande är det totalt sett fler som har husvagn än husbil. 2015 fanns totalt cirka 282 100 husvagnar mot 79 300 husbilar i Sverige. Husvagnar lockar i större utsträckning barnfamiljer, medan husbilar främst lockar blivande eller nyblivna pensionärer. Inte minst är det en prisfråga, husbilar är generellt dyrare.

– Husbilen har en större flexibilitet och möjliggör andra typer av utflykter. Husvagnen är mer lämpad för stillaliggande campingliv, säger Lars Erik Paulsson.

Sugen på en ny bil i vår? Se vad du kan få för din gamla bil här

Under april i år registrerades, som sagt, 33 580 nya personbilar i Sverige. Det är en ökning med 10,0 procent jämfört med april förra året. Hittills i år har 116 809 personbilar registrerats vilket är 9,9 procent fler än under januari-april förra året.

– Den svenska nybilsmarknaden fortsätter att utvecklas i rekordfart. Vi bedömer att nuvarande prognos om 355 000 personbilar i år sannolikt kommer att överträffas om inget oförutsett inträffar under resten av året, säger Bertil Moldén, vd för branschorganisationen Bil Sweden.

LISTA: 11 smarta privatleasing-bilar med rätt månadskostnad

Flera faktorer bakom försäljningen

Enligt honom beror den starka försäljningsutvecklingen framförallt på följande fem saker:

Den starka tillväxten i svensk ekonomi.

Rekordlåga räntor och ökade disponibla inkomster hos hushållen.

Den goda balansen i begagnatlagren – omsättningen i dem är fortsatt hög.

Minskningen av varslen om uppsägningar jämfört med ifjol.

Ökningen av privatleasingen, vilket innebär att alltfler bilmärken och modeller erbjuds.

– En förnyelse av bilparken där fler nya bilar kommer ut på våra vägar och ersätter gamla bilar är mycket positivt ut miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt. Detta eftersom nya bilar har betydligt lägre koldioxidutsläpp och väsentligt bättre säkerhet än gamla bilar, säger Bertil Moldén.

Volvo dominerar topplistan över vilka bilmodeller som sålt bäst i år med – framförallt – V70 och V90. Sedan följer Volkswagen med Golf och Passat.

Närmast utanför tio i topp-listan, som redovisas här intill, hamnar Audi A6, Kia Sportage, Toyota Yaris, Skoda Fabia, Skoda Octavia, Audi A4, BMW 3-Serie, BMW 5-Serie, Renault Clio samt Audi A3.

Dags för ny bil? Se vad du kan få för din gamla bil här

Utredningen kommer från Finansdepartementet.

I direktiven inför utredningen stod:

”En särskild utredare ska lämna förslag på hur ett så kallat bonus–malus-system för nya lätta fordon kan utformas, där miljöanpassade fordon med relativt låga utsläpp av koldioxid premieras vid inköpstillfället genom en bonus (latin bonus=bra) medan fordon med relativt höga utsläpp av koldioxid belastas med högre skatt (latin. malus=dålig). Huvudmotivet för bonus–malus-systemet är att öka andelen miljöanpassade fordon med lägre koldioxidutsläpp.”

Utredningen överlämnades till regeringen i morse.

”Överfinansierat med 10 miljarder”

Bil Sweden riktar kritik mot flera av utredningens förslag. Inte minst mot de föreslagna skattehöjningarna.

– Det här systemet ska vara överfinansierat med cirka tio miljarder kronor de första fem åren, vilket innebär kraftiga skatteökningar på bilismen, säger Bertil Moldén och fortsätter:

– Att höja fordonsskatten kraftigt under de tre första åren är också en märklig modell. Nya bilar är mer energieffektiva, renare och säkrare, vilket borde premieras. Det här förslaget riskerar att dämpa förnyelsen av fordonsparken, vilket är kontraproduktivt mot samhällsmålen.

Bil Sweden hade helst sett en skrotmorot, för de äldsta bilarna, i förslaget.

– Detta eftersom en gammal bil släpper ut lika mycket avgaser som hundra stycken nya, säger Bertil Moldén.

LÄS OCKSÅ: Chockhöjd skatt på bensin- och dieselbilar

”Nu blev det fel -– igen”

Även från Motorbranschens Riksförbund, MRF, kommer kritik mot utredningen.

”Nu blev det fel – igen”, är kommentaren.

– Att ”straffbeskatta” nya bilar är fel väg att gå. Jag vill också påminna om att det vid årsskiftet 2014/2015 så höjdes fordonsskatten för hela bilparken med nästan tre miljarder kronor. Till det ska läggas att drivmedelskatterna höjdes vid det senaste årsskiftet och kommer i framtiden att höjas automatiskt varje år med konsumentprisindex plus två procent säger Tommy Letzén vd för MRF, och fortsätter:

– Det vore bättre att lägga alla de pengarna på ett ordentligt bonussystem som stimulerar övergången till en fossilfri fordonsflotta 2050. Menar vi allvar med detta så måste alla alternativ stimuleras. I dagsläget är så kallade laddhybrider, även om några överstiger 50 g/km, ett bra alternativ.

”Ensidigt fokus på elbilar”

Centerpartiets energipolitiska talesman, Rickard Nordin, är också kritisk till utredningens förslag.

– Det är alldeles för stort och ensidigt fokus på elbilar. Men det missar man andra drivmedel, exempelvis biogas, säger Rickard Nordin, och riktar även kritik mot klimat- och miljöminister Åsa Romson.

– Utredningen har dragits i långbänk och Åsa Romsons tidigare löfte om införande av detta redan vi årsskiftet infrias inte. Det är ett svek mot både klimatet och miljöbilsvännerna.

Enligt förslaget ska systemet införas 2018.

Åsa Romson säger i en skriftlig kommentar till utredningsförslaget att det är ”ett viktigt steg för att ställa om transportsektorn”. Hon påpekar också att ”En fossilfri fordonsflotta är en prioriterad fråga för regeringen.”

”Stora höjningar gäller bara bilar med stora utsläpp”

En av utredarna, Petter Classon, kommenterar kritiken mot skattehöjningarna kritiken så här:

– Det rör sig om ganska höga kostnader. Men tanken med systemet är ju att få människor att köpa miljövänliga bilar. De stora höjningarna gäller bara för bilar med riktigt stora utsläpp.

– För de flesta blir höjningarna mer måttliga – i genomsnitt kommer fordonsskatten för nya, bensindrivna personbilar att öka från 800 kronor till 3 050 kronor per år under de första tre åren, säger Petter Classon.

Byta bil i vår? Se vad du kan få för din gamla här

Nissan arbetar för fullt med en ny Micra och bilen har bland annat hårdtestats i norra Finland. Här syns bilen på test i södra Europa. Vi som varit lite besvikna på dagens Micra ser ut att få något roligare och bättre att analysera – nya Micra ser inte ut att vara en snikmodell – tvärtom. Bilen påminner om Sway Concept som visades i Genève våren 2015. Och förstås om storasyskonet Pulsar. Samma plattform ska användas till nästa generation Juke.

BMW gasar med sina laddhybrider till flera av modellerna. Nästa bil som ska elektrifieras är lill-suv:en X1 med debut senare i år. Bilen döps till X1xDrive30e och få samma drivlina som den nyligen presenterade 2-serie Active Tourer hybrid. I BMW:s hybridlösning kan både el- och bensinmotor driva alla fyra hjulen vilket ger bra prestanda. X1 är dock något långsammare än Active Tourer på grund av högre vikt. Räckvidden på el är mellan fyra och fem mil.

Vissa stillbilder på nya Suzuki Swift har läckt ut men här är bilen verkligen ute och testkör. Vi ser att taklinjen blir densamma som i dag men fronten får en större grill och större luftintag för ett tuffare utseende. Det flytande taket finns på många nya modeller och så också på Swift, precis som dolda handtag på bakdörrarna. Debut blir på bilsalongen i Paris i höst och nästa år kommer en nya Swift Sport.

BMW Z4 ska ersättas och den nya modellen har testkörts i Sverige i vinter. Möjligen väljer BMW att byta namn till Z5 när bilen väl är färdig. Sportbilen utvecklas tillsammans med Toyota och den bakhjulsdrivna skapelsen kan komma att bli både en Z5 och en Toyota Supra. Ett rykte säger också att plattformen kan användas för nästa Toyota GT86. Hur som kommer Z5 att få canvas-tak och det blir debut först sent 2017.

Volkswagen har mer eller mindre gått igenom sitt modellprogram med nya generationer på så gott som samtliga bilar. Så då är det dags att börja om – med Polo. Testbilen som används för utvecklingen av Polo är en tredörrars Golf och spionfotografen har fångat en testvariant som troligen ska bli en Polo-baserad liten suv. Ett rykte säger att nya Polo ska byggas på MQB-plattformen vilket skulle kunna betyda fyrhjulsdrift.

Under det här välkamouflerade skalet döljer sig nya E-klass cabriolet. Vi kan ändå se att designen påminner om både S-klass cabriolet och C-klass cabriolet. Bilen blir den fjärde i serien nya E-klassbilar efter sedan, kombi och coupé. Vi väntar oss samma drivlinor som i E-klass och det kan komma en hybridversion också vad det lider.

Nya E-klass kombi. På bilden är det mesta av kamoufleringen borta, även om det fortfarande sitter en del skräp på den bakre delen av bilen. Vi kan ändå se hur taklinjen går och hur Mercedes löst den svåra sidorutan bak.

2017 blir ett intressant pickup-år med massor av nyheter. Några är redan presenterade och ute i bilhallarna. Men vi väntar på ansikslyfta Volkswagen Amarok som precis vintertestats i norra Sverige. Och nu testar VW både singelcab och dubbelcab. Grillen och främre stötfångaren är, såklart, ny.

Audi är ute och hårdtestar nya RS4. Vi ser rejäla luftintag och stora avgasrör men vi tror inte att skärmarna kommer att se ut så här på den produktionsklara bilen. Audi har inte avslöjat något om drivlinorna men det spekuleras om både V6:or och V8:or. Det senaste säger en V6-turbo som ger närmare 500 hästkrafter.

Vi vet att det är på gång uppdateringar av Range Rover och Range Rover Sport. Här ser vi att även Range Rover Sport SVTR ska snyggas till lite. Vi kan se mindre förändringar på grill, stötfångare och luftintag. Under huven får vi troligen se den nya femliters-V(:an som utvecklats till F-Type SVR. Det skulle betyda plus 25 hästkrafter jämfört med i dag och alltså totalt 575 hästkrafter i bilen. Debut 2017.

Det är inte varje dag vi ser Aston Martin ute och testköra. Men nu har nya Vantage GT8 snurrat på Nürburgring och framför vår spionfotograf. GT8 ska bli en utmanare till Porsche GT3 RS. Areopaketet verkar hämtat från GT12 men med en hel del ny design. Vill du köpa så ska du snabba på då den här bilen ska byggas i endast 150 exemplar och mestadels för tävlingsbruk.

När vår fotograf först tittade på den här bilderna trodde han att det handlade om nya Porsche 911 GT3 RS. Men avgasrören på en ny plats och de nya detaljerna för luftkylningen avslöjar att det handlar om en ny GT2 RS med den nya dubbelturbon. Motorn ger mer värme vilket förklarar kylningen. GT3 RS ska behålla de äldre motorerna och behöver inte den här typen av kylning.

Fiat-gruppen arbetar med en ny generation av Jeep Patriot och Jeep Compass och på bilden kan det vara Fiat-versionerna av de bilarna vi ser. Fiat planerar en suv i mellanklassen för visning 2017-2018 och vi blir inte överraskade om den bilen delar bottenplatta med Jeep. I mixen finns även plattformen som byggs för nya Alfa Romeo Giulia och som ska ge en rad nya modeller, bland annat en suv.

Dags för ny bil? Se vad du kan få för din nuvarande bil här

Emma Kimiläinen och Emelie Liljeström i STCC förra året och förare som Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Linda Johansson, Emelie Moe och Johanna Jovér i Clio Cup.

Flera tjejer har tävlat i standardbilsklasser i Sverige men i formelbilsklassen har det varit betydligt färre tjejer.

Men i år har den trenden brutits. Danskan Amalie Wichmand, 17 år, ska göra debut i klassen tillsammans med Emma Svensson, 16 år. Båda förarna har rutin från go-kart på hög nivå.

– Jag är väldigt spänd och ser fram emot att komma ut och köra test och race, säger Amalie.

– Det är ett stort steg och den största utmaningen är nog att träningsmöjligheterna är färre i formelbil och att man inte har lika mycket körtid som man har i go-kart. Men jag är inte rädd för utmaningar och är tuffare än jag ser ut.

”Bilen passar mig väldigt bra”

Amalie har provat på Formel 4 och även Emma har gjort flera tester i formelbil. Formel Renault-bilen som används i Formel STCC Nordic blev till slut det naturliga valet för Amalie, precis som det svenska teamet West Coast Racing.

– Jag kände att bilen passar mig väldigt bra och WestCoast Racing är ett professionellt team med stort engagemang och de är väldigt tillmötesgående vilket är viktigt för mig. En av mina styrkor som förare är att jag har en stor teknisk förståelse och att jag alltid är ivrig att lära mig nytt så jag ser fram emot testet i helgen. Målet är att snabbt utveckla mig som formelbilsförare och självklart göra några bra resultat i år, säger Amalie.

Byta bil i vår? Se vad du kan få för din gamla bil här