Ingen av oss vill sitta där med ett billån som är dyrare än vad det egentligen måste vara. För att undvika det finns vissa saker att vara extra noggrann med.

Grundregel nummer ett är att inte stirra sig blind på månadskostnaden för lånet.

– Det du ska kolla på är vad lånet kommer att ha kostat dig när bilen är avbetalad, säger Fabian van Beirs, affärsområdeschef på MyLoan.

Låg ränta men höga avgifter

Det är inte givet att det blir billigast för dig att välja den bank som erbjuder dig lägst nominell ränta. Det är den effektiva räntan, det vill säga vad kostnaden för lånet blir med alla avgifter inräknat, som avgör om det är ett billigt lån eller inte.

– Man ska alltid fråga efter den effektiva räntan för att få en tydlig bild av vad lånet faktiskt kommer att kosta, säger Ingela Gabrielsson, privatekonom på Nordea.

Är det stor skillnad mellan den nominella ränta och den effektiva är det en signal om att avgifterna är höga och då finns det anledning att granska avtalet kritiskt.

Aviseringsavgifter kan kosta dig tusenlappar

Ett sätt för långivare att tjäna pengar är just att ta ut avgifter, och mest pengar kan de tjäna på återkommande avgifter för exempelvis avisering. Här gäller det att ha koll så du inte kommer behöva dras med en skyhög månadskostnad för din betalningsavi. Men även en avgift på 45 kronor, som kan tyckas som en oansenlig summa, kommer totalt att kosta dig 5400 kronor om du tar ett lån som betalas av på tio år.

En del banker tar bort aviseringsavgiften om du väljer autogiro, men inte alla.

– En annan sak att tänka på här är att räntekostnader är avdragsgilla i deklarationen, 30 procent av räntekostnader upp till 100.000 kronor och därefter 21 procent. Avgifterna är däremot inte avdragsgilla, så det kan i slutändan bli billigare att välja ett lån med högre ränta men som har lägre avgifter, säger Fabian van Beirs på MyLoan.

Uppläggningsavgift

En del banker tar inte ut någon avgift för att lägga upp lånet men vanligtvis kostar det runt 500 kronor. Eftersom det är en engångskostnad påverkar det inte den effektiva räntan särskilt mycket, men det kan vara bra att kontrollera att den bank du väljer inte har extra höga uppläggningsavgifter.

Avbetalningstiden kan dubblera räntekostnaden

Det är här vi kommer till det här med månadskostnaden. Även om det kan kännas lockande att välja ett lån med låg månadskostnad kan det stå dig dyrt om man ser till totalkostnaden för lånet.

– Om du lånar 150 000 kronor till fem procents ränta kommer du betala 41 000 kronor i ränta om du betalar av lånet på 10 år. Väljer du i stället att betala av lånet på fem år blir räntekostnaden bara 20 000 kronor, den halveras alltså, säger Fabian van Beirs.

Bindningstid

Det vanligaste är att olika billån och blancolån har rörlig ränta men det kan ändå vara värt att dubbelkolla detta. Om räntan är låst kan du tvingas betala ränteskillnadsersättning om du vill lösa lånet i förtid.

Att ha bil kostar pengar, det är ingen nyhet. Har du finansierat bilköpet med lån tickar räntekostnaden på varje månad och dessutom ska du amortera, betala skatt, köpa däck, besiktiga bilen och kanske lämna in den på verkstad för reparation.

Att betala onödigt mycket på billånet är med andra ord en kostnad som ingen vill ha. Här är experternas tips på enkla knep för att sänka lånekostnaderna.

Använd villan eller bostadsrätten som säkerhet för bilen

Om du har ett bostadslån är räntan oftast förmånlig – jämfört med exempelvis billån eller blancolån. Kolla om det finns utrymme för dig att öka lånet på bostaden för att köpa bil eller lösa ditt nuvarande billån.

– Då använder du din villa eller din bostadsrätt som säkerhet och det gör att räntan hålls nere, säger Arturo Arques, privatekonom på Swedbank.

Fördelen med detta är helt klart räntan. Nackdelen är att om bostadsmarknaden förändras och din bostad sjunker i värde kan du stå i ett läge där du inte kan låna mer på bostaden om det uppstår en krissituation där du behöver få loss pengar för att åtgärda exempelvis en vattenskada.

Håll utkik efter kampanjer hos bilhandlare

Om du ännu inte köpt bil kan du hålla utkik efter erbjudanden hos bilfirmor som ibland kan erbjuda väldigt bra räntor, exempelvis när nya modeller ska lanseras och de vill bli av med de gamla. Istället för att sänka priset kan de locka kunder med väldigt förmånliga finansieringslösningar.

Jämför, jämför, jämför

Nöj dig inte med det första erbjudandet du får – oftast finns det någon annan aktör på marknaden som är villig att locka över dig som kund med ännu bättre erbjudanden. Det finns många olika låneförmedlingar att vända sig till som med en enda kreditupplysning kan hämta in offerter från flera olika banker och långivare. Det kan handla om flera procents skillnad på räntan – och ju högre lån du ska ta desto mer har du att spara in på detta.

Förhandla med din nuvarande långivare

Bara för att din bank erbjudit dig en ränta betyder det inte att du ska nöja dig med det. Om du får ett bra erbjudande om lägre ränta från en annan en långivare har du förhandlingsläge – både om du ska teckna nytt lån men också om du har rörlig ränta och vill omförhandla ditt lån.

– Det är ganska enkelt egentligen. Då säger du helt enkelt till din bank att nu har jag fått den här räntan på ett annat ställe, vad kan ni erbjuda mig för att jag inte ska byta bank, säger Fabian van Beirs, affärsområdeschef på MyLoan.

Han tillägger:

– Det finns nästan alltid prutmån på räntan och de flesta långivare har en kundtjänst som kommer att försöka övertala dig att stanna. Beroende på hur bra kund du är kommer de försöka få dig att stanna genom att sänka räntan.

Förbättra din kreditvärdighet

Din kreditvärdighet styr inte bara hur mycket pengar du beviljas i lån – det påverkar också räntan som du erbjuds. Därför kan det vara bra att rensa upp i ekonomin och bland annat samla ihop smålån till ett större. Det är ett enkelt sätt att öka din kreditvärdighet.

– Batteriet är hjärtat i bilens elsystem. Den dagen batteriet inte funkar går inte bilen igång. Och speciellt vid sträng kyla ska man vara mycket uppmärksam när det gäller batteriet. Kylan innebär att det krävs mer ström, säger batteriexperten Christer Svensson till Allt om bilar.

Han är produktchef startbatterier Norden hos batteritillverkaren Exide Technologies och ger här några av sina bästa råd när det gäller att få bilbatterier att hålla över vintern.

1. KÖR BILEN EXTRA LÅNGT VID STRÄNG KYLA

”Är det minus 18 grader eller kallare behöver du köra bilen en kvart för att kunna återladda den strömmängd som gick åt vid starten. Laddningsmottagligheten blir sämre ju kallare det är och även batteriets kapacitet sjunker med sjunkande temperatur. Den beräknas gå ner med en procent per grad. Generellt gäller att ett batteri mår bäst när det används regelbundet.”

2. SKAFFA BATTERILADDARE

”Det är alltid en god idé att ha en egen laddare som man kan använda vid tillfällen då det finns behov för stödladdning, till exempel under perioder då kylan håller i sig eller om bilen står avställd en längre tid. Koppla batteriet till laddaren i garaget och låt laddningen stå på över natten så kommer det upp i full kapacitet. Se till att laddaren har intelligens i form av mikroprocessor-styrning. Då sker laddningen på ett kontrollerat sätt.”

3. KOLLA BATTERIETS HÄLSA

”Gör hälsokontroll och kolla batteriets status – helst på verkstad – med jämna mellanrum. Ett utmärkt tillfälle att göra det är när du låter byta till vinterdäck. Då får du reda på hur stora chanser batteriet har att klara den kommande vintern. På bilverkstäder finns mätare som bedömer hur batteriet mår.”

4. SPARA INKÖPSKVITTOT

”Normalt håller ett bilbatteri 5 till 7 år så därför kan det vara bra att hålla koll på hur länge man haft sitt batteri, till exempel genom att spara kvittot från inköpstillfället. Det gäller att låta byta batteriet i tid – innan det blir uttjänt.”

5. HÅLL RENT

”Dagens batterier kräver inte lika mycket skötsel som batterierna förr. Men det är viktigt att det hålls rent, inte minst ovanpå locket. Ifall det är smutsigt kan du använda ett lämpligt tvättmedel eller en utspädd sodalösning att torka bort med. Håll även poler och polanslutningar rena, polera och torka bort eventuella beläggningar och smörj vid behov in förbandet med vaselin eller fett att skydda mot eventuella nya beläggningar.”

 

Bilbatteri – så laddar du batteriet på rätt sätt

– Kina spelar en allt viktigare roll i våra globala tillverkningsambitioner. Våra fabriker här kommer att leverera förstklassiga produkter för export till hela världen de kommande åren. De kommer att hjälpa oss att nå vårt mål på 800 000 sålda bilar om året till år 2020, säger Håkan Samuelsson, vd och koncernchef för Volvo Car Group.

Volvo Cars har nu presenterat en ny, uppgraderad version av sin S90-sedan för Kina och lyxmodellen S90 Excellence, som båda är utvecklade för den exklusivare sedanmarknaden.

Det skedde på en visning före den officiella premiärvisningen på den kinesiska bilsalongen Guangzhou Motor Show.

Nya S90 blir, enligt Volvo, den mest exklusiva bil som någonsin tillverkats i Kina. Båda versionerna kommer att byggas på Volvo Cars fabrik i Daqing i Kina och ska exporteras till hela världen.

Tagit bort främre passagerarsätet

De nya modellerna kommer, skriver Volvo, att visa prov på den höga kvalitetskraven som Volvo har i sin globala produktionsstrategi.

De båda S90-bilarna förväntas stärka Volvos ställning som premiumbilmärke.

– Det första du lägger märke till i S90 Excellence är att vi tagit bort det främre passagerarsätet och ersatt det med en så kallad Lounge Console, för kunder med egen chaufför, som behöver koppla av eller arbeta under resan.

– Nästa sak du noterar är den höga materialkvaliteten, som ger en mycket genomtänkt och fulländad lyxupplevelse, säger Thomas Ingenlath, Senior Vice President, Design, på Volvo Car Group.

Lyxversionen kommer nästa år

S90 Excellence är även utrustad med bland annat följande:

Fullt panoramatak.

Utfällbara bord.

Smart förvaring.

Mugghållare med värme- och kylfunktion.

Justerbart fotstöd.

Inbyggt underhållningssystem med en stor skärm som kan användas i arbets- och underhållningssyfte.

Pekskärmskontroll i baksätet.

Inbyggd kyl.

Handgjorda kristallglas från orrefors.

Nya S90 går att få med Volvo Cars T4- och T5-bensinmotorer samt med T8 Twin Engine plug-in hybrid.

S90 Excellence erbjuds endast med T8 Twin Engine.

Nya S90 går i produktion under denna månad. Produktionen av S90 Excellence startar nästa år, skriver Volvo.

En crate-motor är en färdig motor som du kan lyfta ner i din gamla jänkare efter behag. Så tycker du att Chevrolet 2017 Camaro SS Slammer Concept är i modernaste laget kanske denna 1969 Chevelle Slammer kan vara något för dig.

Den körs på GM:s helt nya LT376/535 crate-motor. Den är baserad på samma V8 som driver Camaro SS och Corvette Stingray men med ett unikt kamaxel- och topp-paket som tillför ytterligare 76 hästkrafter så att bilen totalt kommer upp i 542 hästar. V8:an i Chevellen sitter parad med Chevrolets nya och elektroniskt styrda fyrväxlade automatlåda Super 4L75-E.

”Det bästa av två världar”

– Denna crate-motor representerar det bästa av Chevrolets prestandateknik. Den är precis lika bra som en ny och har en fenomenal kraft. Du får det bästa av två världar, säger Chevrolet-ingenjören Rocko Parker, till motorsajten Carscoops.

Humberto Ortiz, designer på Chevrolet öser också beröm över Chevelle Slammer.

-Den är en av de snyggaste bilarna från muskelbilarnas era, säger han.

Här blev det därför inte frågan om att göra några stora förändringar i modellens yttre.

– Vi ville inte ta bort något från den klassiska stilen och de perfekta proportionerna. Vi förbättrade där vi kunde, knackade ner krom i vissa områden och stramade åt andra exteriöra detaljer som stötfångare och grill, säger Humberto Ortiz, till Carscoops.

Subtila moderna detaljer

Bilen bärs upp av 18-tums däck fram och 20-tums bak med en luftfjädrig som erbjuder värdig hållning vid stillastående.

Dess svarta yttre kontrasteras av en röd inredning.

– Kontrasten mellan exteriör och interiör är fantastisk och dramatisk. Idén var att ge kabinen ett intryck av att ha doppats i rött, säger Humberto Ortiz.

Bland andra modifieringar är framsätet, som kommer från en 2016 Camaro.

– Det är fortfarande en 1969 Chevelle men om du undersöker den ser du detaljerna som sticker ut, säger Humberto Ortiz.

”Den är gammal i gården men med nya tricks i rockärmen”, som Carscoops beskriver bilen.

Att välja bilförsäkring kan tyckas som en djungel, det finns många bolag, olika erbjudanden och mycket finstilt att läsa igenom. Det första du bör göra är att se över vilka behov du har och vilket typ av skydd du behöver ifall olyckan skulle vara framme.

– Ingen vill betala för mycket för sin bilförsäkring och därför är det viktigt att välja rätt omfattning på försäkringen. Har du en ny bil har den oftast vagnskadegaranti och då räcker det med halvförsäkring. Har du en gammal bil får du ställa värdet på bilen mot försäkringskostnaden, kanske räcker det med en trafikförsäkring för dig, säger Sebastian Franzén, affärsområdeschef på Insplanet.

Vi gör en snabb genomgång av de tre olika försäkringstyperna som finns.

Trafikförsäkring

Den är obligatorisk och lagstadgad, med andra ord är en bilägare skyldig att ha sin bil trafikförsäkrad så länge den inte är avställd. Att slarva med detta kan bli en dyr historia eftersom man då får betala en avgift till trafikförsäkringsföreningen på drygt 100 kronor per dag. Trafikförsäkringen täcker alla personskador, både för dig, dina medpassagerare och andra utanför bilen.

Passar dig som har en billig bil som har många år bakom sig och/eller som gått långt. Viktigt att komma ihåg: Om du bara har en trafikförsäkring har du ingen rättsskyddsförsäkring och det kan bli dyrt för dig om du skulle hamna i en trafiktvist. Du har inte heller någon räddningsförsäkring och måste själv bekosta bärgning vid en eventuell olycksplats.

Halvförsäkring

En halvförsäkring ger ersättning vid stöld och brand eller om du råkar ut för en glas- eller maskinskada. Även bärgning från olycksplats och rättsskydd ingår.

– De flesta nya bilar omfattas av vagnskadegaranti och så länge den gäller räcker det med halvförsäkring. Har du en äldre bil bör du vara uppmärksam på begränsningar i maskinskadedelen, den upphör att gälla efter ett visst antal mil eller visst antal år, säger Sebastian Franzén.

Helförsäkring

I helförsäkringen ingår samma skydd som i en halvförsäkring men utöver det ingår också vagnskadeersättning som ger dig skydd om din bil skadas vid trafikolycka, vid olyckshändelse eller blir utsatt för skadegörelse.

Passar dig som har en relativt ny bil, men där vagnskadegarantin gått ut.

– Men även om du har en äldre bil, som fortfarande har ett relativt högt värde, kan helförsäkring vara bra att ha, säger Sebastian Franzén.

Jämför bilförsäkring – det här ska du titta på

Det är många olika delar som ingår i en bilförsäkring och det kan kännas svårt att få en bra överblick. Det är dock vissa saker som är viktigare än andra att titta på – förutom själva försäkringspremien.

• Maskinskadeförsäkring

Ingår i halv- och helförsäkring och ger ersättning om motorn havererar. Men denna del i försäkringen är begränsad och upphör att gälla efter ett visst antal mil eller efter ett visst antal år. Här finns ganska stora skillnader i försäkringsvillkoren mellan olika bolag.

– Har du en ny bil kan du välja vilket bolag som helst, alla bolag täcker maskinskada. Har du en väldigt gammal bil så är det inget bolag som täcker det, så då spelar det inte heller någon roll vilket bolag du väljer. Men har du en bil mellan 8-10 år, som gått mellan 10 000- 15 000 mil, så bör du kolla vilket bolag som täcker maskinskada för just din bil och ta det i beaktning när du ska välja försäkring, säger Sebastian Franzén på Insplanet.

• Självrisker

Det finns ganska stora skillnader i de olika bolagens villkor om självrisker. En del jobbar med procentsatser och andra har fasta priser. En billig självrisk ger oftast en dyrare premie medan en dyrare självrisk ofta ger en billigare premie. Vad som är bäst är i princip omöjligt att svara på.

– Men generellt skulle man nog kunna säga att en aktsam, normal bilägare som inte kör jättemycket och mest i lugn trafik kan gagnas av en låg premie och högre självrisk, säger Peter Stark på Konsumenternas försäkringsbyrå.

Det kluriga är att man först i efterhand kan säga om det ena eller det andra hade varit mest fördelaktigt ekonomiskt.

• Maxbelopp för extrautrustning

Däck och fälgar kan vara värda en halv förmögenhet. Det är inte självklart att grundförsäkringarna täcker det och då behövs en tilläggsförsäkring. Läs avtalsvillkoren noga. Det samma gäller även annan dyrbar extrautrustning i din bil.

• Tilläggsförsäkringar

Kolla noga vad som ingår i den grundförsäkring du tänker välja och se om du behöver något tillägg.

– Tänk på att anpassa din försäkring efter dina behov. Om du inte är beroende av din bil i vardagen så kanske ett hyrbilstillägg inte är nödvändigt. Kör du i områden med mycket älg exempelvis kan däremot en självriskreducering vid viltolycka vara aktuell, säger Sebastian Franzén på Insplanet.

Assistansförsäkring är bra för dig som ofta gör långresor, går bilen sönder får du hjälp till fortsatt färd, alternativt hotellnätter betalda. Här bör man komma ihåg att själva bärgningen ingår redan i en halvförsäkring och det kan vara gott nog för dig som mest använder din bil för resor i närområdet.

Vad påverkar din försäkringspremie?

Vart du bor och hur gammal du är påverkar hur mycket du får betala för försäkringen. De flesta bolag räknar förare under 24-25 år som unga – med en förhöjd premie som följd. Bor du i ett lugnt område och parkerar bilen inlåst nattetid har du bra förutsättningar att få lägre premie, tvärtom blir det om du parkerar ute på gatan och exempelvis bor i ett område där bilinbrott inte hör till ovanligheterna.

Hur länge du haft körkort och hur långt du kör varje år spelar också in. Har du varit inblandad i flera olycks- och skadesituationer kan du få högre premie.

Tips! Ett bolag kan sätta extra höga premier i vissa områden för att de bedömt risken vara så hög att de helst inte vill ha kunder som bor där. Vi pratar alltså om motsatsen till lockpris, de vill i princip skrämma bort kunderna. Ett annat bolag kan ha gjort en helt annan bedömning, de vill ha kunder i området och sätter priset därefter. Du upptäcker snabbt skillnaderna för just din bostadsort om du jämför olika bilförsäkringar.

Teckna försäkring samma dag som du köper

Enligt Peter Stark på Konsumenternas försäkringsbyrå har många en felaktig uppfattning om att man under de första dagarna, innan ägarbytet gått igenom hos bilregistret, kan köra på den förra ägarens försäkring. Det är helt fel.

– Det är det största felet många gör när de köper bil, att inte teckna försäkring från den första dagen de köper bilen. Det är speciellt vanligt om man köper bil under helgen. Men det som händer då är att man får betala en avgift på drygt 100 kronor per dag till trafikförsäkringsföreningen

Dessutom riskerar du att stå helt utan ersättning om något händer bilen under de oförsäkrade dagarna.

Expertens tips: Se upp för gratismånader, ha koll på smyghöjningar och undvik autogiro

Peter Stark arbetar dagligen med bilförsäkringsärenden på Konsumenternas försäkringsbyrå. Här ger han dig sina tre bästa tips när det gäller bilförsäkringar.

1. Håll koll på höjning av din premie vid årsförfallodagen

– Huvudregeln är att bilförsäkring löper på ett år och det gäller att vara alert när årsförfallodagen närmar sig. Priserna är ganska pressade för alla försäkringsbolag men för att locka nya kunder kan de erbjuda pressade priser under en begränsad period. Det är aldrig hållbart för bolagen att hålla de priserna på sikt utifrån skadekostnaderna. Tar man ett erbjudande får man se det som en dagsslända, det gäller första året, men nästa år kan du nästan skriva upp på väggen att bolaget kommer att höja priset. Det är många som byter försäkringsbolag varje år för att hålla kostnaden nere, så det är ett tips.

2. Se upp för erbjudanden om gratismånader

– I dag är det inte ovanligt att det ingå tre månaders gratis hel- eller halvförsäkring om man köper en bil hos bilhandlare. Då ska man vara medveten om huvudregeln att bilförsäkringar löper på ett år och att försäkringstiden börjat löpa även om de första månaderna är gratis. Med andra ord kan man bli inmålad av det här och bli bunden att fortsätta betala den här försäkringen som man kanske inte alls valt om den inte varit gratis de där första månaderna. Just det här är ett vanligt klagomål vi får in till försäkringsbyrån, att köparna inte blivit ordentligt upplysta om att de binder upp sig på försäkringen för ett helt år. Så var noggrann hos bilförsäljaren och tänk på att erbjudandet bara är gratis en begränsad tid.

3. Undvik autogiro

– Autogiro är ett gissel, jag avråder från autogiro i försäkringssammanhang av flera anledningar. Dels för att autogiro gör att man tappar kontrollen och att det gör det svårare att upptäcka höjningar av premien. Får du ett årsbesked med en höjning på 30 procent märker du det direkt, summan bli avsevärt högre, men 30 procent på månadskostnaden kanske inte sticker lika mycket i ögonen. Men jag avråder också från autogiro för att det är krångligare att ta sig ur. Ska du byta försäkringsbolag måste du säga upp autogirot hos banken också, det är ditt ansvar. Glömmer du det och premien dras kan försäkringsbolaget hävda att de inte uppfattat att du sagt upp avtalet och då är man bunden 12 månader till, samtidigt som man tecknat ett nytt avtal. Då är man dubbelförsäkrad och det är inte så roligt.

Ta dig tid att läsa försäkringsvillkoren

Det kan löna sig att läsa igenom det finstilta ordentligt innan du tecknar din nya försäkring. Det som står i avtalet är det du godkänner – och det är vad som gäller om olyckan är framme.

Det finns många olika sätt att finansiera sitt bilköp om man inte har möjlighet att köpa kontant. Grundregeln är att läsa igenom det finstilta noggrant så du inte överraskas av dolda avgifter på lånet. Ibland lockar långivare med bra ränta men har i stället skyhöga avgifter för avisering och uppläggning.

Att undersöka marknaden är en annan grundregel – här finns nämligen tusenlappar att spara in.

– Det är alltid bra att undersöka marknaden och titta på olika alternativ på finansiering. Ibland kan en bilhandlare vilja bli av med en viss bilmodell och har kampanjer där de ger förmånliga finansieringsvillkor. Andra gånger är det billigare att låna på banken, säger Arturo Arques, privatekonom på Swedbank.

Hans generella råd är att inte bara titta på lånekostnaden utan att också undersöka vad just din bilmodell kostar att äga per år, räknat på skatt, service, försäkring, värdeminskning och tänkbara reparationer. Genom att göra ett smart val redan där kan du spara in ganska stora summor varje år.

För att du snabbt ska få en bra överblick får du här en lista med plus och minus för olika typer av lån till bil.

Blancolån

+ Du behöver ingen kontantinsats.

+ Du behöver inte lämna någon säkerhet för lånet.

+ Du låser inte lånet på någon bestämd tid utan kan betala av det precis när du vill.

– Eftersom du inte lämnar någon säkerhet för lånet blir räntan generellt högre än om du exempelvis tar ett billån hos banken eller hos bilförsäljaren.

– Summan för blancolån är ofta begränsad. Vill du köpa en helt ny bil är det inte säkert att du får låna hela summan. Reglerna har dock blivit mer generösa. Tidigare var maxgränsen 350 000 kronor men ligger nu på 500 000 kronor. Hur mycket just du beviljas i blancolån avgörs av din kreditvärdighet.

 

Billån – hos banken eller hos bilhandlare

+ Du får oftast en bättre ränta än på ett blancolån eftersom du lånar med bilen som säkerhet.

+ Du låser inte lånet på någon bestämd tid utan kan betala av det precis när du vill och blir alltså inte bunden på samma sätt som om du exempelvis väljer att privatleasa en bil. Detta är förutsatt att du har rörlig ränta, väljer du fast ränta får du betala en ränteskillnadsersättning om du löser lånet i förtid.

– Det krävs en kontantinsats på 20 procent.

– Vissa långivare ger bara billån om du ska köpa en helt ny bil.

– De flesta långivare har en begränsning för hur gammal bilen får vara den dag du betalar av lånet och detta kan påverka återbetalningstiden.

– Det krävs oftast att du köper bilen hos en auktoriserad bilhandlare vilket gör att du inte får ta billån om du köper privat eller av mindre bilfirma som inte är auktoriserad.

 

Medlemslån via facket (eller annan organisation)

+ Eftersom det är en större organisation som gått in och förhandlat räntan kan den ofta vara lägre än vad du som privatperson kan förhandla till dig.

– Totalsumman för medlemslånet är ofta begränsad. Vill du köpa en helt ny bil är det inte säkert att du får låna hela summan.

 

Privatleasing

+ Det krävs ingen kontantinsats (men vissa företag tar ut en förhöjd första månadskostnad).

+ Det är relativt enkelt och smidigt att leasa en bil och du får köra en helt ny bil.

+ Du vet hur mycket din bil kommer kosta varje månad (förutsatt att du lusläst leasingavtalet och vet vad som gäller).

– Du förbinder dig på ett visst antal år, vanligtvis tre år, och blir då bunden till just den bilen även om din livssituation skulle ändras.

– Det kan bli ett ganska dyrt bilägande om du inte läst igenom avtalet ordentligt, det ingår exempelvis inte försäkring och dubbdäck i alla avtal.

– Slutnotan kan bli dyr om du kör fler mil än avtalat per år eller om bilen har skador som anses gå utöver förväntat normalslitage.

– Du äger inte bilen.

 

Låna på huset/bostadsrätten

+ Om du har utrymme att låna på din bostad är det oftast det absolut billigaste alternativet med tanke på ränteläget just nu.

– Det är inte helt okomplicerat och kräver att du lägger om bostadslånen.

– Bor du villa kommer du behöva betala ny pantbevisavgift då du lägger om lånen.

– Det är lätt att glömma att amortera extra mycket på den del av lånet som gäller bilen. Bostadslån har lägre ränta för att det oftast ses som en investering som kommer öka i värde, det kommer inte din bil göra och du vill inte stå kvar med lån när bilen tappat sitt värde.

 

Fotnot: Listan framtagen med hjälp av Arturo Arques på Swedbank och Fabian van Beirs på MyLoan.

Han skaffade bilen i januari i år som ersättare till sitt fartvidunder Audi RS 6. Den bilen – med nästan 1000 hästkrafter under huven – stals och hittades utbränd förra året. Det var med den han tävlade i det spektakulära loppet Gumball 3 000 2015.

Men nu är det alltså fokus på ersättaren.

Och liksom i den supertrimmade Audin har han sett till att hästkrafterna är många. Eller vad sägs om drygt 800 stycken…

Valde att satsa på galen prestanda

Självklar på bilen är även taxboxen i vilken skidorna ska fraktas.

I samband med köpet av Lamborghinin skrev Jon Olsson på sin blogg:

”Det var kul att se säljkillens reaktion när jag började titta efter fästpunkter för takboxen. Och helt ovärdeligt var det att se hur han reagerade när jag sa att det här inte var någon dålig bil att bygga om.”

Nu skriver han på bloggen i och med att ombyggnaden är klar:

”Mitt mål för denna Lambo var från början att skapa en galen widebody-bil. Men efter att jag kört den bytte jag fokus och bestämde mig för att satsa på galen prestanda i stället.”

”Byggd för att köra 100 procent”

Han vill lämna bilens körbarhet intakt och har lagt ombyggnadsprojektets tyngdpunkt på att modifiera motorn.

”Allt är byggt för att köra 100 procent!”, som Jon Olsson skriver på bloggen.

Till de många hästkrafterna bidrar en VF Engineering kompressor. Andra modifieringar gäller Akrapovich avgassystem, Eventuri kolfiberintag, stål-bromsskivor från Girodiscs och en ny fjädringsinställning från K & W.

”Den färdiga produkten ser mycket bättre lämpad ut att kunna ta itu med tufft vinterväglag än en widebody”, skriver motorsajten Carbuzz.