Anledningen till att EU införde gemensamma regler under dagtid var av miljövänliga skäl.

De menade att lamporna påverkade bränsleförbrukningen.

Men enligt Motormännen så har de utgått från halogenlampor i stället för den moderna led-tekniken som inte påverkar överhuvudtaget.

Beslutet att ta bort kravet på bakljus kritiseras av organisationen.

Tillverkarna svarar: Så fungerar våra ljus

Ökar trafikosäkerheten i Sverige

– Synligheten är mycket sämre när man inte har ljusen tända där bak och tyvärr vet nog inte så många om att de kör runt med en bil där bakljusen är släckta, säger Mikael Högskoog, pressansvarig Motormännen, till TV4.

Enligt TV4 finns det ingen forskning som visar på hur många olyckor som orsakats av släckta bakljus.

Men Motormännen uppmanar förarna att vara försiktiga, trots att bakljus inte är ett krav under dagtid.

– Ta ett varv runt bilen och se till att du har bakljusen på när det är mörker eller skymning, då vet du om du måste sätta på ett halvljus, säger Mikael Högskoog.

Originalet Rebel kom först 1985 och blev en stor succé.

Bland annat eftersom det var en lättkörd, bränslesnål och dessutom billig motorcykel.

Än i dag går det att köpa retromodellen men det står nu klart att Honda släpper nya versioner av Rebel 300 och 500 nästa år.

Motorcyklarna är utrustade med låga silhuetter som är krönta av ”ikoniska bränsletankar”, skriver Honda i ett pressmeddelande.

LÄS MER: Bilder: Här är Zagatos nya värstinghoj

Representerar en livsstil

– För många motorcyklister som har växt upp i den digitala tidsåldern representerar motorcyklar en livsstil och en attityd, ett sätt att uttrycka sin individualitet. Maskinen som riktar sig mot dem måste reflektera detta och passa in i deras liv samtidigt som det finns utrymme för utveckla den individualiteten, säger marknadschefen Lee Edmunds enligt Cruiser.

De nya modellerna kommer i flera olika färger, däribland silver, gul, röd och svart.

Motorcyklarna kommer också att installeras med nya feta däck och en led-display vid instrumentbrädan. De kommer också få nya strålkastare och nya motorer.

– Det finns bokstavligt talat inget som liknar de här, säger Lee Edmunds.

Bägge kommer dessutom med ABS-alternativ.

Rebel 300 och 500 kommer börja säljas i april 2017 och 300-modellen börjar, enligt Autoblog, på cirka 41 000 kronor och 500 på cirka 56 000 kronor.

LÄS MER: Till salu: Lotus unika mc

Mobilparkeringsföretaget EasyPark har frågat 1 000 respondenter i Sverige, Danmark, Norge och Finland för att undersöka hur attityden ute på vägarna skiljer sig åt i de nordiska länderna.

Och Sverige är det mest harmoniska.

Endast 25 procent av de tillfrågade svenskarna säger att de blir irriterade av trafikstockningar. I Finland, Danmark och Norge är motsvarande siffra 43 procent, 39 procent respektive 38 procent.

– Trafikstockningar orsakar inte glädje någonstans. I samtliga fyra länder är bilisterna överens om att trafikstockningar tar upp för mycket tid i deras liv. Men det är intressant att svenskarna har en så pass avslappnad attityd till skillnad från finnarna, säger Anders Bäck, vd för EasyPark Sverige.

LÄS MER: Taxiresor tar längre tid för kvinnor

Här är cyklisthatet störst

25 procent av de tillfrågade svenskarna medger också att de irriterar sig på cyklister, men lugnast av de alla är Finland där endast 15 procent besväras av dem.
Det största hatet finns i Norge där var tredje norrmän uttrycker sin ilska mot cyklister.

Svenskar må vara relativt harmoniska i trafiken, men det finns en akilleshäl.

37 procent uppger nämligen att de inte har ordentlig koll på parkeringsregler. Värst är danskarna där 44 procent erkänner att de har dålig roll på vad som gäller.

– Om det har gått många år eller till och med decennier sedan man tog sitt körkort är det klart att mycket kunskaper fallit i glömska. Jag tror inte att det här bara gäller parkeringsregler. Det har skett en hel del förändringar i andra trafikregler och bland skyltar, säger Anders Bäck.

Störsändaren ser enligt polisen ut som en kommunikationsradio med en eller flera antenner.

Med hjälp av den kan tjuvar störa signalen som skickas från din nyckel till bilen, och således hindra dig från att låsa bilen trots att den till synes är det.

Därefter kan de enkelt ta sig in och sno åt sig värdesaker eller annat som du har liggandes i bilen.

LÄS MER: Här är polisens nya drömbil – BMW i8

Polisen uppmaning till bilister

Därför uppmanar polisen i Stockholm att man dubbelkollar så att bilen faktiskt är låst.

På sin hemsida ger de tre råd till bilägare som kan vara bra att tänka på i jultider:

1. Dubbelkolla så att bilen är låst.

2. Töm bilen på värdesaker eller se till att inte lämna de synligt i bilen.

3. Förvara inte dina hemmanycklar i bilen då tjuvarna kan kolla upp din adress snabbt och enkelt.

Volvo har byggt sin allra sista V70 då modellen ska ersättas med V90. Men kanske var det ett felbeslut att skrota V70. För när försäkringsbolaget Folksam sätter betyg på 30 storsäljande bilar från 2015 får Volvos V70 högsta betyg. Folksam har graderat bilarna utefter hur bra de är på säkerhet och utrymme för barn.

”Barn åker säkrast i bakåtvända stolar”

Folksam har tittat på säkerhetssystem, krockskydd och utrymme på de platser i bilen där barn sitter och där det ska monteras bakåtvända barnstolar. Bland bilarna som får bra betyg finns stora kombibilar men också mindre bilar och suv:ar.

– Anledningen till att vi undersökt utrymmet i bilen är att barn åker säkrast i bakåtvända bilbarnstolar upp till minst fyra års ålder. Om man vänder ett barn framåt redan vid två-tre års ålder, så ökar risken för en allvarlig skada i en frontalkollision med upp till fem gånger. Finns det gott om utrymme i kupén är chansen större att föräldrarna inte vänder på barnet för tidigt, säger Anders Ydenius, trafiksäkerhetsforskare Folksam, i ett pressmeddelande.

– Vi har även granskat vilka av de 30 bilmodellerna som har säkerhetsutrustning i baksätet, eftersom baksätet ofta är nedprioriterat. De säkerhetssystemen är särskilt viktiga för äldre barn som inte längre sitter i bakåtvänt, säger Anders Ydenius.

Allra bäst betyg får Volvo V70, Volvo XC70 och Kias populära suv Sportage. Bra totalbetyg får även Audi A4, Mercedes C-klass, Toyota Avensis, Volkswagen Tiguan, Volvo XC60 och Volvo V40.

Inte tillräckligt med utrymme

Volkswagen Passat och Skoda Octavia får högsta betyg för utrymme men når inte tillräckligt högt i säkerhet. Några andra storsäljarna som inte når toppbetyg i vare sig säkerhet eller utrymme finns Volkswagen Golf, Audi A6, BMW 5-serie, Nissan Qashqai, Peugeot 308 och Volvo V60.

Sämst betyg i kategorin utrymme får Toyota Yaris och Renault Captur.

Du läser vårt test av Folksam-vinnaren Kia Sportage här.

Den långa väntan är över.

The Grand Tour har äntligen haft premiär.

Efter att ha lämnat BBC och Top Gear under uppmärksammade former valde Jeremy Clarkson, Richard Hammond och James May att flytta till Amazon för att starta ett helt nytt bilprogram.

Premiären har varit så pass efterlängtad att det kanske funnits en risk för att överhajpa det.

Men icke.

Efter det första avsnittet, som heter ”The Holy Trinity”, verkar alla saliga.

”Vila i frid, Top Gear. The Grand Tour har precis krossat er serie efter ett avsnitt”, skriver en användare på Twitter.

”Vilken fantastisk öppningsscen. Får faktiskt erkänna att jag fick en tår i ögat!”, skriver en annan.

”Jag älskade det!”

Det första avsnittet involverade näsblod, fallskärmshoppning och, så klart, bilracing.

Och från december kan du se programmet i över 200 länder via Amazons nystartade globala tjänst.

”Jag älskade det! Det är som gamla Top Gear fast mycket bättre”, skriver Jake Margalies.

”Så vi kan alla hålla med om att The Grand Tour var brilijant?”, skriver en annan användare.

Carbuzz beskriver premiäravsnittet som ett ”mästerverk” i sin recension.
”Amazon har satsat allt för att göra detta till det bästa möjliga premiäravsnittet”, skriver sajten.

#TheGrandTour almost 5 minutes with nothing said. What an incredible opening sequence!!! Must admit to having a tear in my eye!

— Lord James (@LordFawlty) November 18, 2016

Rest in peace @BBC_TopGear. @thegrandtour has just destroyed your show with one episode #TheGrandTour

— Lewis Summers (@Lewissummers) November 18, 2016

I’m so buzzin about #TheGrandTour I’m not even stressed out about the snow outside

— Heidi Peeps (@HeidiPeeps) November 18, 2016

That’s the first episode of the grand tour watched. Absolutely love it! Its like old top gear but so much better! @thegrandtour

— Jake Margalies (@jakemargalies) November 18, 2016

So can we all agree the #grandtour was absolutely brilliant? #Amazon is killing it.

— Lord Tyler Marchand (@LordMarchand) November 18, 2016

De berörda kunderna ska meddelas omedelbart och måste då lämna in bilen för reparation som väntas ta cirka tre timmar.

Felet ska ha uppstått under produktionen vilket ledde till att krockkuddarna får felaktig data i vissa typer av bilolyckor.

I värsta fall kan det leda till att krockkuddarna utlöses på ett osäkert sätt, skriver BMW i ett pressmeddelande.

Totalt rör det sig om cirka 34 000 bilar: 33 600 av 7 Serie, 5 Serie GT och Rolls-Royce Ghost som byggdes mellan december 2011 och juni 2012.

Utöver det har cirka 650 bilar utrustats med en felaktig reservdel och påverkas således också av återkallelsen.

LÄS MER: BMW fällda i Sverige för sexistisk reklam

Tidigare i år tvingades BMW återkalla sin nya lyxbil 7-serie.

Då drabbades 26 000 bilar eftersom de hade ett fel som riskerade att slå ut krockkuddarna.

Orsaken till felet var en kontrollmodul som kan starta om på grund av kortslutning. Om man krockar medan systemet startar om löser krockkuddarna inte ut.

Bara en dryg månad tidigare meddelade BMW att man återkallar 840 000 bilar i USA på grund av farliga krockkuddar från det japanska företaget Takata.

Expressens stora serie ”Poliskrisen” berättar om brist på poliser och polisinsatser runtom i Sverige. Det är en alarmerande läsning och en nyttig påminnelse om vad som händer när vissa samhällsfunktioner slutar att fungera. Om hur små samhällen förvandlas till otrygga och mer eller mindre laglösa platser.

Samma poliskris finns också utmed våra vägar. Trots mycket prat om olika satsningar på att komma tillrätta med allt från fortkörning till rattonykterhet blir det allt färre välutbildade poliser som kan ingripa i trafiken.

Det brukas inom polisen heta att all grov brottslighet har en koppling till bilar och trafik. Olika former av bilstölder och bilbedrägerier döljer ofta grövre brottslighet och det är givet att våra brottslingar använder bilar och lastbilar för att förflytta sig och olika former av olagligt gods.

En knarklangning finns förr eller senare på vägen.

Människohandel finns där på våra Europavägar.

Eftersökta personer kan upptäckas när de sitter i bilar.

Början på att lösa grövre brottslighet

De allra enklaste formerna av nykterhetskontroll eller körkortskontroll kan vara början på en lösning av de mest komplicerade och eller grova brotten.

Om de görs.

Men om det blir färre poliskontroller utmed våra vägar kan också brottslingarna röra sig fritt och riskfritt.

Från en välunderrättad källa får jag bekräftat det som pågått i flera år: de mest erfarna och utbildade trafikpoliserna blir allt färre. De gamla rävarna som visste hur det fungerade i trafiken går i pension och kunskapen fylls inte på. Polisen får allt mer att göra och specialistkunskapen går förlorad. Trafikpoliser som effektivt kunde stoppa trafikfarliga bilar och lastbilar finns inte längre, eller de blir i alla fall färre.

Resultatet blir en otryggare och farligare trafikmiljö med allt fler och allt farligare fordon.

Spara på trafikpolisen är dumsnålt

Den tunga trafiken på vägarna tillsammans med rattonykterheten är det som i dag ligger bakom de flesta av våra allvarligaste olyckor. Vi kan prata om Nollvisionen hur mycket vi vill och vi kan bygga hur många mil mitträcken som helst utan att i praktiken sänka olyckstalen speciellt mycket.

Det som från och med nu verkligen kommer att ge effekt är att få nyktrare förare och trafiksäkrare fordon och förare på vägarna. Och för att klara det behövs det fler välutbildade trafikpoliser som får ägna sig åt rätt saker.

På köpet kommer vi den grova brottsligheten på spåren på ett enkelt och smidigt sätt.

Att spara för mycket på polisen och trafikpolisen är – just det – dumsnålt.