En av de största och mest konsekvent citerade exempel på varför vätgas makten inte har antagits (andra än de tekniska vägspärrar som ännu inte har övervunnit) är över infrastruktur. En viktig orsak till att bensinmotorer och hybrid motorer har stannat de bästa alternativen är att infrastrukturen för dessa fordon är redan på plats. Denna utmaning för vätgas makt, men bör också lösas i tid. Produktion

Den första och mest nödvändig del av att göra vätgas tillgängligt för allmänheten på en tillräckligt stor skala är produktion. Detta innebär att om bränslet är vätgasdrivna bränsleceller, flytande väte eller någon annan form av denna faktor, det måste vara raffinaderier som producerar det. Just nu finns det helt enkelt inte finns tillräckligt med väte produktionsanläggningar arbetar vid en tillräckligt hög grad av effektivitet för att göra konverteringen från bensin makt att vätgaskraft genomförbart. Denna situation kan ändras genom att skapa nya och mer effektiva tillverkningsprocesser, vilket i sin tur driva upp vinsterna och uppmuntra andra kaptener av industrin att börja väte växter av sina egna. Addera Transportation

Den andra stora svårigheten med väte makt är hur bränslet kommer att delas ut. Om bränsleceller är den metod som föredras, då de lätt kan lastas på en semi-truck och kört över de vägar som redan finns. Detsamma gäller för flytande väte, som redan transporteras i kylda lastbilar. Befintliga järnvägar kan också transportera vätgas till de nödvändiga destinationer. (Tågen har också använts för att transportera flytande väte.) Pipelines, såsom de som används för naturgas och olja, är också ett alternativ, men just nu finns det inga väte pipelines på skalan av naturgas eller oljeledningar.
Addera Distribution

Ett av de största problemen för infrastrukturen vätgas makt är distributionen av produkten. Om folk kör vätgasdrivna bilar, då de kommer att behöva stanna och få bränsle när de kör låg. För närvarande finns det mycket lite fördelning i USA utom i Kalifornien. Befintliga distributionscentraler för bensin kan anpassas så att de även har kapacitet att distribuera vätgas makt. Efterfrågan på vätgas makten måste vara tillräckligt hög, men, och det kommer att finnas tillräckligt med vätgasdrivna fordon på vägarna för att dessa distributionscentraler för att göra en vinst. När det har visat sig vara lönsam, kommer andra distributionscentraler vill också konvertera för att generera vinster och öka konkurrensen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/fuels/alternative-fuels/134181.html